Impression pots d'origine
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Re: Impression pots d'origine
bon ben en attendant, je vais remettre mes turn out qui font bien du bruit, on verra plus tard...j'ai pas de sous pour ça en ce moment...
Big Al- Full Member
- Date d'inscription : 18/09/2017
Re: Impression pots d'origine
Ghost Rider a écrit:Sinon il a un bon compromis que j'ai fait avec mes 2 premières Harley , mettre des pots US et ouvrir les valves (pour les modèles qui en sont équipés) ce qui revient moins cher qu'un stage
Ça apporte un peu plus de pêche et un plus beau son , sans faire un bruit d'enfer


ZoeandPitch- Full Member
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Re: Impression pots d'origine
Je suis pas trop d'accord avec vous sur le fait que le stage 1 est là pour libérer les pots. Il est surtout fait pour que le moteur respire mieux et surtout lui envoyer
plus de carburant pour qu'il chauffe moins- Un filtre gros débit, un cata viré et la bonne carto permettront au moteur de vivre de nombreuses années.
On peut ensuite mettre des pots pas trop bruyants, les SE en général le sont par exemple.
Des pots US et shunter les valves, pour moi, ca ne remplace en aucune manière un stage1, c'est moins cher il est vrai mais ca sert pas à grand chose
plus de carburant pour qu'il chauffe moins- Un filtre gros débit, un cata viré et la bonne carto permettront au moteur de vivre de nombreuses années.
On peut ensuite mettre des pots pas trop bruyants, les SE en général le sont par exemple.
Des pots US et shunter les valves, pour moi, ca ne remplace en aucune manière un stage1, c'est moins cher il est vrai mais ca sert pas à grand chose
El3ctra- Full Member
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Re: Impression pots d'origine
Pour les long trajet j'ai les écouteurs dans les oreilles pour le GPS et WAZE qui regulent la sonorité des pots et du Stage 2, mais franchement pour rien au monde je retournerait au bruit de mobylette de ma brèle< deja que j'ai laissé le 103 

Leredge- Newbie
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Re: Impression pots d'origine
si , juste à avoir un bruit plus sympaEl3ctra a écrit:Je suis pas trop d'accord avec vous sur le fait que le stage 1 est là pour libérer les pots. Il est surtout fait pour que le moteur respire mieux et surtout lui envoyer
plus de carburant pour qu'il chauffe moins- Un filtre gros débit, un cata viré et la bonne carto permettront au moteur de vivre de nombreuses années.
On peut ensuite mettre des pots pas trop bruyants, les SE en général le sont par exemple.
Des pots US et shunter les valves, pour moi, ca ne remplace en aucune manière un stage1, c'est moins cher il est vrai mais ca sert pas à grand chose

quand à libérer le moteur; les nôtres ont 110000 kms au compteur toutes les deux, en configuration stock sauf les pots us, et 12 ans de bons et loyaux services, alors question longévité ....

ZoeandPitch- Full Member
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Son Age : 66
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Re: Impression pots d'origine
Je vois que l'on a les mêmes machines et je peux te dire qu'avant, lors des longs arrêts au ralenti, j'avais le feu au cul et surtout sous la cuisse droite.
J'ai d'abord shunté le clapet et mis des SE mais toujours cette chaleur et une sonorité trop aseptisée.
J'ai ensuite changé le collecteur pour supprimer l'air brulant sous la jambe, mis un KN et un PC5 avec une carto compatible avec ma configuration et oui des
monsters qui ont un son plutôt marqué.. et je peux te dire que ca change tout. Beaucoup moins de chauffe, plus de couple, plus de frein moteur.
Je suis d'accord avec toi pour le son + sympa mais pas sur phrase " c'est moins cher qu'un stage " car ca n'a rien à voir.
Avec l'un on modifie la sonorité, et l'autre tout le fonctionnement du moteur :-) désolé j'ai perdu tous les smileys..
J'ai d'abord shunté le clapet et mis des SE mais toujours cette chaleur et une sonorité trop aseptisée.
J'ai ensuite changé le collecteur pour supprimer l'air brulant sous la jambe, mis un KN et un PC5 avec une carto compatible avec ma configuration et oui des
monsters qui ont un son plutôt marqué.. et je peux te dire que ca change tout. Beaucoup moins de chauffe, plus de couple, plus de frein moteur.
Je suis d'accord avec toi pour le son + sympa mais pas sur phrase " c'est moins cher qu'un stage " car ca n'a rien à voir.
Avec l'un on modifie la sonorité, et l'autre tout le fonctionnement du moteur :-) désolé j'ai perdu tous les smileys..
El3ctra- Full Member
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Date d'inscription : 24/10/2011
Re: Impression pots d'origine
oui je suis d'accord au niveau chauffe, c'est sûr que pour ça le stage1 c'est efficace, je dit seulement que pour la longévité le fait de rester stock n'est pas spécialement un handicap
certainement que le comportement est plus agréable en stage1 mais ça nous convient trés bien comme ça; on fait principalement des longs trajets et la chaleur du moteur ne nous a jamais trop gêné
certainement que le comportement est plus agréable en stage1 mais ça nous convient trés bien comme ça; on fait principalement des longs trajets et la chaleur du moteur ne nous a jamais trop gêné
ZoeandPitch- Full Member
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Harley-Davidson : electras standart 2007
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: Impression pots d'origine
Tu as raison mais je suis plus tranquille quand je sais que mon moteur ne chauffe pas outre mesure. Je ne sais pas comment vous faites mais en plein cagnard
et dans les embouteillages, ca m'était simplement insupportable.
En tout cas, l'electra est une super bécane.
Une question: à combien as tu fait la distri et les tendeurs de la chaîne du primaire ?
et dans les embouteillages, ca m'était simplement insupportable.
En tout cas, l'electra est une super bécane.
Une question: à combien as tu fait la distri et les tendeurs de la chaîne du primaire ?
El3ctra- Full Member
-
Son Age : 61
Ville et C.P : Vallée Noble 68
Harley-Davidson : Electra Standard 2008
Date d'inscription : 24/10/2011
Re: Impression pots d'origine
Je pense que tout cela est subjectif. Avec ou sans je n'ai jamais trouvé la différence flagrante, ni au niveau sensations, ni au niveau chauffe moteur.
guycalvados- Full Member
-
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Date d'inscription : 14/02/2008
Re: Impression pots d'origine
Guy je te suis sur ce coup là. C'est Stage 2 sinon rien.
Kilrox- Full Member
-
Son Age : 56
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Harley-Davidson : RGS & Springer
Date d'inscription : 15/01/2013
Re: Impression pots d'origine
Entièrement d'accord avec Guy le seul truc pour moins chauffer c'est de virer le catalyseur
biker94- Full Member
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Son Age : 61
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Harley-Davidson : STREET 2017
Date d'inscription : 20/10/2010
Re: Impression pots d'origine
Idem ! Grosse chaleur l'été au niveau des guiboles aux feux rouges avec le stage 1.
Quant à mes pots d'origine, on me les a volés dans un garage que je louais. Les gars sont repartis avec pas mal d'affaires dont un joli carton avec écrit dessus" Pots Harley".
Quant à mes pots d'origine, on me les a volés dans un garage que je louais. Les gars sont repartis avec pas mal d'affaires dont un joli carton avec écrit dessus" Pots Harley".

marcus- Full Member
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Re: Impression pots d'origine
C'est quoi le stage 2 ?
Doud- Discoverer
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Ville et C.P : villefranche
Harley-Davidson : FLHT electra glide standard
Date d'inscription : 08/05/2018
Re: Impression pots d'origine
.
C'est juste après le stage 1 ........
C'est juste après le stage 1 ........

giric41- Full Member
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Date d'inscription : 08/05/2008
Re: Impression pots d'origine
en ce qui concerne les pots US, faut pas généraliser. les full baroufs sont interdits en californie, car plus polluants ... pour les pots européens, c'est juste pas possible, ils font un bruit de mixer. je suis partisan d'un juste milieu, un son sympa, mais pas un truc qui fait chier le monde :)
ludo91- Qualified
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Re: Impression pots d'origine
le tends le baton pour me faire battre...giric41 a écrit:.
C'est juste après le stage 1 .....
Doud- Discoverer
- Son Age : 47
Ville et C.P : villefranche
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Date d'inscription : 08/05/2018
Re: Impression pots d'origine
Doud a écrit:le tends le baton pour me faire battre...giric41 a écrit:.
C'est juste après le stage 1 .....
Si on veut être plus précis c'est après le stage 1 et avant le stage 3


jepe- Full Member
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Re: Impression pots d'origine
Maintenant, si on détaille le fait que le stage2 implique (ou pas) l'augmentation de cylindrée, on n'est pas sortis ...

Panther- Full Member
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Re: Impression pots d'origine
le stage 2 c'est le changement des arbres a cam, cela donne plus de couple a bas regime enfin en fonction de celle que tu choisit.
j'ai mis de S255
j'ai mis de S255
Leredge- Newbie
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Re: Impression pots d'origine
Tu rigoles, j'ai croisé tout un tas d'Hd faisant un raffut du diable, les bagnoles idemludo91 a écrit:en ce qui concerne les pots US, faut pas généraliser. les full baroufs sont interdits en californie, car plus polluants ... pour les pots européens, c'est juste pas possible, ils font un bruit de mixer. je suis partisan d'un juste milieu, un son sympa, mais pas un truc qui fait chier le monde :)




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tdzeus30- Modérateur
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Re: Impression pots d'origine
Je n'ai jamais essayé une bécane en stage 2, mais là il y a de la modification mécanique, et on doit vraiment sentir la différence.Kilrox a écrit:Guy je te suis sur ce coup là. C'est Stage 2 sinon rien.
Moi ce sera rien sur la prochaine, s'il y en a une

guycalvados- Full Member
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Date d'inscription : 14/02/2008
Re: Impression pots d'origine
2,puis 3 puis 4,5....... je pense qu'en stage 4000 ça doit péter.............. 1fois 

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tdzeus30- Modérateur
-
Son Age : 61
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Impression pots d'origine
.
1 fois, ... donc c'est Belge ......
1 fois, ... donc c'est Belge ......

giric41- Full Member
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Son Age : 72
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Harley-Davidson : Héritage carbu 1340 (1998)
Date d'inscription : 08/05/2008
Re: Impression pots d'origine
Moi d'origine ça me va très bien. J'ai pas acheté une Harley pour les performances. Maintenant, je préfère mettre les sous dans des modifs esthétiques, de confort, et de fonctionnalité.
guycalvados- Full Member
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Son Age : 63
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Date d'inscription : 14/02/2008
Re: Impression pots d'origine
les moteurs harley sont bridés par les normes anti pollution
le stage 1 est de mettre un filtre a air qui permet au moteur de respirer correctement on est pas obligé de mettre des pots bruyant mais la catalyse est aussi un problème car cela étouffe le moteur
le stage 2 c'est de mettre un arbre à cam correct qui donne le couple d'un tracteur
d'origine au normes européennes ont est loin d'un moteur Harley américain
je suis en Stage 2 et maintenant j'ai quelque chose qui ressemble a un moteur Harley américain
le stage 1 est de mettre un filtre a air qui permet au moteur de respirer correctement on est pas obligé de mettre des pots bruyant mais la catalyse est aussi un problème car cela étouffe le moteur
le stage 2 c'est de mettre un arbre à cam correct qui donne le couple d'un tracteur
d'origine au normes européennes ont est loin d'un moteur Harley américain
je suis en Stage 2 et maintenant j'ai quelque chose qui ressemble a un moteur Harley américain
Leredge- Newbie
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Son Age : 59
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Harley-Davidson : ROAD KING 2012
Date d'inscription : 28/09/2018
Re: Impression pots d'origine
Tout compte fait, on en apprend des choses sur ce Forum ...
Je sens que je vais y rester, tiens !
Je sens que je vais y rester, tiens !

Panther- Full Member
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Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
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