Fat boy Hiroshima

Je viens d'en voir une chez un importateur de motos à saumur.12500€.
Un proprio.
par contre y a pas les pots d'origine.
Greaser import ça s'appelle.

Dopra26 a écrit:Je viens d'en voir une chez un importateur de motos à saumur.12500€.
Un proprio.
par contre y a pas les pots d'origine.
Greaser import ça s'appelle.

Je la connais, il l a depuis début janvier mais ses flammes sur le réservoir ne me plaisent pas , le pot n est pas d’origine 
J en ai trouvé une toute d origine avec encore les catadioptres, les papiers d origine, qui appartenait à un collectionneur qui la  gardait dans son garage climatisé comme toutes ses autres motos et voitures. 
En tout cas merci pour l info

Je vous le présente!
complétement d'origine, comme s'il sortait de concession ...

Dans mon souvenir , il avait une selle bi place d' origine ( qui était peut être démontable) .

Et le cache courroie du bas devrait être en plastique .

Il y a effectivement un siège arrière démontable que je n ai pas mais c est bien  la selle d origine. Le cache courroie est en métal chromé. La seule pièce où j ai un doute c est le support de la plaque d immatriculation … je ne parle pas non plus des poignées et des reposes pieds, mais la c est presque du consommable

Regarde la photo du modèle stock , le cache courroie est noir ( et les fils de bougies noirs ) 

Il est Superbe 

Là Louloupa, c'est le modèle présenté à Daytona, une pré série.

effectivement, c'est le modele de 88-89 qui a été presenté en avant premiere histoire de sonder la curiosite. Mais toutes les photos des modeles 90 montrent bien le meme modele de cache courroie  chromé. Ok pour les fils des bougies ...

OK, en fait, les photos côté gauche sont très rares . 

Après c'est sympa les fils de bougies de la même couleur que le reste des accents orange.
Perso je les laisserai.

J'aime bien la vue d'un Fatboy au p'tit matin

C'est beau

louloupa a écrit:OK, en fait, les photos côté gauche sont très rares . 

Et ce matin j'ai mis les sacoches, ca change mais c'est bien pratique ...

Toche a écrit:Salut les gars....

J ai besoin de vos lumières,
Un fat boy Hiroshima, stock en super état avé. 45000 kms, ça peut coûter combien de ne jours? Es ce que 16000€ ça vous semble cohérent ?
Merci de vos retour

SI je peux me permettre 16000€ c'est cadeau. 
Au états ils se les vendent pour 20/25K$  pour preuve un Hiroshima vient de rentrer dans un musée de la moto sur la cote Est. ( C'est sur Youtube)

Fredaz a écrit:

Toche a écrit:Salut les gars....

J ai besoin de vos lumières,
Un fat boy Hiroshima, stock en super état avé. 45000 kms, ça peut coûter combien de ne jours? Es ce que 16000€ ça vous semble cohérent ?
Merci de vos retour

SI je peux me permettre 16000€ c'est cadeau. 
Au états ils se les vendent pour 20/25K$  pour preuve un Hiroshima vient de rentrer dans un musée de la moto sur la cote Est. ( C'est sur Youtube)

 Le message date de 2019 ....
Je vois que tu viens d'arriver donc tu ne dois pas avoir l'habitude du forum.
T'inquiete, nous sommes tous passés par là ....

Bonjour,
Je viens de faire la demande du certificat VVFE pour passer mon FB en collection. 
Le version indiquée sur le certificat comme sur la CG est FXSTL mais j ai l impression qu il y a une erreur et que la vraie version est FLSTF. 
Quelqu’un a t il la réponse avec un justificatif que je pourrais fournir pour la modifier ?
Merci

Qu 'est ce qui t' as amené à passer en carte grise collection ?

Superbe

louloupa a écrit:Qu 'est ce qui t' as amené à passer en carte grise collection ?

J ai l impression que les contrôles techniques vont bientôt être obligatoires et avec ça une augmentation significative des demandes er peut-être aussi des dossiers plus draconiens. C est juste une anticipation peut-être sans fondement….
Mais comme il n y a pas d inconvénient à être en collection, puisque j en ai la possibilité pourquoi m en priver

Je viens de lire un article comme quoi le CT des motos est définitivement abandonné . https://www.phonandroid.com/controle-technique-obligatoire-motos-abandonne.html

C est sous la pression de la commission européenne que le contrôle technique devra passer. Actuellement comme tout le monde le sais, les élections présidentielles ne sont pas compatibles avec cette décision mais une fois passées, ça fera comme la réforme des retraites….
Je pense malheureusement que ce n est qu une histoire de temps …

je suis en collection aussi, et un avantage non negligeable c'est aussi de pouvoir modifier certains truc sans etre emm.... par la marechaussée, comme la plak d'immat en N&B ou les decibels (sur mon import y a pas de decibels de note sur la CG) etc...

ps: ton fat est magnifique

BULLDOG 64 a écrit:je suis en collection aussi, et un avantage non negligeable c'est aussi de pouvoir modifier certains truc sans etre emm.... par la marechaussée, comme la plak d'immat en N&B ou les decibels (sur mon import y a pas de decibels de note sur la CG) etc...

ps: ton fat est magnifique

Merci 
Mais je n ai toujours pas la réponse à ma question initiale sur le type exact  de mon Fatboy!

je peux pas te repondre j'ai un import heritage

joe2a a écrit:Bonjour,
Je viens de faire la demande du certificat VVFE pour passer mon FB en collection. 
Le version indiquée sur le certificat comme sur la CG est FXSTL mais j ai l impression qu il y a une erreur et que la vraie version est FLSTF. 
Quelqu’un a t il la réponse avec un justificatif que je pourrais fournir pour la modifier ?
Merci

C est un softail héritage modifié en fatboy.

tu veux savoir quoi exactement? j'suis pas specialiste en papier, je l(ai achete et le gars m'a offert la CG collection dans le prix

je suis nouveau sur le fofo je ne peux pas t'envoyer de MP mais si tu peux envoie moi ton numero en mp et je t'appelle

Tu regardes ton numéro de série.
1 HD 1 BM.........

SI c est inscrit BM c est une FLSTF......

WRANGLER a écrit:Tu regardes ton numéro de série.
1 HD 1 BM.........

SI c est inscrit BM c est une FLSTF......

C est bien BM 
Donc je vais demander la modification 
Merci

Ton fat est sublime... c'est vraiment top.
Je suis moi-même en train de modifier le mien pour le remettre complètement d'origine... certaines pièces me manque encore... je viens de trouver les clignotants avant... Il me manque ceux à l'arrière et je serai bon :-)
Pour ta carte grise, il me semble que j'avais le même soucis... mais j'ai pas fait faire de modification...

Concernant ma carte grise, je viens de faire la modification via le certificat de la VVFE en la passant en collection. 
C est vrai qu en roulant sur ce modèle full stock, j ai l impression de faire un bon en arrière avec un devoir de mémoire de ce modèle: