Rénovation Sportster 1100 XL 1987

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Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 Empty Re: Rénovation Sportster 1100 XL 1987

Message par Kenavo le Jeu 25 Avr 2019 - 17:17

Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 20190428Pour donner une petite idée de la future teinte de la machine. Ce ne sont que les premières couches. Le cadre sera noir bien entendu.

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Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 Empty Re: Rénovation Sportster 1100 XL 1987

Message par Kilrox le Jeu 25 Avr 2019 - 17:26

Beau job Kenavo! J'aime beaucoup comme  tu as su revisité ce bi-color. Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 788660

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Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 Empty Re: Rénovation Sportster 1100 XL 1987

Message par memphis le Jeu 25 Avr 2019 - 18:36

Sa avance bien, vivement la suite
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Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 Empty Re: Rénovation Sportster 1100 XL 1987

Message par william25roger le Jeu 25 Avr 2019 - 20:41

Ah oui la ça en jette et j'adore le choix des couleurs Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 578659
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Message par Kenavo le Jeu 25 Avr 2019 - 21:42

william25roger a écrit:Ah oui la ça en jette et j'adore le choix des couleurs Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 578659
Alors vraiment simple pour le choix. Il existait un modèle 1100 noir et gris dont je me suis inspiré pour les inserts bicolores, tout en reprenant certains principes des coloris 100eme anniversaire dont je suis archi-fan. Le gris argentdéborde un tout petit peu sur les flancs des garde-boues ( les bandes grises sont plus étroites normalement ) il a fallu trouver le juste équilibre,  sachant qu'un liseré doré démarquera le gris du noir ( liseré rouge  à l'origine ). D'où le choix de retravailler le sigle HD avec l'intérieur des ailes couleur or. Il y aura également un insert gris argent sur le bac à huile avec inscription or " Sportster 1100" ou "1100 XLH" je réfléchit encore au design... il faut que ce soit discret et proche du style d'écriture du sigle
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Message par Kenavo le Jeu 25 Avr 2019 - 21:52

Ce qui va me poser le plus de problème, c'est la réfection du moteur. De un, je ne suis pas mécano. Donc compliqué.  De 2, le 883 EVO 1 ou le 1200 EVO 1 peuvent remplacer le 1100... ça rentre et ça a la même gueule mais ce n'est pas un 1100. Les pièces sont dispo pour le 1100 en ce qui concerne le kit cylindre piston ( qui seraient identiques au shovel !!!) Par contre vilebrequin et bielles sont spécifiques  ( dixit Harley )... dispo également mais le maneton n'est plus disponible... après, c'est une histoire de budget... ou plutôt d'absence de budget....  on va faire au fur et à mesure...
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Message par Dasher le Jeu 25 Avr 2019 - 22:41

beau travail, impatient de voir la suite  Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 919984
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Message par louloupa le Jeu 25 Avr 2019 - 23:39

Kenavo a écrit:Ce qui va me poser le plus de problème, c'est la réfection du moteur. De un, je ne suis pas mécano. Donc compliqué.  De 2, le 883 EVO 1 ou le 1200 EVO 1 peuvent remplacer le 1100... ça rentre et ça a la même gueule mais ce n'est pas un 1100. Les pièces sont dispo pour le 1100 en ce qui concerne le kit cylindre piston ( qui seraient identiques au shovel !!!) Par contre vilebrequin et bielles sont spécifiques  ( dixit Harley )... dispo également mais le maneton n'est plus disponible... après, c'est une histoire de budget... ou plutôt d'absence de budget....  on va faire au fur et à mesure...
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Message par tdzeus30 le Jeu 25 Avr 2019 - 23:40

Oui c'est une erreur.

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Message par Kenavo le Ven 26 Avr 2019 - 0:01

Je me posais justement la question de cette compatibilité vu la différence de cylindrée...  ( d'où mes ...!!! ). On m'avais également dit que le bas moteur était identique au 883... mais en réalité il y a des différences en matière de roulements etc... même si c'est très proche. La seule ressemblance est l'aspect général,  et le fait que les fixations sont identiques. Mais à la concession, sur le listing des pièces détachées les références sont bien différentes. ..
J'ai lu également que ce moteur 1100cc était dénommé "blockhead"... 
Je suis preneur de toute info...
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Message par tdzeus30 le Mer 1 Mai 2019 - 18:16

Tous les Evo s'appellent en principe blockhead mais c'est Evo qui est devenu le terme générique.
Pour les sporster, ce n'est pas utilisé (contrairement à l'Ironhead)

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Message par Kenavo le Mer 1 Mai 2019 - 18:39

Merci pour l'info Tdzeus  Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 37298
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Message par Kenavo le Ven 10 Mai 2019 - 14:41

Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 Plaque12Voici la plaque d'identification autocollante qui se trouve sur la colonne de direction. Si quelqu'un est capable de m'aider à compléter le texte... il manque certaines indications concernant les mesures, toute la partie centrale du texte ( blancs et pointillés )
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Message par Kenavo le Mar 2 Juil 2019 - 9:42

Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 20190610Il fallait quand même que je poste le rendu final du logo sur le réservoir. Il devrait recevoir les couches de vernis bi-composant cette semaine. Un grand merci pour le coup de main et la réalisation de ce logo perdu. Je posterai le rendu final avec le montage à blanc de toute la carrosserie du sportster.
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Message par Kenavo le Mar 2 Juil 2019 - 9:48

Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 20190611Et le côté gauche ... la pose n'est pas trop compliquée il faut juste bien calculer l'emplacement et le délimiter avant la pose. Les liserés "or" sont plus chiant à mettre car il faut les thermoformer et avec 5 ou 3 mm ça se déforme vite !
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Message par sporty81 le Mar 2 Juil 2019 - 10:33

c'est une tuerie ! magnifique !
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Message par DG13120 le Mar 2 Juil 2019 - 10:43

Super boulot, j'ai hâte de voir la suite.
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Message par slk le Mar 2 Juil 2019 - 12:05

moi aussi  Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 977583
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Message par Alerik le Mar 2 Juil 2019 - 12:24

Dire que j'avais loupé le début de ce topic.
Quel boulot !!!
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Message par Kenavo le Mar 2 Juil 2019 - 12:45

Merci les gars. En parallèle je suis à la recherche d'un ensemble vilebrequin/maneton/bielle de 883 ou 1200 ( année 1986 a 1992. Les modèles jusqu'en 97 peuvent convenir aussi.).
Tout le monde me dit que j'ai plus vite fait de changer le moulin et que ca coutera moins cher mais je tiens à le conserver ! C'est celui de la bécane et il est réparable. Les cylindres peuvent être realeses à la 1ere quote  et les pistons changés. C'est vraiment là que je vais avoir besoins des connaissances de chacun car ça va être ma 1ere rénovation moteur complète.. et je ne suis pas du tout mécano. Je poste peu en ce moment : plutôt en mode lecture et apprentissage sur tout ce que je peux trouver ! J'imagine que Champolion à dû se gratter autant la tête devant ses hiéroglyphes que moi ce moteur ! Rénovation Sportster 1100 XL 1987 - Page 5 111828
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Message par colnago4 le Mar 2 Juil 2019 - 13:45

j'aime bien les peintures vivement la suite
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Message par Simsim le Mar 2 Juil 2019 - 15:28

Bravo ! Du beau boulot dont beaucoup, dont je fais partie, sont incapables.
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