road glide stage 4

BdV a écrit:Pas utile comme truc déjà un bon stage 2 au-delà autant changer de moto

Chacun son point de vue.

Quand on lit l’annonce c’est un stage 4 mais les photos des pots et silencieux SE illustrent un stage 1 (stage 2 peut-être....) en tous il ne fournit pas le petit boîtier orange SE.

Elle a le stage 4 avec juste silencieux et effectivement cata conservé.
Filtre carto culasse piston et arbre à came.

Elle marche bien.
Elle a vécu aussi.

C’est très plaisant mais moins joueur que le bob.
Et cela me dérange un peu de perdre ce côté joueur.

C’est lourd aussi à manœuvrer dans le garage.
Je suis bien ennuyé.

Sisi le boîtier magique est fourni!!

Au point de vu prix vous diriez quoi?
Il offre la carte grise.

et les factures? dispo?

Oui en théorie toutes factures de la concession marseille

Faut passer de la théorie à la pratique
Regarde les voire montre les ....
Toutes les interrogations seront levées

bonjour,

concernant les factures, le stage 4 on m'a dit mais je n'ai pas contrôlé que toutes les factures de marseille étaient dans le dossier.

Il n'en reste pas moins que c'est encombrant comme moto.

Beaucoup plus facile de rouler en ville avec le bob, le gros devant bouche pas mal la vue ou je suis trop petit !

C'est sur que c'est pas le même gabarit de moto... ni le même usage. 
Le shark noize est encombrant devant donc c'est vrai que si tu n'es pas très grand, ça peu poser des souci de visibilité. Surtout que le fat, t'as pas du tout le problème.

Si tu te sens pas suffisamment à l'aise sur le road glide, n'insiste pas. 
Je pense que tu devrais essayer le road king special. C'est le bon compromis entre le fat bob et le road glide.

Je fais 1m78.
Donc oui trop petit.
Dur de bouger cette moto avec mes 66kg.
Déjà le bob...

J’ai regardé les roadking et je me perds entre les spécial les Classic...
Pourquoi pas un boy avec valises ?

Il y a tant de possibilités.

J’aime aussi le street glide mais celui que j’ai vu en occasion est cher.

je ne comprends pas très bien, je fais 1m73 et pas de difficulté de visibilité avec le RG.

Le streetglide est plus lourd de l'avant que le RG  je fais que 2 cm de plus que toi et pas de soucis de visibilité, il faut s'habituer à rouler avec un carénage, après ca va tout seul
C'est sûr que pour les manœuvres à l'arrêt faut faire gaffe, sinon ca roule ce truc, incroyable 

le seul problème , il est vrai c'est le poids, vu ton gabarit .

A rouler c'était super, impérial mais pas joueur comme le bob.
Mettre des valises au bob pour le taf serait le dénaturer.
J'aime beaucoup l'arrière du RG et du Street.
Puis ma femme voudrait être plus sereine avec un vrai sissi bar et un top case pour mettre les serviettes de plage.

Serviettes de plage…….. Non mais, je rêve.
C'est de la moto qu'on fait la   
Si un RG te fait de l'oeil, bien entretenu et dans ton budget, vas y.
Pour ta femme, ils font des velos électriques. Tout seul sur ton brélon, c'est le panard.

Seul je garde le bob.
Machine super.

Mais le plaisir égoïste a aussi ses limites!

ericmumu a écrit:A rouler c'était super, impérial mais pas joueur comme le bob.
Mettre des valises au bob pour le taf serait le dénaturer.
J'aime beaucoup l'arrière du RG et du Street.
Puis ma femme voudrait être plus sereine avec un vrai sissi bar et un top case pour mettre les serviettes de plage.

Je suis d'accord avec toi sur le fait de mettre des valises sur un Fat Bob. Je trouve que ça lui va pas.

Pour l'arrière du RG et du Street, c'est le même sur le Road King Special. Et si le poids du RKS est plus important de 40 kgs par rapport au Bob, on s'y fait très vite.

J’aime peu les roues rayons donc le road long Special serait une bonne idée.
J’attends d’en trouver un pour essayer.
Sauf si le Road King en vente chez bmw baisse encore un peu.
Mais le carénage avant est vraiment imposant.
En roulant encore le bob ce matin j’aime bcp voir la route proche devant.
Puis le RKS a les valises rigides ce que je recherche.

ericmumu a écrit:Je fais 1m78.
Donc oui trop petit.
Dur de bouger cette moto avec mes 66kg.
Déjà le bob...

J’ai regardé les roadking et je me perds entre les spécial les Classic...
Pourquoi pas un boy avec valises ?

Il y a tant de possibilités.

J’aime aussi le street glide mais celui que j’ai vu en occasion est cher.

C'est ma taille (grandes pattes) c'est ma deuxième RG et je la manie très bien???????????

Je roule en Street Glide, je mesure 1.71 m et j'arrive à le bouger, parfois avec difficultés, mais j'y arrive, donc avec tes 1.78 m  ca doit être plus simple que pour moi

ericmumu a écrit:Je fais 1m78.
Donc oui trop petit.
Dur de bouger cette moto avec mes 66kg.
Déjà le bob...

J’ai regardé les roadking et je me perds entre les spécial les Classic...
Pourquoi pas un boy avec valises ?

Il y a tant de possibilités.

J’aime aussi le street glide mais celui que j’ai vu en occasion est cher.

Heu, je fais 1ml70, et je roule en road glide spécial 2018, et aucun soucis de manoeuvre.

Bon ben bilan général : faut reprendre la muscu !

Ou manger de la soupe pour grandir (même si ça marche pas!).

Et juste un truc à vérifier: t'as bien les pieds qui touchent par terre quand tu te tiens debout?
C'est important comme détail ça. Parce que si c'est pas le cas, je crois que ça peu causer des blessures grave. Voir la mort. 

faut que je relise le manuel du touring. J'ai un doute.

Annihilator a écrit:Ou manger de la soupe pour grandir (même si ça marche pas!).

Et juste un truc à vérifier: t'as bien les pieds qui touchent par terre quand tu te tiens debout?
C'est important comme détail ça. Parce que si c'est pas le cas, je crois que ça peu causer des blessures grave. Voir la mort. 

faut que je relise le manuel du touring. J'ai un doute.

Trop fort Annihilator,

Je pense que le manuel va préconiser un rajout d'engrais spécial grande plante d'intérieur.

Tout à fait mon chers Loule!!

De l'engrais special Screamin' eagle en semi synthèse.