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Message par Totoche 63 le Sam 6 Juil 2019 - 20:16

bonsoir,.

malgré mes recherches sur le forum je n'ai pas trouvé ma réponse.
Donc je cherche comment
a ) modifier le câblage des passing-shot pour qu’ils fonctionnent autant avec le code qu'avec le plein phare tout en gardant l’interrupteur sur le carter de fourche.
b) arrêter les phares lors du démarrage car le démarreur a un peu de mal malgré une batterie neuve

Merci d'avance
ride soft & keep safe
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Message par louloupa le Sam 6 Juil 2019 - 20:36

Modif de câblage pour un touring , C'est valable aussi pour les autres .

modification cablage passing Plw

Pour éteindre le phare sur un coup de démarreur , c'est facile . Il faut un relais à contact OF . Il faut brancher la bobine du relais avec le fil qui commande le démarreur . Il faut couper le fil du phare et passer par le contact F du relais . En marche normale , le relais n' est pas excité , donc le contact est fermé et le phare est allumé . Sur un coup de démarreur , le relais s' excite , le contact s'ouvre et donc le phare s' éteint .

Je l' ai fais sur mon RK .
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Message par Totoche 63 le Sam 6 Juil 2019 - 22:34

Merci louloupa dé ta réponse rapide, je vais essayer de m'y atteler des demain.
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Message par Big Al le Sam 6 Juil 2019 - 22:39

moi j'ai modifié le branchement sur mon contacteur:
1 ère position: uniquement contact pour démarrage, 
2 ème position: allumage des feux
pour les passings lamps, suffit de les alimenter avec la veilleuse, comme ça tu peux les avoir en permanence avec le phare et le code et tu peux quand même les éteindre avec l'interrupteur sur le capotage de fourche...
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