De retour en dyna

salut !!!

Ma super glide et de la même année ! avec un stage 1 bien peaufiné, c'est une bombe ! Ajoutes y des amorto EMC et des ressorts renforcés dans la fouche..... genial !!

profites de ta belle !!

Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

fredo de nimes a écrit:salut !!!

Ma super glide et de la même année ! avec un stage 1 bien peaufiné, c'est une bombe ! Ajoutes y des amorto EMC et des ressorts renforcés dans la fouche..... genial !!

profites de ta belle !!

Fredo,
Le post avant ton intervention est de Bitza13 qui a un 1450... Sous ton pseudo, il est noté que tu as un FXDC de 2011   et tu dis "Ma Super Glide est de la même année..."

Ce n'est pas clair...

Soit tu réponds directement au post précédent et ton message sera dans le flux, soit tu réponds a quelqu'un qui est intervenu avant et dans ce cas là, tu utilises l'outil "Citer".(Comme je viens de le faire). Sinon, ça devient illisible et incohérent 

Pouike a écrit:Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

c'est la premiere chose a faire , moi j'ai des Fournales et j'en suis bien content  . 

motarverne a écrit:

Pouike a écrit:Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

c'est la premiere chose a faire , moi j'ai des Fournales et j'en suis bien content  . 

J'ai des shock factory, et j'en suis très content aussi.

Bravo , belle machine

doremi a écrit:je pense que les dynas 2010 (street bob et super glide) sans ABS vont garder une bonne côte, vu qu'ils ne sont plus produits et (mal) remplacés, ésthétique douteuse et petit réservoir

Pkoi sans ABS?

Splendide! Ton retour sur les Big Radius? Tu as une chicane réducteur de bruit dessus? Ça rend comment? Tu ne touches pas si tu attaques un peu, car ils m'ont l'air bas ces pots, bien qu'ils soient splendides et que j'adore leur "chant".

Bon bien histoire de passer le week end à s occuper, quelques modifs sur la bécane, bien qu elle soit en vente. C ewt fou ce que l on peut faire avec si peu, je voulais lui installer des suspension courtes black, mais vu la vente a quoi bon, mais dans les cartons traînaient une paire de suspension de sportster, ni une ni deux un coup de peinture plastifié noir mat, une paire de poignées rsd ( celle-ci resteront donc c est cadeau) on retire les cache sabre Chrome. Et bien sa lui va drôlement bien.

Pas mal 

Par contre c ewt très mou trop même, donc commande passer pour de vrai suspension progressive 412 en 11"

Belle machine !!!!

 Machine hyper polyvalente pout toute occasion .....

j'adore tes pots et forza dyna

memphis a écrit:Par contre c ewt très mou trop même, donc commande passer pour de vrai suspension progressive 412 en 11"

c'était ton street bob en avatar , j ai le meme montage !!

J ai continuer à modifier l arrière, découpe du garde boue, installation de feux 3 en 1 HD black, électricité, installation d une plaque latérale et je me suis lancé au démontage du primaire complet afin de retirer l axe du levier de vitesse des commandes médianes suite à l installation des commandes avancées reach, manque plus qu une belle petite selle solo. Tout est remonter, tester et approuvé

Avant
 

Après

Bien plus sympa cet "arrière" en effet ;)

Juste 2 trucs pas tip top (dont 1 que tu as cité > la selle) et je passerais sur des ptis clignos pour tout le reste c'est super class !!!

C clair qu il va falloir trouver une selle bien plus stylée

belle prépa !!
les dyna les meilleures harley pour rouler, faire des grosses virées,  pas trop se trainer et suivre n'importe quelle autre style de moto dans les cols ou les nationales...et pas mal d'avantages qu'on retrouve plus maintenant...
dommage que la prod soient arretée...

Ryderz31 a écrit:belle prépa !!
les dyna les meilleures harley pour rouler, faire des grosses virées,  pas trop se trainer et suivre n'importe quelle autre style de moto dans les cols ou les nationales...et pas mal d'avantages qu'on retrouve plus maintenant...
dommage que la prod soient arretée..

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer d'autre Dyna, mais le wide glide, ça frotte très vite, et les enchaînements de virages serrés , c'est pas son fort! C'est sûrement due à la roue avant loin devant... Ou alors je suis un mauvais pilote!!

 J'ai arrêté de jouer avec les autres bécanes sur les petites routes d'Ardèche! Pas envie de la mettre au tas ma belle.  
Et elle n'a pas été conçue pour ça .

C'est dommage que les dyna ne soient plus au catalogue, mais c'est bon pour nous et la valeur de nos bécanes.

Belle machine, bon retour

@odysee

Tu parles de la mienne? Franchement je me régale avec.
Et je suis vraiment chaud pour y mettre un ape ...j'ai pleins d'idées pour les modifs , mais c'est cher vu que je suis une pine en mécanique...

Beau loock, ça lui donne du caractere..

La Dyna 

Pat31 a écrit:

fredo de nimes a écrit:salut !!!

Ma super glide et de la même année ! avec un stage 1 bien peaufiné, c'est une bombe ! Ajoutes y des amorto EMC et des ressorts renforcés dans la fouche..... genial !!

profites de ta belle !!

Fredo,
Le post avant ton intervention est de Bitza13 qui a un 1450... Sous ton pseudo, il est noté que tu as un FXDC de 2011   et tu dis "Ma Super Glide est de la même année..."

Ce n'est pas clair...

Soit tu réponds directement au post précédent et ton message sera dans le flux, soit tu réponds a quelqu'un qui est intervenu avant et dans ce cas là, tu utilises l'outil "Citer".(Comme je viens de le faire). Sinon, ça devient illisible et incohérent 

Oups, effectivement, à la relecture, c'est bizarre !!!!
J'y ferai attention la prochaine fois !!!

Et enfin une nouvelle selle



Mon seul souci c est que suite à un petit tour sur Lyon j ai croiser un beau softail slim et on m’a proposer une reprise, bon comme d habitude vu les pièces installées et la reprise on est loin du compte mais quand même, mais j aime mon dyna pas facile 


 Histoire de vous montrer