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Projet custom/chop Softail 1990

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Message par philpan Lun 20 Juil 2020 - 7:12

Ton bouchon de réservoir est bien ventilé ?

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Message par Layaute74 Lun 20 Juil 2020 - 7:17

philpan a écrit:Ton bouchon de réservoir est bien ventilé ?

C'est un bouchon pop up ça a pas l'air très ventilé mais c'est pas 100% etanche nonplus (et ya egalement la durite de trop plein), mais je comprend pas ce que ça changerais au faite que le carbu pisse ?  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 255351
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Message par philpan Lun 20 Juil 2020 - 7:52

Bouchon non ventilé,quand tu t’arrêtes,il y a Une surpression dans le réservoir due à la dilatation des gaz.
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Message par Layaute74 Lun 20 Juil 2020 - 7:58

philpan a écrit:Bouchon non ventilé,quand tu t’arrêtes,il y a Une surpression dans le réservoir due à la dilatation des gaz.

Ah ok ok merci ! Je peux tester avec un autre bouchon mais celui ci est déjà pas très étanche et en plus il y a le trop plein qui fait office de mise a air non ? Après je me rend pas compte.
Et surtout une fois que ça a coulé, la surpression doit disparaître et la fuite se couper toute seule alors ? Mois je suis obligé de fermer le robinet (bon après j'ai jamais laissé coulé plus de 1min).
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Message par philpan Lun 20 Juil 2020 - 8:04

Essaye s’ouvrir ton bouchon dès que tu t’arrêtes
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Message par Layaute74 Lun 20 Juil 2020 - 8:06

philpan a écrit:Essaye s’ouvrir ton bouchon dès que tu t’arrêtes
Yes merci du conseil, je testerais ça la prochaine foi !
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Message par PetitPrince Lun 20 Juil 2020 - 15:14

Layaute74 a écrit:Quand je roule un peu, une fois arreté si j'attend une petite minute le carbu pisse par le trop plein, je suis obligé de couper le robinet d'essence.

Vous ne fermez jamais votre robinet?
Quand j'ai acheté la mienne le vendeur m'a dit de toujours le fermer quand je l'arrête.
Bon quand j'oublie je n'ai pas de fuite malgré une mise à l'air pas hyper efficace je trouve (ça siffle longtemps au niveau du bouchon une fois éteinte).
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Message par louloupa Lun 20 Juil 2020 - 16:02

PetitPrince a écrit:
Layaute74 a écrit:Quand je roule un peu, une fois arreté si j'attend une petite minute le carbu pisse par le trop plein, je suis obligé de couper le robinet d'essence.

Vous ne fermez jamais votre robinet?
Quand j'ai acheté la mienne le vendeur m'a dit de toujours le fermer quand je l'arrête.
Bon quand j'oublie je n'ai pas de fuite malgré une mise à l'air pas hyper efficace je trouve (ça siffle longtemps au niveau du bouchon une fois éteinte).
Bien sûr qu 'il faut fermer le robinet dès qu 'on s' arrête . 

La mise à l' air par le bouchon est à sens unique . C'est un clapet anti retour . Ca permet à l' air de rentrer quand le réservoir se vide , mais le clapet est fermé sur les surpressions . C'est une obligation en terme de pollution , ça évite les émanations d' essence après l' arrêt . Enfin , ça c'est la théorie , la preuve n c'est que ça siffle , donc ça fuit . 

Comme le réservoir se met en pression à l' arrêt , ça appuie sur le pointeau et l' essence se rempli dans la cuve et coule par terre . C'est pour ça qu 'il faut fermer le robinet dès qu 'on s' arrête . Ou avoir un robinet automatique .  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 90029

Sur la mienne , j' ai rapidement mis un petit coup de foret pour éliminer le clapet .
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Message par PetitPrince Lun 20 Juil 2020 - 17:11

Merci louloupa.
Quel intérêt de virer le clapet?
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Message par louloupa Lun 20 Juil 2020 - 17:20

Pour éviter que le réservoir se mette en pression , justement .
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Message par Layaute74 Mar 21 Juil 2020 - 7:13

louloupa a écrit:
PetitPrince a écrit:
Layaute74 a écrit:Quand je roule un peu, une fois arreté si j'attend une petite minute le carbu pisse par le trop plein, je suis obligé de couper le robinet d'essence.

Vous ne fermez jamais votre robinet?
Quand j'ai acheté la mienne le vendeur m'a dit de toujours le fermer quand je l'arrête.
Bon quand j'oublie je n'ai pas de fuite malgré une mise à l'air pas hyper efficace je trouve (ça siffle longtemps au niveau du bouchon une fois éteinte).
Bien sûr qu 'il faut fermer le robinet dès qu 'on s' arrête . 

La mise à l' air par le bouchon est à sens unique . C'est un clapet anti retour . Ca permet à l' air de rentrer quand le réservoir se vide , mais le clapet est fermé sur les surpressions . C'est une obligation en terme de pollution , ça évite les émanations d' essence après l' arrêt . Enfin , ça c'est la théorie , la preuve n c'est que ça siffle , donc ça fuit . 

Comme le réservoir se met en pression à l' arrêt , ça appuie sur le pointeau et l' essence se rempli dans la cuve et coule par terre . C'est pour ça qu 'il faut fermer le robinet dès qu 'on s' arrête . Ou avoir un robinet automatique .  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 90029

Sur la mienne , j' ai rapidement mis un petit coup de foret pour éliminer le clapet .


Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 919984
Merci pour l'info !! Perso j'ai jamais eu le moindre pipi sur mon Fxdx de 2003, jamais fermé le robinet. Je vais voir si ça change quelque chose sur le chop en ouvrant le bouchon ou le perçant. N’empêche que le trop plein lui n'a pas de clapet  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 255351 mais débit trop faible peut être.

Sinon je pense bientôt rajouter un frein avant histoire d’être tranquille, mais le maître cylindre que j'ai est horrible et énorme, vous avez des bons plans pour un petit levier sympa (les kustom tech sont super cool, mais 300e  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 389933)
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Message par Gillot Mar 29 Sep 2020 - 21:09

Je sais pas si tu as résolu ton pb de trop plein, mais au cas ou, si ça peut t'aider....

J'ai eu le même soucis sur un autre type de bécane : quand j'ouvrais le robinet, au bout de quelques secondes, le carbu pissait l'essence ....

Au final, j'ai finis par résoudre le problème en démontant/ remontant la cuve. Je pense que c'était : soit le flotteur qui se coinçait en position basse au remontage, soit le pointeau qui se mettait en travers (par rapport a la languette qui le "pousse").

Voila voila  .... bye
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Message par Layaute74 Mer 30 Sep 2020 - 2:58

Merci pour ton info, mais cest bien ce que j'ai vérifié en 1er et j'ai changé le pointeau et tordu la patte du flotteur légèrement pour quelle actionne plus tôt le pointeau mais toujours le même problème.... Idem avec bouchon essence ouvert pour éviter pression dans réservoir....
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Message par Gillot Mer 30 Sep 2020 - 8:28

Layaute74 a écrit:Merci pour ton info, mais cest bien ce que j'ai vérifié en 1er et j'ai changé le pointeau et tordu la patte du flotteur légèrement pour quelle actionne plus tôt le pointeau mais toujours le même problème.... Idem avec bouchon essence ouvert pour éviter pression dans réservoir....

As-tu fait la vérification suivante : demonter le carbu, retirer la cuve, poser le carbu à plat (sur une table, c'est le plus pratique, il faut que le flotteur soit suspendu par son axe), mettre un tuyau à l'arrivée d'essence,
La, tu souffle par le tuyau, et en même temps tu actionnes le flotteur progressivement pour simuler le remplissage de la cuve.
Normalement l'air doit arrêter de sortir puisque le pointeau doit fermer l'arrivée d'essence avant que le flotteur n'arrive en butée.

C'est la même technique que pour régler un niveau de cuve.

Si l'air passe encore alors que le flotteur est a fond, c'est qu'il y a un soucis ailleurs .... dans ce cas, tu souffles de la fumée de cigarette : tu devrais voir par ou sors la fumée ...

En espérant que ca t'aide, mais de tts façons ça ne doit pas pisser l'essence, même si le robinet est ouvert ....

Bye
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Message par Layaute74 Mer 30 Sep 2020 - 8:34

Gillot a écrit:
Layaute74 a écrit:Merci pour ton info, mais cest bien ce que j'ai vérifié en 1er et j'ai changé le pointeau et tordu la patte du flotteur légèrement pour quelle actionne plus tôt le pointeau mais toujours le même problème.... Idem avec bouchon essence ouvert pour éviter pression dans réservoir....

As-tu fait la vérification suivante : demonter le carbu, retirer la cuve, poser le carbu à plat (sur une table, c'est le plus pratique), mettre un tuyau à l'arrivée d'essence,
La, tu souffle par le tuyau, et en même temps tu actionnes le flotteur progressivement pour simuler le remplissage de la cuve.
Normalement l'air doit arrêter de sortir puisque le pointeau doit fermer l'arrivée d'essence avant que le flotteur n'arrive en butée.

C'est la même technique que pour regler un niveau de cuve.

Si l'airasse encore alors que le flotteur est monté a fond, c'est qu'il y a un soucis ailleurs .... dans ce cas, tu inspire de la fumée de cigarette et tu souflles, tu devrais voir par ou sors la fumée ...

En espérant que ca t'aide, mais de tts façons ça ne doit pas pisser l'essence, même si le robinet est ouvert ....

Bye




Oui j'ai direct essayé en soufflant dans le carbu et en actionnant le flotteur à la main, ca coupe bien la sortie de trop plein. Et j'ai réglé l'action sur le pointeau encore plus tôt.
Peut être le flotteur flotte plus assez  Projet custom/chop Softail 1990 - Page 8 807915 (pourtant il peut pas être percé..c'est un en sorte de mousse plastique)

Faut je redémonte tout une 5ème fois pour voir...... et tester le flotteur.
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Message par Gillot Mer 30 Sep 2020 - 9:01

Je sais que perso, j'ai dejà bien galéré sur ce genre de soucis, mais y a forcément qqchose qui buggue ...

Bon courage en tout cas, tu vas y arriver et ta bécane marchera mieux en plus !
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Message par Layaute74 Jeu 25 Mar 2021 - 6:56

Salut à tous !

Un petit moment d'absence mais pas mal de taf !

J'ai changé le disque arrière du CHOP l'ancien flottait beaucoup trop est très laid.

Je cherche une belle commande de frein AV pour installer enfin un frein av si jamais !!

Sinon actuellement le bête est en vitrine dans un centre commercial sur Thonon Les Bains, pour présenter une belle collection de lunette spéciale motard (look est confort au top d'ailleurs)


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Message par Layaute74 Jeu 25 Mar 2021 - 7:05

Petite info pour ceux a qui ca pourrait être utile.

Le chrome du carter primaire était piqué et en sale état. Plutôt que d'en racheter un, je l'ai déchromer avec électrolyse !!

Simple et efficace pour un rendu old school patina qui correspond plus à la bécane

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