Joint de culasse HS

Exact .... Milles excuses, j' ai pas précisé 

putain , 578 balles

ACHILLE11 a écrit:putain , 578 balles

Eh oui ! 

Ils doivent déposer le cylindre arrière pour pouvoir remplacer tous les joints ( joint d' embase du cylindre ) etc...

Bordel de merde...
Je vois que Twin Cam ou M8, l'épée de Damoclès est toujours sur notre gueule, même si les causes divergent.

Je vois que Harley a toujours  la même réponse dès qu'une panne n'est plus sous garantie  et n'étudie même pas le dossier  

2 ans et 24000 kms , c'est rien  

Exact. Même plus je m'étonnes.
D'ailleurs même plus question dans acheter une neuve. Quand je vois les occasions qui se font, ici et ailleurs, si un jour je dois en reprendre une autre/nouvelle, pas de concessions (oh joli le jeu de mot, je m'en rends compte en l'écrivant).

Nous savons que la fiabilité n'est pas le point fort de HD . Ce qui est
déplorable, c'est l'attitude de HD face aux problèmes !!!

Mon Electra a 61000 kms, ça fait peur.
En 4 mois, j'ai fait un embrayage, un amortisseur de couple et deux capteurs,
un jeu de pneus au bout de 15000 kms (ce qui est peu) soit au total 2500€ et 
pas en concession heureusement.

Aucuns soucis de fiabilité sur mes harley,il est vrai pas récentes.
Sans nier les soucis sur certains modèles,on voit de plus en plus de personnes conduire une Harley comme l'on conduit un trois,quatre ou six cylindres.
Nos moteurs ont de grosses cylindrées unitaires qui demandent un minimum de précautions.
Peut être un début d'explication.

Paul30 a écrit:Aucuns soucis de fiabilité sur mes harley,il est vrai pas récentes.
Sans nier les soucis sur certains modèles,on voit de  plus en plus de personnes conduire une Harley comme l'on conduit un trois,quatre ou six cylindres.
Nos moteurs ont de grosses  cylindrées unitaires  qui demandent un minimum de précautions.
Peut être un début d'explication.

Tu as raison Paul30 , c'est à prendre en considération mais en ce qui me concerne,
j'ai fait 8000 kms avec l'Electra et je ne lui tire pas sur la gueule. Je roulais en Allemande
avant de passer sur HD donc je suis du genre tranquille 

Quand au précédent propriétaire, ça n'avait pas l'air d'être un violent non plus et la moto
était régulièrement entretenue.

578 boules pour un joint de culasse c'est pas rien

Quand je me rappelle que la concession remplaçait les joints d'embase - donc, tous ceux qui se trouvent au-dessus - d'un 1340 pour 300€ y a 5 ans environ ...

Paul30 a écrit:Aucuns soucis de fiabilité sur mes harley,il est vrai pas récentes.
Sans nier les soucis sur certains modèles,on voit de  plus en plus de personnes conduire une Harley comme l'on conduit un trois,quatre ou six cylindres.
Nos moteurs ont de grosses  cylindrées unitaires  qui demandent un minimum de précautions.
Peut être un début d'explication.

On aura beau prendre toutes les précautions nécessaires entre les entretiens périodiques et la façon de piloter, force est de constater que les témoignages concernant les problèmes mécaniques abondent de partout y compris chez les bikers on ne peut plus sérieux.
Il y a de quoi se poser des questions sur l'avenir de la marque, assistée de son SAV pourri comme nul par ailleurs  
Je les attends au tournant, je n'ai pas digéré leur foutage de gueule me concernant    

ouais fin faut quand même pas deconner un joint de culasse sur un 4 pattes liquide ça arrive deja pas souvent alors ça reste étonnant sur un moteur de 24k et 2ans... soit problème de serrage a l'usine ou de joint défectueux parce qu'en moto on en fait pas souvent.
dégoûté pour toi

son RGS a du passer sur la même chaine de montage que le mien  ou le même lot de joints de C non conforme

little mouse a écrit:

Paul30 a écrit:Aucuns soucis de fiabilité sur mes harley,il est vrai pas récentes.
Sans nier les soucis sur certains modèles,on voit de  plus en plus de personnes conduire une Harley comme l'on conduit un trois,quatre ou six cylindres.
Nos moteurs ont de grosses  cylindrées unitaires  qui demandent un minimum de précautions.
Peut être un début d'explication.

On aura beau prendre toutes les précautions nécessaires entre les entretiens périodiques et la façon de piloter, force est de constater que les témoignages concernant les problèmes mécaniques abondent de partout y compris chez les bikers on ne peut plus sérieux.
Il y a de quoi se poser des questions sur l'avenir de la marque, assistée de son SAV pourri comme nul par ailleurs  
Je les attends au tournant, je n'ai pas digéré leur foutage de gueule me concernant    

  Très bien résumé, tout est dit. C'est triste d'en arriver à ces conclusions mais c'est malheureusement la réalité.

personnellement quand je vous lis,
je n'ai pas envie de m'acheter une nouvelle machine, qu'elle soit d'occasion ou neuve.

Ben non, il y a bien plus de gens sans problème que ceux qui en ont, mais on ne va pas faire 1 post chaque jour pour dire que tout va bien.
Et puis l'entretien, la façon de rouler, on ne la connait pas toujours....
Je me souviens d'un membre plus ici qui pétait tout, quand on a eu l'occasion de le voir faire , on  a compris pourquoi et à l'écouter c'était un saint.....