Projet custom/chop Softail 1990

ah ouais ca le fait nkl

Salut ,
Pour avoir réalisé un projet de restauration  bien ressemblant au tien sur un 1340 aussi, et venant de terminer les 8 pages de lecture avec plaisir, je voudrais te signaler mon étonnement de n'avoir rien lu en relation avec le roulement d'arbre à cames qui est le point faible de ce type de moteur, surtout si tu ne sais pas si celui-ci a été remplacé ou non, ou si tu n'as pas connaissance du kilométrage réel d'origine etc...
Comme je te le disais, j'ai fait une restauration et j'avais l'intention de changer ce roulement d'A. à C. peu après la remise en route de mon moteur.
Je suis allé faire un tour histoire de voir si tout allait bien et 14km + loin, patatrac... moteur HS. ou plus exactement bas moteur HS; devis concession Valence :4600€.
Naturellement je me suis débrouillé autrement, mais j'en ai quand même eu pour 2600€ sans compter le temps de MO que j'ai du me taper en plus.

Alors voila, si cette mésaventure peut l'éviter à d'autre par l'information, c'est toujours ça de gagné.

A part ça tu t'ai fait une belle bécane, bravo pour le boulot réalisé et bonne route.

Salut ! Merci d'avoir lu mes 8 pages et pour ton conseil. Pour instant j'ai très très peu rouler avec. Elle a 70k km et effectivement je ne sais pas ce qui a été fait dessus....
La je fini de monter les commandes kustom tech et installer mon compteur. Et du coup je vais sûrement ouvrir pour voir ce roulement et si un AAC different à été installé.
J'ai monté ma cascade de pignon distribution et changé les roulements des 2 AAC et les 2 AAC sur mon twincam, alors je pense ça sera moins galère sur le 1340 si je dois y passer. Je savais que c'était un point faible sur 1450 mais pas sur le 1340. Merci.

Commandes installées. Ça a de le gueule en alu et laiton brut.

En prévention du CT, j'ai installé un manocontact sur la durit de frein afin d'avoir le feu stop.

Durite aviation avec banjo Or pour que le style soit top avec les commandes.





Tout remplit au DOT 5 Silicone et profité pour purger l'arrière aussi.

Prochaine étape le compteur.

Vraiment top , et bravo pour tout le travail  

Merci, ça fait plaisir. La je dois finir d'installer le mini compteur MMB 48mm, et jai aussi commencé un sissy bar home made. La suite bientôt (j'espère mdr).

C'est beau et je dis bravo.
Joli travail l'Ami.

PSP MOTOBIKE a écrit:C'est beau et je dis bravo.
Joli travail l'Ami.

Merci !!! La becane est fini à 90% la, elle roule !

J'ai fait un sissy bar sur mesure et un support moteur perso aussi. Photos prochainement.

Support moteur en barre armature pour aller avec ma tige de sélecteur et le sissy bar. Galère à façonner pour s'adapter au moteur

Le sissy bar 100% home made.

Il y a eu pas mal de taff pour le compteur aussi, câblage, sensor effet hall, pattes de fixation....



Et une petite image de ses premiers tour de roue après un gros réglage carbu.

Il y a pas mal de détail sur cette bécane qu'on ne vois pas en photo ! Je suis assez satisfait du résultat final !

La tige de sélecteur en barre aussi !!




Et une petite dernière photo !!

Pour le cablage et la gaine tressée tu peux la finir avec un morceau de gaine thermo

Belle machine

Gwada a écrit:Pour le cablage et la gaine tressée tu peux la finir avec un morceau de gaine thermo

Belle machine

Yes pas bête !! Et merci !