Échappement Fat boy

Y

tdzeus30 a écrit:

-STF a écrit:

tdzeus30 a écrit:Non mais, les street canon, sont gentils de toute façon, ça ne sera jamais des vances

Qu'est-ce que tu veux dire par là ?

Je crois que c'est clair, le son des street canon est sympa et dans un coin à risque de contrôle, tu passes inaperçu avec.
Les vance c'est d'un autre calibre (pas que cette marque d'ailleurs) , son très fort, impossible de passer sans se faire remarquer, après en ne faisant pas hurler le moulin ça va.
Notre ami Daddyphil en a sur son Fat, ça débouche bien les oreilles

Si tu les modifie comme je l’ai fait cela vaut des vances en plus on peux les remettre en origine.

Shura a écrit:Les SE Street Canons sont déjà très (trop) sympas. En même temps pour être homologué (car ils le sont) ils doivent pas être si différent des pots d'origines.

Du coup, vouloir leur mettre des QB je comprends pas trop l'intérêt ? Autant rester stock alors.
Sinon tu as des bons trucs chez Cobra USA => https://cobrausa-vtwin.com/
C'est bien Cobra USA.

Si c'est a moi que tu réponds shura, moi je parlais de mettre des quiet sur des V&H puisque c'est ce que j'ai.
J'aime leur son, Ca ne me dérange pas qu'ils soient hyper bruyant, mais je ne veux pas non plus provoquer les bleus. 
Et puis être un peu plus respectueux vis a vis de mes voisin. Et prendre ma harley quand j'en ai envie. Quand je veux me faire plaisir en allant au boulot en bécane, bah j'ai plutôt tendance à prendre ma MV pour ne pas réveiller tout le quartier a 7h du mat. Et du coup côté bruit Ca va mais côté permis, jamais sûr de rentrer avec.  

Le problème est vraiment que vous comparez vos ressentis de pots hors Milwaukee Eight. Et là je partage tout à fait vos points de vue.
J'ai pu écouter un Fatboy M8 sans pots, juste avec les collecteurs d'origine et rien à voir avec un Evo ou un TC.
Il ne fait pas de bruit ce moteur.
Aucun intérêt aux quiet baffles sur M8.
Par contre rester à côté d'un Twin Cam en Vance est limite désagréable tellement c'est fort.

Depuis que j'ai le stage 2 il fait plus de bruit, notamment au ralenti, on retrouve un peu du Twin Cam.

Oui c'est fort, meme tres fort mais Perso je n'en suis pas à trouver cela désagréable 
A moins que je commence à entendre moins bien 

Ah je pense que c’est une piste à creuser... parce que oui, c’est très fort et désagréable. 

Pour la réponse plus haut j’avais mal compris : je croyais que tu parlais des Street Cannons.

D'accord avec Tdzeus pour les streetcanon, un bon son pas trop fort et ca passe avec les bleus

Pour les vance désolé, j'ai roulé tte une journée derrière qq un avec des vance.... j'etais sourd pendant 2 jours, un son qui me fait mal maintenant, désolé pas pour moi ce son aigu

Si vous voulez comparer les sons il faut mesurer les décibels.
Télécharger décibel X sur vos téléphones placé à environ 1 mètre derrière les échappements et faites la mesure.

David-son a écrit:Si vous voulez comparer les sons il faut mesurer les décibels.
Télécharger décibel X sur vos téléphones placé à environ 1 mètre derrière les échappements et faites la mesure.

Ça ne marche pas sauf si tu as calibré avec un sonomètre ton téléphone au préalable. Mais si t'as un sonomètre, pas besoin de smartphone.

Tout à fait. Conseiller un smartphone pour mesurer un son...

J ai opté pour les vances Eliminator 300. Pas déçu, en même temps je ne connais que ça puisque j ai toujours opté pour du vances pour toutes mes HD...

Je viens de vérifier pour des quiet baffles pour des straightshots,
Alors Ca se fait.
Avec mes 30 a 40 balles je n'étais pas loin puisque Ca coute 50€...sauf que c'est l'unité a ce prix et pas la paire. 
Gain ou plutôt baisse des dB : 2 à 4db Max.

Autant rien mettre !!!

-STF a écrit:Je viens de vérifier pour des quiet baffles pour des straightshots,
Alors Ca se fait.
Avec mes 30 a 40 balles je n'étais pas loin puisque Ca coute 50€...sauf que c'est l'unité a ce prix et pas la paire. 
Gain ou plutôt baisse des dB : 2 à 4db Max.

Autant rien mettre !!!

4 dB c'est beaucoup, c'est exponentiel... 

Romuald a écrit:J ai opté pour les vances Eliminator 300. Pas déçu, en même temps je ne connais que ça puisque j ai toujours opté pour du vances pour toutes mes HD...

Ouais en même temps c'est sur un M8. Comme il est plus gentil que le Twin Cam ça doit passer mieux.

EDIT :



Quand je l'entends monter dans les tours, juste avant le "brraaaahhh", on dirait mon V-Rod.

C'est bon ça, beau son !!   

Ils ont quand même bien merdé le bruit du ralenti sur M8.
..

Oh pas tant que ca, tout dépend D' où on vient 

BABUNO a écrit:Oh pas tant que ca, tout dépend D' où on vient 

Oui c'est vrai que tu viens de la trottinette !

Si c'était à refaire j'aurais pas pris les Kesstech à plus de 2000€.
J'aurais mis des silencieux Vance Twin Slash et gardé les origines en cas de contrôle ou contrôle technique.

Simsim a écrit:

BABUNO a écrit:Oh pas tant que ca, tout dépend D' où on vient 

Oui c'est vrai que tu viens de la trottinette !

Si c'était à refaire j'aurais pas pris les Kesstech à plus de 2000€.
J'aurais mis des silencieux Vance Twin Slash et gardé les origines en cas de contrôle ou contrôle technique.

Si ça se trouve, valves fermées ça passera au CT quand il sera obligatoire pour les motos en 2032 

Le Kesstech estun échappement homologué pour le véhicule valves ouvertes comme fermées. Mais théoriquement on n'a pas le droit de modifier le dit véhicule.
On verra bien. Et ils ont tellement besoin de fric que le contrôle technique moto va arriver bien plus vite que tu ne le penses.

Simsim a écrit:Et ils ont tellement besoin de fric que le contrôle technique moto va arriver bien plus vite que tu ne le penses.

Je ne vais pas me refaire.... D'un naturel très optimiste 

Moi j'attend les éliminatore 300, vivement vivement

Mike11 a écrit:Moi j'attend les éliminatore 300, vivement vivement

Je te comprends. Et c'est vrai que quand c'est simple et de toute façon pas homologué autant virer les catalyseurs.
J'aurais pris les Twin Slash ou les mini grenades

bon choix les éliminators mais sans quiètes baffles c'est fort comme son. après une virée de 1400 km ma passagère avait la grosse tête et sourde. de plus serrer les fesses à chaque fois que tu croise les percepteurs bleus de l'état, c'est fatiguant. et le son est bien meilleur avec les quiètes que les pots d'origine. en plus sur l'héritage les cata sont dans les sorties. tout bénéfice.

Après la virée de 1400 bornes t'es sûr que ce sont les pots ou c'est aussi le souffle du vent ?

pour la passagère c'est bien les pots sans chicanes qui lui ont pris la tète.

patbod a écrit:pour la passagère c'est bien les pots sans chicanes qui lui ont pris la tète.

T'avais pas de chicane du tout ou la chicane normale ?

il y avait au départ juste le tube bien vide avec la laine de verre autour, super pour nettoyer le sol du garage un coup d'accélérateur et toute la poussière sortait.

Mike11 a écrit:Moi j'attend les éliminatore 300, vivement vivement

Tu as raison trop beau les Eliminator 300, et un beau son grave au ralentit.

Après pour les quiets c'est très léger la différence, il faudrait peut-être mettre un tour de laine de roche en plus autour.

Je n'ai pas commandé les quiet avec !!
tu pense vraiment qu'il les faut ?
sans les quiet, c'est vraiment trop fort? le son

Mike11 a écrit:Je n'ai pas commandé les quiet avec !!
tu pense vraiment qu'il les faut ?
sans les quiet, c'est vraiment trop fort? le son

Attends de voir. Et si vraiment tu souffres tu achètes les quiet.