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Message par aethelstan31 Mer 24 Avr 2019 - 17:19

Bonjour,
Toujours à la recherche de silencieux homologué je me demande ce que valent ceux-là:
https://www.wildbike.it/catalogo/fr/silencieux-d-echappement-harley-davidson-2018-2019/7996-silencieux-echappements-ss-grand-national-noir-ue-approuve-harley-davidson-softail-m-eight-18-19.html

Quelqu'un connait? j'ai écouté le son sur le site s&s ça à l'air pas mal, en ordre de prix on est proche des screamin eagles qui me semble trop feutré. 
Pas besoin de carto avec ça ?
Merci
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Message par Red-Bull13 Mer 24 Avr 2019 - 18:50

C'est ce que j'ai sur mon Fxfbs (en version courte) et je trouve le son assez sympa.

J'ai (pour le moment) conservé les chicanes et pas de carte à faire 
selon ce qui m'a été dit chez HD.
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Message par jiji06 Jeu 25 Avr 2019 - 11:13

C'est du beau matos mais c'est dommage à mon avis d'investir dans du homologué tu gardes donc le catalyseur, ça servira à rien de faire un stage 1, tu auras aucune différence de ta moto stock à part avoir perdu 1000€, autant garder ceux d'origine de silencieux.

C'est que mon avis perso, après chacun fait comme il veut.

Pour 400€ tu as les Vance Eliminator 300 qui sont magnifique, avec les chicanes d'origine en ville ça passe tranquille, si tu roules normal c'est top aussi ça te casse pas les oreilles, bon après quand tu ouvres la tu te fais plaisir y'a du son.

La différence c'est qu'il y'a pas le catalyseur ton moteur évacu bien les gazzzzz et ils ont de la gueule.

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Message par lesieur Jeu 25 Avr 2019 - 11:41

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Message par Simsim Jeu 25 Avr 2019 - 12:26

jiji06 a écrit:C'est du beau matos mais c'est dommage à mon avis d'investir dans du homologué tu gardes donc le catalyseur, ça servira à rien de faire un stage 1, tu auras aucune différence de ta moto stock à part avoir perdu 1000€, autant garder ceux d'origine de silencieux.

C'est que mon avis perso, après chacun fait comme il veut.

Pour 400€ tu as les Vance Eliminator 300 qui sont magnifique, avec les chicanes d'origine en ville ça passe tranquille, si tu roules normal c'est top aussi ça te casse pas les oreilles, bon après quand tu ouvres la tu te fais plaisir y'a du son.

La différence c'est qu'il y'a pas le catalyseur ton moteur évacu bien les gazzzzz et ils ont de la gueule.

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Ça sert à rien de l'aftermarket homologué.
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Message par Raoul_95 Jeu 25 Avr 2019 - 16:07

C'est comme la ligne Super Street (avec laquelle je tergiverse avec V&H): il ont avec ou sans cata: Race !
https://view.publitas.com/ss-cycle/exhaust-catalog-20190130-510-0630/page/10-11

Voila: S&S Grand National Streets Bob FXBB 90029
https://view.publitas.com/ss-cycle/exhaust-catalog-20190130-510-0630/page/12-13
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Message par aethelstan31 Jeu 6 Juin 2019 - 11:31

jiji06 a écrit:C'est du beau matos mais c'est dommage à mon avis d'investir dans du homologué tu gardes donc le catalyseur, ça servira à rien de faire un stage 1, tu auras aucune différence de ta moto stock à part avoir perdu 1000€, autant garder ceux d'origine de silencieux.

C'est que mon avis perso, après chacun fait comme il veut.

Pour 400€ tu as les Vance Eliminator 300 qui sont magnifique, avec les chicanes d'origine en ville ça passe tranquille, si tu roules normal c'est top aussi ça te casse pas les oreilles, bon après quand tu ouvres la tu te fais plaisir y'a du son.

La différence c'est qu'il y'a pas le catalyseur ton moteur évacu bien les gazzzzz et ils ont de la gueule.

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Ils sont livrés avec les chicanes? tu les as pris ou?
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Message par Bebert07 Jeu 6 Juin 2019 - 12:28

Petite question supplémentaire... Avec les eliminator 300 le stage 1 est donc fortement conseillé ou ce n'est pas utile de suite ? Car d'après ce qu'il dit avec les S&S le stage 1 n'est pas indispensable.
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Message par aethelstan31 Jeu 6 Juin 2019 - 13:52

pareil pour les eliminator il me semble car tu remplaces juste les silencieux
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Message par Bebert07 Jeu 6 Juin 2019 - 13:56

Oui c'est uniquement les silencieux.

A réfléchir alors je n'avais pas envie de faire le stage 1 de suite.

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Message par aethelstan31 Jeu 6 Juin 2019 - 16:52

Pff ça fait 1 ans que j'hésite du coup je suis toujours stock xD maintenant je lorgne sur le DPV ayant lu des sujets sur le forum ça m'a donné envie de tenter la carto solo mdr indécision indécision... Ça va partir en coup de tête je vais tout commander d'un coup :p
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Message par Blackdoctor Mer 28 Aoû 2019 - 0:49

Les echappements origine de mon street glide special 107 donnant un son vraiment trop soft , j ai pris les silencieux grand national s&s depuis 2 mois montes par mon gris pour 570€ posés, legere puissance en plus vers 2000 tours , au ralenti bruit un peu mieux,  en roulant nettement mieux . La semaine derniere en 20 mn j ai ote. Les chicanes amovibles , et la c est TOP , au ralenti poupoum bien sourd et plus on accellére plus c est jouissif , je retrouve le niveau bruit que j avais sur les softail ou sur mon RK , present mais pas usant comme les vance , en plus si besoin les chicanes sont super facile a remettre et on est homologués , en plus j ai gardé les silencieux HD d origine . Bref trés content des S& S&S Grand National Streets Bob FXBB 3359582077 S
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Message par Blackdoctor Mer 28 Aoû 2019 - 0:51

J oubliais pas besoin de stage 1 ou de cartographie ou de nouveau filtre a air 
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Message par Eole Mer 28 Aoû 2019 - 10:15

J'ai pris des silencieux Vance non homologués et la moto fait un super bruit, rien à voir avec l'origine qui est triste.
Ils sont sans chicane et decata, par contre je confirme que cela fait pas mal de bruit. Si tu fais beaucoup de ville c'est limite.

En ayant changé que les silencieux mon concessionnaire m'a aussi dit qu'il n'y avait pas besoin de stage 1.

Je suis du même avis que les personnes précédentes, pas trop intéressant de changer pour du catalysé je pense.
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Message par louloupa Mer 28 Aoû 2019 - 13:05

Blackdoctor a écrit:J oubliais pas besoin de stage 1 ou de cartographie ou de nouveau filtre a air 
S&S Grand National Streets Bob FXBB 700608 S&S Grand National Streets Bob FXBB 977583
Ca , c'est ton avis .
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Message par Kaijū Mer 28 Aoû 2019 - 13:22

N'importe quoi ... Bien sûr qu'il faut changer la carto quand on change d'échappement !
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Message par Blackdoctor Mer 28 Aoû 2019 - 15:52

Kaijū a écrit:N'importe quoi ... Bien sûr qu'il faut changer la carto quand on change d'échappement !
J ai changé juste les silencieux s&s homologués et sur tous les sites vendeurs + mon gris , pas de modif ni stage 1 , l injection se cale seule trés bien , pas parlé de l echappement complet S&S Grand National Streets Bob FXBB 831254
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Message par aethelstan31 Ven 30 Aoû 2019 - 16:45

Blackdoctor a écrit:Les echappements origine de mon street glide special 107 donnant un son vraiment trop soft , j ai pris les silencieux grand national s&s depuis 2 mois montes par mon gris pour 570€ posés, legere puissance en plus vers 2000 tours , au ralenti bruit un peu mieux,  en roulant nettement mieux . La semaine derniere en 20 mn j ai ote. Les chicanes amovibles , et la c est TOP , au ralenti poupoum bien sourd et plus on accellére plus c est jouissif , je retrouve le niveau bruit que j avais sur les softail ou sur mon RK , present mais pas usant comme les vance , en plus si besoin les chicanes sont super facile a remettre et on est homologués , en plus j ai gardé les silencieux HD d origine . Bref trés content des S& S&S Grand National Streets Bob FXBB 3359582077 S


Merci pour ton retour je vais faire un devis chez mon gris soon  S&S Grand National Streets Bob FXBB 90029 tu sais ou il a choppé les tiens pour ce prix?
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Message par Blackdoctor Ven 30 Aoû 2019 - 23:57

je les avaisvu sur le site  ksmotorcycle à 580 € . quand il a eue les references , il les a commandés lui meme je sais pas ou et au bout du compte posés j en avais pour 570 S&S Grand National Streets Bob FXBB 90029
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Message par aethelstan31 Jeu 7 Mai 2020 - 18:15

Yo!

Bon déterrage de topic (je préfère éviter d'en créer un nouveau), mais après une année tumultueuse où j'ai franchement pas eu le temps de m'y consacrer je me suis enfin commandé les silencieux! La nouvelle version homologué CE de fin 2019, donc euro 4, avec chicane amovible, 200e de plus que la version sans cata, d'après un retour de s&s le cata est beaucoup moins invasif que ceux d'origines et permettent avec filtre à air approprié de passer en stage 1.

Prochaine étape c'est boitier dynojet et filtre à air avec beaucoup d'heure de lecture je pense pour comprendre le truc :D

Je ferai un retour ici après réception et montage des silencieux!

Tchuss!
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Message par TicTac Jeu 7 Mai 2020 - 18:39

Salut Alex, 

Bien content que tu te débarrasses enfin de tes pots d'origine !
Si on se fait une balade, au moins on t'entendra haha :D
Et puis c'est important pour la sécu aussi ;)

Donc si je comprends bien, t'as voulu des pots homologués en cas de contrôle de flics. Donc si tu changes ton filtre à air, tu vas garder le boitier du filtre d'origine ? Si tu fais ça, je ne sais pas si ça fera une grande différence, car l'entrée d'air est vraiment rikiki ...
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Message par aethelstan31 Jeu 7 Mai 2020 - 19:15

TicTac a écrit:Salut Alex, 

Bien content que tu te débarrasses enfin de tes pots d'origine !
Si on se fait une balade, au moins on t'entendra haha :D
Et puis c'est important pour la sécu aussi ;)

Donc si je comprends bien, t'as voulu des pots homologués en cas de contrôle de flics. Donc si tu changes ton filtre à air, tu vas garder le boitier du filtre d'origine ? Si tu fais ça, je ne sais pas si ça fera une grande différence, car l'entrée d'air est vraiment rikiki ...

Hey! t'es ici toi :p

Tu peux changer complètement le filtre, ce sont des pots plus ouvert (3"1/4 comme les twin slash de chez vance) que ceux d'origine, ils ont simplement un catalyseur (étudié pour un meilleur débit d'air) en plus pour passer la norme euro 4 (pollution).

Y'a le côté répression pour le son qui sera un peu plus feutrer mais beaucoup moins qu'à l'origine et si j'enlève la chicane de toute c'est full barouf, mon côté écolo pour respecter à minima les normes de pollution euro 4 mini et aussi le jour où ils vont vraiment nous pondre le CT moto! ça nous pend au nez avec ce gouvernement :D
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Message par TicTac Jeu 7 Mai 2020 - 19:33

Mais si tu changes complètement le filtre à air, tu vas te faire aligner quand même en cas de contrôle, malgré tes pots homologués, nan ?

J'ai roulé 2 ans en changeant seulement mes silencieux, et là je suis passé depuis peu en stage 1 en me disant : "Quitte à avoir des pots illégaux, autant aller à fond dans l'illégalité !"  S&S Grand National Streets Bob FXBB 90029 
Du coup j'ai mis un filtre à air SE extreme flow et fait la carto avec le DPV ;) 
Et ben putain : ça pousse trèèèès fort ^^
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Message par aethelstan31 Jeu 7 Mai 2020 - 19:59

TicTac a écrit:Mais si tu changes complètement le filtre à air, tu vas te faire aligner quand même en cas de contrôle, malgré tes pots homologués, nan ?

J'ai roulé 2 ans en changeant seulement mes silencieux, et là je suis passé depuis peu en stage 1 en me disant : "Quitte à avoir des pots illégaux, autant aller à fond dans l'illégalité !"  S&S Grand National Streets Bob FXBB 90029 
Du coup j'ai mis un filtre à air SE extreme flow et fait la carto avec le DPV ;) 
Et ben putain : ça pousse trèèèès fort ^^

Bah ils alignent surtout pour le bruit, un collègue a eu le souci à Lille et ils ont été cool (amende minimum sans devoir repasser et ils ont dit que des contrôles y'en aura de plus en plus), pot non homologué sans chicane (sur un roadster), et comme je boss à Lille je préfère avoir une sonorité plus feutré même si elle sera forcément plus belle qu'à l'origine!
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Message par TicTac Jeu 7 Mai 2020 - 20:23

Je comprends ! C'est vrai qu'avec ce Gouvernement, le mot "liberté" va bientôt disparaître de la devise française ...  S&S Grand National Streets Bob FXBB 660256
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