Rénovation Sportster 1100 XL 1987

Ce sont des roues à rayon. J'ai bien peur que celle de l'avant soit HS car il y a un plat sur une des lèvres de la jante.
Pour le réservoir il semble pourtant que ce soit celui d'origine. L'ensemble  ( garde-boues + réservoir) est de la même teinte. Y a t'il moyen par le N° VIN de trouver la teinte d'origine ?

pour info les reposes pieds arriere ne sont pas soudés sur le bras oscillant, c'est une platine qui se fixe sur la fixation moteur qui supporte les reposes pieds. 
il semble que beaucoup de pieces soient communes avec les 883 !
bonne restauration !

sporty81 a écrit:pour info les reposes pieds arriere ne sont pas soudés sur le bras oscillant, c'est une platine qui se fixe sur la fixation moteur qui supporte les reposes pieds. 
il semble que beaucoup de pieces soient communes avec les 883 !
bonne restauration !

Je ne suis pas de cet avis , les repose pieds sont soudés au bras oscillant . 

sur la photo on ne voit pas grand chose, voici ce qu'il devrait y avoir
vu dessous

vu coté droit

sinon quand la fixation est directe sur le BO  y a ça

mais je peux me tromper

Bon, ça ne ressemble à  aucune des 2 solutions. C'est plus proche de la version sur bras oscillant. Le 1100 aurait il subit une variation par rapport aux 883 et aux 1200 ? 
Harley a parfois tenté d'innover ce qui ce traduit par une série ou un millésime qui sort des standards Harley  ( ex avec le 1450 seul avec sa distrib à chaine).
Pas de trace de fixation d'une platine sur le cadre...
Il va falloir que je puisse voir un 1100 en état.  Il faut que je trouve rapidement car si c'est une modif bricolée je dois la supprimer sinon je dois sauvegarder, avant de passer en apprêt et peinture...

Regarde , de ce côté , on voit bien que le repose pied est fixé ( soudé ) directement sur le bras  oscillant . 



 " />

Ben voilà !  C'est exactement ça !  Mais du côté droit il est vertical !

ils doivent étre les deux pareils exactement comme la photo de louloupa, le gars a dû pour une raison ou pour une autre chauffer le bazar pour le vriller d'un quart de tour , décapes jusqu'à la ferraille tu devrais voir des traces

Tiens j'ai trouvé une vidéo sur you tube

Une 1100 de 1987, si ça peut t'aider 

je vois des reposes pieds qui se vissent, on voit bien le bossage,et l'axe de section carré afin de le visser !
mais je ne suis pas tout jeune et ma vue peut me jouer des tours !

Bon, maintenant on sait qu'ils sont bien sur le bras oscillant.et qu'ils se replient en bas vers l'arrière. C'est déjà ça !

Alors, info de mon pote Dan du H-DC  Bretlanders, le logo du réservoir a été utilisé sur les modèles 1981-1982, . J'avais un doute quant à la couleur de ce sportster en examinant de près au niveau du bouchon de reservoir. ça semble bien confirmer que ce n'est pas celle d'origine et que le sigle a ete rajouté. D'ailleurs le logo n'est pas scellé par le vernis. Alors poncage total ! Mais j'ai fais quelques sites proposant des répliques de logo adhésifs mais je n'ai pas trouvé celui du sportster 1987.

Oui, il est pas courant ce logo . On en voit jamais .

Je vais suivre aussi

tout est là 

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=12&make=hdmc&a=84&vehicleid=1987-Harley-Davidson-Street-Bike-XLH-SPORTSTER-1100-EVOLUTION-(CA)

C'est bon Stéph je l'ai déjà.merci.

Après un premier inventaire, il va falloir que je trouve un bas moteur anté 1992, un bac à huile, au moins une jante avant à rayon, , une paire de rétro d'origine, une barre de liaison d'échappement, durite de frein avant...
Je viens de trouver les clignotants, un klaxon, et une paire de silencieux. 
Je vais essayer de sauver le maître cylindre avant et les comodos et les vieux compteur. J'ai récupéré une bonne partie des chromes.
Par contre je vais me débarrasser du dosseret sissi-bar et du pouf passager. Ça sera une bécane d'égoïste ! 
J'attends une réponse de chez Harley concernant la gamme de coloris.

ah oiu le moteur est en mauvaise posture, il est à refaire entierement !!!!

encore un sujet à suivre 

Oh oui à suivre avec intérêt 

zspirit a écrit:encore un sujet à suivre 

  moi aussi je vais suivre avec beaucoup de plaisir l'avancé de ton projet  

Quel projet! Je te souhaite bon courage

Ah il va en falloir ! Merci les copains ! Bon après poncage du garde-boue avant petit espoir en découvrant une teinte prune.... Ben non ! A l'examen des photos que je peux glaner ce n'est pas le garde-boue d'origine qui, lui, devrait plus enveloppant, avec 2 barrettes de renfort
 On le voit mieux sur la photo... 
Bref, j'ai rendez-vous à la concession pour qu'on lance les recherches sur le coloris d'origine ou ceux de cette gamme. D'après Seb le chef d'attelier c'est possible.
En attendant de trouver un garde-boue d'origine je vais garder celui-ci.

bon boulot à venir et merci pour le partage je suis impressionné par le boulot à réaliser
Bonne continuation

commencer une si fameuse restauration au printemps, chapeau

Bern@rd a écrit:commencer une si fameuse restauration au printemps, chapeau

Euh... pourquoi ? Faut pas au printemps ?