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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Kilrox Sam 17 Aoû 2019 - 0:29

Aucune idée, je ne roule pas au ralenti  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Nonoche Sam 17 Aoû 2019 - 0:36

chocopopz a écrit: Rien a voir avec le 1340 (dont je suis fan du ralenti).
Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 2832208825 avec un bon carbu S&S (perso)
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Eole Sam 17 Aoû 2019 - 1:26

Autour de 850 à chaud aussi avec mon Street Bob 107 avec silencieux changés. 
J’ai un vrai beau potato  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par jepe Sam 17 Aoû 2019 - 8:53

Eole a écrit:
J’ai un vrai beau potato  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 255351
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Indy69 Sam 17 Aoû 2019 - 8:57

jepe a écrit:
Eole a écrit:
J’ai un vrai beau potato  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 255351

Le POTATO avec un M8.... Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 389933
Moi en stage 2 et à 850 c'est acceptable à l'oreille mais ridicule vs un 1340 Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par bibi013 Sam 17 Aoû 2019 - 9:25

c est un potato en accéléré... Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 807915
le ralenti était a 850 en stock , 950 après le stage 1.
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Message par Panther Sam 17 Aoû 2019 - 12:04

Indy69 a écrit:
jepe a écrit:
Eole a écrit:
J’ai un vrai beau potato  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 255351

Le POTATO avec un M8.... Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 389933
Moi en stage 2 et à 850 c'est acceptable à l'oreille mais ridicule vs un 1340 Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029
ça sent la vidéo "obligatoire" Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 111828
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Message par Raoul_95 Sam 17 Aoû 2019 - 23:39

Est-ce que sur un M8: on peut le descendre à 800 tr/mn ?
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Eole Dim 18 Aoû 2019 - 1:25

jepe a écrit:
Eole a écrit:
J’ai un vrai beau potato  Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 255351

J’ai regardé des vidéos de 1340 et c’est vrai que c’est autre chose que le ralenti du M8 Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 934157
Mais je le trouve quand même bien sympa ce ralenti surtout aux vues de tous les autres agréments de ce moteur que j’aime beaucoup
J’ai reregardè le plus bas que j’ai c’est 830.
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Message par Pâton16 Dim 18 Aoû 2019 - 5:57

Fatboy 114 ralenti a chaud entre 830 et 880
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Message par boris-jc Dim 18 Aoû 2019 - 7:17

Raoul_95 a écrit:Est-ce que sur un M8: on peut le descendre à 800 tr/mn ?
Les bas régimes sont encore moins conseillés sur le M8 que sur les précédents : l'huile, ré-injectée sur les culbuteurs entre autre, doit monter jusqu'au sommet du moteur (et en faire le tour), en passant par le radiateur. Ça nécessite une pression minimum pour que le refroidissement recherché soit efficace.
Power Vision déconseille même de descendre en dessous de 900 trs.
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Message par Raoul_95 Dim 18 Aoû 2019 - 8:12

Ah ok, merci ! Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 919984
Donc, même 50 tr de plus que d'origine... Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 710900
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Message par Indy69 Dim 18 Aoû 2019 - 8:25

boris-jc a écrit:
Raoul_95 a écrit:Est-ce que sur un M8: on peut le descendre à 800 tr/mn ?
Les bas régimes sont encore moins conseillés sur le M8 que sur les précédents : l'huile, ré-injectée sur les culbuteurs entre autre, doit monter jusqu'au sommet du moteur (et en faire le tour), en passant par le radiateur. Ça nécessite une pression minimum pour que le refroidissement recherché soit efficace.
Power Vision déconseille même de descendre en dessous de 900 trs.

De toute façon il n'y a bien que les Parisiens pour se retrouver au ralenti avec une Harley....Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 807915Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 111828
Sur une virée de 150 bornes je dois avoir 4 minutes de ralenti Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029

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Message par boris-jc Dim 18 Aoû 2019 - 21:57

Crâneur !!
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Message par Mika27 Dim 18 Aoû 2019 - 22:44

d'ailleurs, pourquoi d'origine le ralenti est-il réglé à 850t.mn et une fois passé en stage 1 SE le ralenti est revu à la hausse à 950t.mn?
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Message par Indy69 Lun 19 Aoû 2019 - 7:40

boris-jc a écrit:Crâneur !!
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Message par beleclair Mer 21 Aoû 2019 - 7:34

Mika27 a écrit:d'ailleurs, pourquoi d'origine le ralenti est-il réglé à 850t.mn et une fois passé en stage 1 SE le ralenti est revu à la hausse à 950t.mn?
 suis en stage1 mon ralenti n'a pas bougé vacille entre 830 et 860 à chaud... en fonction des carto ?
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Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 Empty Re: Ralenti à 850 tr/minute breakout 114 et vous ?

Message par Indy69 Mer 21 Aoû 2019 - 7:39

beleclair a écrit:
Mika27 a écrit:d'ailleurs, pourquoi d'origine le ralenti est-il réglé à 850t.mn et une fois passé en stage 1 SE le ralenti est revu à la hausse à 950t.mn?
 suis en stage1 mon ralenti n'a pas bougé vacille entre 830 et 860 à chaud... en fonction des carto ?

Çe doit surtout être en fonction de celui qui fait la carto....
J'injecte la carto SE point barre et je m'en cogne, le ralenti sera à 950....
Ou j'injecte et plus sérieusement je bidouille et bouge les curseurs pour affiner, on aura ce que l’on souhaite Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029
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Message par beleclair Mer 21 Aoû 2019 - 8:09

Enfin quoiqu'il en soit depuis mis en stage1... EITMS "activé" ne déclenche plus, apparemment elle chauffe bcp moins...
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Message par chocopopz Mar 27 Aoû 2019 - 16:00

Ouais, mais ce ralenti a 950 rpm en stage 1 semble avoir fait monter ma conso. Je suis a 7 L/100 sans attaquer comme un goret.  A la prochaine visite, je vais demander a le faire tomber a 900.
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Message par Indy69 Mar 27 Aoû 2019 - 16:27

chocopopz a écrit:Ouais, mais ce ralenti a 950 rpm en stage 1 semble avoir fait monter ma conso. Je suis a 7 L/100 sans attaquer comme un goret.  A la prochaine visite, je vais demander a le faire tomber a 900.

Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 8536
Tu passes pas ton temps au ralenti !?
Le peu de temps passé au ralenti ne doit pas avoir d'impact sur la conso... Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029
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Message par chocopopz Mar 27 Aoû 2019 - 22:55

Pas mal d'attente aux feux et aux stops sur le trajet boulot, + le temps de chauffe: 3 minutes sur les 10 ou 12 du trajet. Je me rappelle avoir été dans les 6 L/100 avant (mesuré). Bon c'est peut-ètre plus la nouvelle carto que le ralenti, ou que j'ouvre de mieux en mieux les gas en virage. Trop bon ce 114 ! Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029 .  Faudra que je regarde sur FPH si je suis dans les normes en conso, mais c'est pas le topic...
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Message par nick Mar 27 Aoû 2019 - 23:13

Je te croise tout les midi 
Tu remontes le chemin Saint Bernard avec ton fat Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 37298

chocopopz a écrit:Pas mal d'attente aux feux et aux stops sur le trajet boulot, + le temps de chauffe: 3 minutes sur les 10 ou 12 du trajet. Je me rappelle avoir été dans les 6 L/100 avant (mesuré). Bon c'est peut-ètre plus la nouvelle carto que le ralenti, ou que j'ouvre de mieux en mieux les gas en virage. Trop bon ce 114 ! Ralenti à 850 tr/minute breakout 114  et vous ? - Page 2 90029 .  Faudra que je regarde sur FPH si je suis dans les normes en conso, mais c'est pas le topic...
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Message par chocopopz Mer 28 Aoû 2019 - 0:04

Yes, c'est moi. Salut Nick !!  J'ai aussi un V&H. Fais moi un signe la prochaine fois.
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Message par siddh Mar 14 Sep 2021 - 23:33

Salut à tous, perso j'ai un 114 tout d'origine depuis 1 semaine, à chaud il oscille entre 790 et 840.
On doit me monter des V&H Elim 300 vendredi, on verra s'ils vont changer ça ... ou pas.
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Message par Thor Eyerdhal Mer 15 Sep 2021 - 7:24

boris-jc a écrit:
Raoul_95 a écrit:Est-ce que sur un M8: on peut le descendre à 800 tr/mn ?
Les bas régimes sont encore moins conseillés sur le M8 que sur les précédents : l'huile, ré-injectée sur les culbuteurs entre autre, doit monter jusqu'au sommet du moteur (et en faire le tour), en passant par le radiateur. Ça nécessite une pression minimum pour que le refroidissement recherché soit efficace.
Power Vision déconseille même de descendre en dessous de 900 trs.
Légende urbaine liée à certains moteurs dont la pompe n assurait pas à certains régimes.
Au ralenti, même très bas il y a toujours assez de lubrification sur les culbuteurs ou ailleurs.
Ce qui peut coincer au bout d un moment c est la tension de charge, mais à moins de paser sa vie au ralenti..

Le mien est réglé a 720rpm, le son commence a etre sympa ;)
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