1ère chute et bosse sur réservoir

voilà l'achat :


ensuite


et...


je ponce, je ponce, je ponce

je me demande si je dois continuer ou si là ça suffit pour peindre ?
j'ai aussi acheté du Restom pour refaire l'intérieur du réservoir

si la surface est reguliere, là où il y a les decalques par exemple, tu peux peindre sans pb, le reste du vernis sert d'isolant !

je vais d'abord faire le Restom car c'est agressif pour les peintures donc...

mais 1 semaine de délai pour Restom :(

Savoisien a écrit:je vais d'abord faire le Restom car c'est agressif pour les peintures donc...

mais 1 semaine de délai pour Restom :(

 Vu la météo , tu es pas a une semaine prêt.
Hier 10 cm de neige chez moi. Bref tout a fondu mais 2°  GLA GLA

Allez hop, c'est parti :

on bouche les trous :






j'ai mis le Restom DKPANT 4031 pour enlever la couche interne

faut attendre 1 à 2 jours...
lundi matin je rincerais à grandes eaux

ensuite ça sera dégraissant puis dérouillant puis la couche de protection

tu as poncé avec quoi? il faut poncer avec du papier à l'eau grain 500 voir 1000; juste de quoi rendre terne le vernis, mais partout, partout.
Parce que ton ponçage à l'air trop grossier, et irrégulier.

Il me semblait aussi... 
Je vais corriger

Fait gaffe de pas boucher avec le Restom les tuyaux de liaison !

Oui d'ailleurs je me posait la question du comment faire... 
Là je décape donc ça va mais quand je vais appliquer la couche finale.... 

Une idée ?

je pige pas pourquoi tu refais l'intérieur d'un réservoir qui servait déja?

il est traité normalement.

fais attention a ne laisser aucune zone brillante sur ton reservoir , sinon la peinture n'accrochera pas.

les tuyaux de liaison , tu mets un copeau de carotte taillé comme il faut dedans (pour une fois que la carotte sert a autre chose..) ,ou un bout de cordelette au bon diametre (a retirer avant que ca durcisse) et si y'en a un qui se bouche => un ptit coup de perceuse, si c'est juste au bout .

le traitement intérieur car la résine d'origine était gonflée / écaillée et qu'il y avait des taches de rouilles à diverses endroits
c'est une usure normale d'un réservoir et vu qu'il est démonté, autant s'en occuper comme il faut.
je n'aurais pu que le repeindre et me dire qu'il y a un filtre mais bon...

le tuyau de liaison je l'ai enlevé, me reste les tétons :)

je pensais soufflette mais cordelette pas bête !

bon j'ai poncé mais un peu trop, je suis sur la tôle par endroit ...
C'est aux endroits ou il y a des gouttes de décapant qui sont tombées dessus (j'avais pourtant nettoyer)

je pense que je vais poncer toute le tôle à nue (du moins sur le dessus)

je suis pas peintre mais faut que je passe un apprêt non ?

arf , tu as de gros trous dans la peinture?

sinon juste une bombe d'apprêt , tu en pulvérises ou la tole est a nu et ensuite tu ponces gentiment.

si tu décapes le réservoir entier , tu n'as pas fini... ça va te couter aussi cher qu'un neuf a la fin.

moi j'aurais laissé le dedans tranquille. le mien etait loin d'etre clean sur mon electra 2002 a carbu , mais rien dans le filtre.

Moi j'en ai récupéré des merdes qui sortaient du réservoir 
La protection était gonflée/des copeaux... 
Puis taches de rouille... 
Bon je l'ai eu pas chère aussi. 

Pour le décapage extérieur ça coûte 20€, je peux les mettre

En fait mon seul soucis et de ne pas boucher les petits tubes du réservoir quand je passerai l'enduit ! 
Pour l'appret à priori pas plus obligatoire que ça... Je continue l'enquête.

Savoisien a écrit:Moi j'en ai récupéré des merdes qui sortaient du réservoir 
La protection était gonflée/des copeaux... 
Puis taches de rouille... 
Bon je l'ai eu pas chère aussi. 

Pour le décapage extérieur ça coûte 20€, je peux les mettre

Pour l'appret à priori pas plus obligatoire que ça... Je continue l'enquête.

c'est vous qui voyez...

je bosse dans la peinture depuis 25 ans . une peinture directe sur métal , c'est comment dire.... réservé aux peintures industrielles (avec de l'antico dedans) .

métal a nu : apprêt phosphatant et ensuite peinture.

après tout est faisable , c'est une question de résultat souhaité

Merci du conseil !

Pourquoi de l'apprêt, ça se met avant ?

Hé hé oui l'apprêt c'est avant :)

Je viens de voir un carrossier, m'a dit de peindre tout en apprêt puis de poncer en P400
(pas besoin de s'emmerder à tout décaper la taule)
L'apprêt (une fois poncé) va uniformiser les imperfections de la taule, du ponçage

Ensuite peinture et vernis

Savoisien a écrit:Hé hé oui l'apprêt c'est avant :)

Je viens de voir un carrossier, m'a dit de peindre tout en apprêt puis de poncer en P400
(pas besoin de s'emmerder à tout décaper la taule)
L'apprêt (une fois poncé) va uniformiser les imperfections de la taule, du ponçage

Ensuite peinture et vernis

oui c'est la solution la plus appropriée , tu n'as en effet pas besoin de décaper et la tôle est déja traitée sous la peinture.

tu apprêtes tout et tu ponces (400 a l'eau) voir 600.

moi je me serait pas emmerdé , j'aurais retouché à la bombe d'apprêt uniquement les zones à blanc.

mais chacun voit midi a sa porte

voilà photo du dégât :


et en ouvrant le bouchon de réservoir des gouttes étaient tombées sur le réservoir.
je n'ai pas été assez vigilent...

je vais poncer pour enlever les éclats et je commande mon apprêt :)

  en effet , tu as bouffé toute la peinture avec le décapant !!

Le décapant de chez Restom ben il décape !!

ca fait de sacrées épaisseurs a rattrapper !

Là c'est clair que tu peux mettre le réservoir entièrement à blanc

Panther a écrit:Là c'est clair que tu peux mettre le réservoir entièrement à blanc

je pense oui . decapant restom partout du coup !!

le carrossier m'a dit ça devrait passer avec l'apprêt  .
m'a conseillé celui-là:
https://www.peinturevoiture.fr/2329-appret-bombe-ecar-noir-400ml.html

En fait c'est le bouchon qui a fuit quand j'ai retourné le réservoir
(malgré l'avoir doublé avec du plastique).
Et donc une nuit à couler lentement sur le réservoir :(
Ça s'appelle l'expérience...

oui, l'apprêt semble pas mal , mais a mon avis il ne suffira pas a compenser les trous faits par le décapant .

2 options : tu met de l'apprêt sur les trous (en dépassant) tu ponces pour atténuer au max les defauts et ensuite tu apprêtes tout le réservoir.

tu mastiques légèrement les trous , tu ponces propre, et ensuite tu apprêtes tout le reservoir.

tu as pu noter que l'apprêt est donné "antirouille: non" . donc tu imagines une peinture directe sur un reservoir a nu : corrosion en quelques mois, au mieux 2 ans.

J'ai un réservoir à la peinture en ce moment , le carrossier va passer un coup de produit ( il n' utilise pas restom , il préfère une autre marque ) . Il fait le traitement avant peinture pour éviter ce désagrément . Par contre , il fait le débosselage avant , pour ne pas craquer le revêtement intérieur une fois appliqué .

louloupa a écrit:J'ai un réservoir à la peinture en ce moment , le carrossier va passer un coup de produit ( il n' utilise pas restom , il préfère une autre marque ) . Il fait le traitement avant peinture pour éviter ce désagrément . Par contre , il fait le débosselage avant , pour ne pas craquer le revêtement intérieur une fois appliqué .

ca sera SOB alors

J'ai vu le pot , mais je ne me souviens plus du nom .  SOB , c'est fabriqué à 3 Km de chez moi .

@achille11
je pense donc que je vais mastiquer / poncer / passer l'apprêt / reponcer
comme ça l'apprêt ne sera pas direct sur réservoir pour rouille

j'ai bon là 


m'aura fait sué ce réservoir mais vu le prix que me demandais harley...