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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par Jojo le Nantais le Mer 29 Mai 2019 - 9:39

baguepi a écrit:envi d’essayer aussi mais mais ça coute un bras
Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 389933

Oui moi aussi après avoir changé l'embrayage il y a 15 jours, maintenant c'est le vsico coupleur qui me lâche.
Je vais devoir reporter l'achat des Ohlins à plus tard  Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 53031

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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par le marignéen le Lun 3 Juin 2019 - 10:29

Concernant le système dans les tubes de fourche :

Bon après renseignements pris auprès de öhlins 

Il faut un outillage spécifique, certains concessionnaire ou gris se débrouillent sans 

Autrement leur envoyer les tubes de fourche, 

Donc :

Le système öhlins                            :        850€

La mise en place dans leur atelier :        175€

L'huile spécifique öhlins                   :          35€

                                                      =1060

Rajouter l'envoi/retour,  démontage/remontage des tubes de fourche pour ceux comme moi qui le font faire et un endroit d'immobilisation de la moto 

Ce n'est pas le truc urgent primordial, 

Juste les suspensions arrières m'ont changés la conduite
[size=41]A ce prix y aurait-il autant de différences avec le système d'origine  Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 85798 [/size]
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par le marignéen le Lun 3 Juin 2019 - 10:41

J'ai demandé tous ces renseignements
Car öhlins m'a proposé du matériel d'occasion
Qui est aussi bien que le neuf bien sûr
Si quelqu'un est intéressé :

Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Img_2251
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par louloupa le Lun 3 Juin 2019 - 10:51

le marignéen a écrit:Concernant le système dans les tubes de fourche :

Bon après renseignements pris auprès de öhlins 

Il faut un outillage spécifique, certains concessionnaire ou gris se débrouillent sans 

Autrement leur envoyer les tubes de fourche, 

Donc :

Le système öhlins                            :        850€

La mise en place dans leur atelier :        175€

L'huile spécifique öhlins                   :          35€

                                                      =1060

Rajouter l'envoi/retour,  démontage/remontage des tubes de fourche pour ceux comme moi qui le font faire et un endroit d'immobilisation de la moto 

Ce n'est pas le truc urgent primordial, 

Juste les suspensions arrières m'ont changés la conduite
[size=41]A ce prix y aurait-il autant de différences avec le système d'origine  Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 85798 [/size]
J ai monté des cartouches olhins dans ma fourche de RK, les outils spéciaux sont très simples à fabriquer. Juste un plaque en tôle fendue et une tige filetee à l'intérieur ( un écrou soudé à une tige)
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par le marignéen le Lun 3 Juin 2019 - 11:08

Démonter le nez tout l'avant ,les tubes et tout et tout moi même pour réduire les coûts ,je ne m'en sens pas capable 
Et pas forcément l'envie vu le prix d'achat 

Merci louloupa de ton renseignement
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par le marignéen le Mer 18 Déc 2019 - 16:28

le marignéen a écrit:J'ai demandé tous ces renseignements
Car öhlins m'a proposé du matériel d'occasion
Qui est aussi bien que le neuf bien sûr
Si quelqu'un est intéressé :

Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Img_2251


Voilà je saute le pas matériel d'occasion acheté monté une fois en démonstration au prix de 690 €  au lieu de 874€ qu'il me garde au chaud j'emmènerai les tubes de fourche dans le printemps chez eux dans le Cantal
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par DOUDOU le Mer 18 Déc 2019 - 16:31

Ton electra va devenir un pullman++ une fois tout en Ohlins    Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 919984
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Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 Empty Re: Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014

Message par le marignéen le Mer 18 Déc 2019 - 17:21

DOUDOU a écrit:Ton electra va devenir un pullman++ une fois tout en Ohlins    Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 919984

Il manquera plus que la selle en bultex Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 807915 Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 700608 Amortisseur ohlins electra classic 2003 / limited 2014 - Page 3 90029
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Message par Loulou06270 le Mer 18 Déc 2019 - 17:21

Concernant le système dans les tubes de fourche :

Bon après renseignements pris auprès de öhlins 

Il faut un outillage spécifique, certains concessionnaire ou gris se débrouillent sans 

Autrement leur envoyer les tubes de fourche, 

Donc :

Le système öhlins                            :        850€

La mise en place dans leur atelier :        175€

L'huile spécifique öhlins                   :          35€

                                                      =1060

Rajouter l'envoi/retour,  démontage/remontage des tubes de fourche pour ceux comme moi qui le font faire et un endroit d'immobilisation de la moto 


Chez HD Factory pour mettre les mêmes cartouches cela me coûte le même prix plus 3h00 de main d'oeuvre...... Ils me les posent le 3 janvier.... A suivre.......
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Message par louloupa le Mer 18 Déc 2019 - 18:14

Comme je l' ai dit plus haut , les outils spéciaux sont très simples à fabriquer . 

Après plusieurs essais , j' ai augmenté le confort en mettant de l' huile plus fluide côté compression et en laissant la visco stock côté détente . 

Pour expliquer un peu, les deux côtés ont un rôle différent , un est freiné en compression et l' autre côté en détente . Ce qui permet de régler plus finement l' amortissement de la fourche
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