Ca touche de partout dans les virage!!!!

bretonausec a écrit:Je n'ai jamais frotté avec ma HD, je roule sûrement plus cool, et je suis surement plus léger que d'autres.

non, je roule plutot peinard, je fais 80 kg , et je touche assez souvent avec le RK.

mais il a un kit de rabaissement , j'ai les pattes trop courtes

Il y a des coins ou c'est plus dur de frotter dans les virages, puisqu'il n'y pas.
J'étais 10 jours en Gironde, il faut les chercher les virages.
C'est sûr qu'en montagne, ça risque plus d'arriver.

ACHILLE11 a écrit:

bretonausec a écrit:Je n'ai jamais frotté avec ma HD, je roule sûrement plus cool, et je suis surement plus léger que d'autres.

non, je roule plutot peinard, je fais 80 kg , et je touche assez souvent avec le RK.

mais il a un kit de rabaissement , j'ai les pattes trop courtes

Ben c'est ça, 16 kg de moins, ça passe sans frotter.

64 kg? ta femme ne te cuisine que des légumes?

le gras , c'est la vie

Mais avec ce poids là faut s'attacher à la moto quand il fait du vent !

ACHILLE11 a écrit:64 kg? ta femme ne te cuisine que des légumes?

le gras , c'est la vie

Comment tu as deviné?
C'est le pays des légumes ici, hein?

ACHILLE11 a écrit:

bretonausec a écrit:Je n'ai jamais frotté avec ma HD, je roule sûrement plus cool, et je suis surement plus léger que d'autres.

non, je roule plutot peinard, je fais 80 kg , et je touche assez souvent avec le RK.

mais il a un kit de rabaissement , j'ai les pattes trop courtes

Je vois bien.

j'aimerais pas tester ca. mais le gars devait arriver fort pour faire un tout droit comme ca.

oui Voxen toutes les motos, si on attaque fort sur les freins avant , ça verrouille la fourche et la moto se redresse , au cours du freinage si on relâche légèrement le levier juste après son attaque ça déverrouille un peu la fourche et direction  , mais je trouve que le fat boy nouvelle génération , est  beaucoup plus sensible lors du freinage en courbe et se redresse franchement et bien plus que les autres softails  que j'ai essayé, probablement lié à la section des pneus très importantes je suppose
neanmoins  le fat boy et ses defauts, je la trouve

Quand j'étais beaucoup plus jeune, tous les soirs en rentrant du boulot, je prenais une cote avec 8 beaux virages.
Au début à 60km/h, puis 65km/h, puis plus encore, j'en rajoutais 5km/h tous les soirs .
A ça commençait à frotter, et puis un soir, j'ai testé à 90km/h.
Au 4ème virage, ça ne l'a pas fait.
J'ai retrouvé ma bécane au virage suivant, elle avait rebondi dans le talus, et glissée plus loin.
J'ai su le soir là, que j'étais au max.

Shura a écrit:Mais avec ce poids là faut s'attacher à la moto quand il fait du vent !

C'est, ce que je fais.

Ah c'est comme ça que tu testes tes limites toi ? Ça doit cûter un peu cher quand même ?

Shura a écrit:Ah c'est comme ça que tu testes tes limites toi ? Ça doit cûter un peu cher quand même ?

Pourquoi, pas toi?
Bon, j'avais 16 ans, et ma 125 RDX avait perdu un clignotant et le compte tour qui n'a jamais plus marché, pas grave, il ne servait qu'a savoir que l'on était en zone rouge.

Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Shura a écrit:Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Même, avec une mob à 70 , il de quoi s'amuser dans les petits virages.
Faut aimer jouer un peu. De toute façon, les meules des années 80 ne freinaient pas, et ne tenaient pas la route, toujours l'impression que la roue arrière voulaient prendre une autre route.
Je n'ai pas un seul pot qui ne s'était pas foutu au tas (même a jeun). 

Depuis le changement de mon train de pneus ( Metzeler Cruise Tec), j'ose frotter le bitume un peu plus souvent sur le sec. Après sur route mouillée, je manque un peu de courage

Tient , faudrait faire quelques retouches de peinture sur mon repose pied gauche.

bretonausec a écrit:

Shura a écrit:Heu... non... moi j'ai eu qu'une mobylette bridée qui avait du mal à monter à 70.
Et puis j'ai eu deux Harley, et vu leurs prix, j'ai pas envie de tester mes limites...

Même, avec une mob à 70 , il de quoi s'amuser dans les petits virages.
Faut aimer jouer un peu. De toute façon, les meules des années 80 ne freinaient pas, et ne tenaient pas la route, toujours l'impression que la roue arrière voulaient prendre une autre route.
Je n'ai pas un seul pot qui ne s'était pas foutu au tas (même a jeun). 

Ah mais 70 c'était en ligne droite après un bon élan... sinon je tournais plus autour de 50/55...

Jeunes ont était inconscients aussi, ce que je faisais sur mon ER80 je le ferai plus en HD maintenant 

Mastok88 a écrit:Whaouuh.. le mec en hypersport… il a du revendre sa machine dans la foulée...

A moins, qu'il soit parti s'acheter une paire de ...Ouilles plus grosses !!!!

DSL de pourrir le post...

Le mec en hypersport (qui n'en est pas une au demeurant) il remonte le type en HD en 20 secondes sans forcer.... et après il ne le double pas juste parce que ça l'amuse de voir le show. Faut arrêter de fantasmer trente secondes : une Harley n'est absolument pas faite pour attaquer (c'est d'ailleurs pour ça que c'est rigolo de le faire). Mais à niveau de pilotage équivalent, n'importe quelle bécane de 200 kilos tous pleins faits pour 160cv à la roue arrière prendra évidemment le large très vite, et c'est très bien comme ça. Celui qui roule en Harley en pensant qu'il va pourrir tout le monde n'a juste rien compris au film....

Voxen a écrit:

totorino72 a écrit:

Lascko a écrit:tout comme le fait qu'elle se redresse si tu attrapes les freins en courbe!!!  

Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Faux, ça se redresse si tu freines de l’avant, en courbe on peut freiner de l’arriere Uniquement, en cas d’entrée en courbe optimiste, et ça ne redresse pas la moto.

Tien, il y a le style fada aussi.

Voxen a écrit:Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Si tu freines de l'avant,

Pour voir des attaques de virages en règle, suffit d'admirer Goozze dans ses évolutions (surtout lors de la balade du Meeting )

JIS a écrit:

Voxen a écrit:

totorino72 a écrit:

Lascko a écrit:tout comme le fait qu'elle se redresse si tu attrapes les freins en courbe!!!  

Toutes les motos se redressent si tu freines en courbe 

Faux, ça se redresse si tu freines de l’avant, en courbe on peut freiner de l’arriere Uniquement, en cas d’entrée en courbe optimiste, et ça ne redresse pas la moto.

On est d’accord, mais s’il freine du frein arrière uniquement ça redressera pas plus son Fat Boy.

LR78 a écrit:


Le mec en hypersport (qui n'en est pas une au demeurant) il remonte le type en HD en 20 secondes sans forcer.... et après il ne le double pas juste parce que ça l'amuse de voir le show. Faut arrêter de fantasmer trente secondes : une Harley n'est absolument pas faite pour attaquer (c'est d'ailleurs pour ça que c'est rigolo de le faire). Mais à niveau de pilotage équivalent, n'importe quelle bécane de 200 kilos tous pleins faits pour 160cv à la roue arrière prendra évidemment le large très vite, et c'est très bien comme ça. Celui qui roule en Harley en pensant qu'il va pourrir tout le monde n'a juste rien compris au film....

Oui, c'est marrant à voir , le mec qui suit ne semble pas forcer du tout , c'est tout juste s'il ne fait pas de sms en attendant tout en fumant son cigare . 

Ai déjà vu une vidéo du genre, où celui qui ouvre est vraiment limite-limite ... et dans le son, on entend un scooter (celui du caméraman) qui suit à son aise

c'est pas poireau celui la .