Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

Pour ceux qui préfèreraient lire l'article sur sa page originale, le lien => https://www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Low-Rider-S-114-le-retour-du-Bad-Boy-TEST-sept-19.htm

Oxo83 a écrit:

Simsim a écrit:

Point négatif : Je déteste le phare central arrière.

Pourtant bien pratique pour sauver ses points et ses euros, la plaque d'immatriculation placée au dessus étant partiellement masquée par un bagage faisant semblant de tomber 

Bien vu ! 

Simsim a écrit:

Oxo83 a écrit:

Simsim a écrit:

Point négatif : Je déteste le phare central arrière.

Pourtant bien pratique pour sauver ses points et ses euros, la plaque d'immatriculation placée au dessus étant partiellement masquée par un bagage faisant semblant de tomber 

Bien vu ! 

Avec vos conneries on va finir par se retrouver avec une plaque à l'avant.... 

Simsim a écrit:

Oxo83 a écrit:

Simsim a écrit:

Point négatif : Je déteste le phare central arrière.

Pourtant bien pratique pour sauver ses points et ses euros, la plaque d'immatriculation placée au dessus étant partiellement masquée par un bagage faisant semblant de tomber 

Bien vu ! 

Pas bien

mais c'est vrai que

enfin il est dit "semblant de tomber"
faut encore bien le fixer hein Simsim

Shura a écrit:Pour ceux qui préfèreraient lire l'article sur sa page originale, le lien => https://www.motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Low-Rider-S-114-le-retour-du-Bad-Boy-TEST-sept-19.htm

Avec quelques erreurs sur la fiche technique

Sur quelle caractéristique ?
La puissance ? ...car, étonnant qu'il y ait si peu de déférence avec le 110 d'après ce qu'ils ont écrit !

Raoul_95 a écrit:Sur quelle caractéristique ?
La puissance ? ...car, étonnant qu'il y ait si peu de déférence avec le 110 d'après ce qu'ils ont écrit !

Ils leurs pincent tellement les parties... pour que les motos "stock" soient conformes aux normes antipollution que ce ne serait même pas étonnant 

C'est plutôt sur la partie cycle, il ne fallait pas faire un copier-coller avec la fiche technique des dyna Low Rider ou Street Bob  .

Ceci dit, merci pour le lien avec l'article, beaucoup plus agréable à lire.

marsu56 a écrit:

Simsim a écrit:

Oxo83 a écrit:

Simsim a écrit:

Point négatif : Je déteste le phare central arrière.

Pourtant bien pratique pour sauver ses points et ses euros, la plaque d'immatriculation placée au dessus étant partiellement masquée par un bagage faisant semblant de tomber 

Bien vu ! 

Pas bien

mais c'est vrai que

enfin il est dit "semblant de tomber"
faut encore bien le fixer hein Simsim

Ça c'est vraiment très vilain. 

Merci pour l article en direct , j avais adore, celui du 110 , au moins une bécane qui reste fidéle a l’imaginaire Harley de beaucoup parmis nous 

Je me répète...  Je suis persuadée que la LRS sera une des belles ventes 2020 pour HD
Elle su garder le look HD avec tous les avantages du nveau softail : partie cycle- moteur - gamme de prix et 1plus inclinaison 33°  

Oh ben pas besoin d'être expert pour deviner qu'elle va bien se vendre, quand on voit le reste.

La mienne devrait être là dans 15 jours...
Le pot est en dédouanement à CDG, le kit moteur commandé, la licence dans le DPV, yapuka !

Rapide ! Le mien en octobre ;)

T’as choisi quel échappement ?

Roadking103 a écrit:Rapide ! Le mien en octobre ;)

T’as choisi quel échappement ?

RB Racing LSR ProStock avec des collecteurs en 2".

Ça sort du moteur en 1 3/4" et ça passe en 2" !?

non, le collecteur est en 2’’ tout du long.

Beatnick a écrit:La mienne devrait être là dans 15 jours...
Le pot est en dédouanement à CDG, le kit moteur commandé, la licence dans le DPV, yapuka !

  Hâte de voir ca 

Pffff encore une bécane pour fille 

Beatnick a écrit:non, le collecteur est en 2’’ tout du long.

Beatnick a écrit:

Roadking103 a écrit:Rapide ! Le mien en octobre ;)

T’as choisi quel échappement ?

RB Racing LSR ProStock avec des collecteurs en 2".

ça à Paris, je termine en prison !!! 

je vais mettre des SE ça ira très bien 

en revanche j'ai lu la préparation de ton précédent boitier, Bon ben ici personne ne sait faire ça ! elle va marcher moins bien la mienne 

petit retour pour mon essai ce jour du lrs , grace a la gentillesse légendaire de denis de la concession de vannes (c'est sa moto)   .

la bete est équipée de screaming (bruit largement satisfaisant pour moi) , stage 1 ? je ne sais pas en fait, sans doute  .

d'abord surpris par le confort , tant de la selle(c'est rare...) que des amortos .
je n'ai pas roulé comme un bourrin (moto toute neuve) mais j'avoue avoir été bluffé par ce moteur . ça répond de suite , c'est velu avec de l'allonge , j'ai adoré !
petit bémol la position est inconfortable pour moi , mes 1.80m, mes 53 ans  et mon poids respectable sans doute .
les jambes sont trop hautes , trop relevées donc commandes avancées obligatoires ..

pour le reste la position est sympa , confortable et le guidon un peu typé mx bien adapté je trouve  .
ce qui est le plus génial et le plus bluffant   c'est le comportement de la moto , pour moi c'est la premiere harley qui est un rail dans les courbes , longues ou courtes  . ca ne saucissonne pas tout en étant confortable , la fourche est super efficace , l'amorto prévenant mais pas mou (ce que j'avais trouvé sur l'heritage) en bref adapté a l'engin . de plus ça ne frotte pas a tout bout de champs dans les virages.
les freins ras c'est bien .
en conclusion , c'est juste une tuerie pour celui qui aime arsouiller un peu de temps en temps  , avec un réel modernisme du comportement routier . j'ai juste pris un pied d'enfer !
 (nb  le dos du capotage de phare est toujours aussi moche  et je trouve un peu incongru le feux arriere ...)
voili !

Merci !!
...ça fait envie !!

Je crois que la cuisine de ma femme s'éloigne et que le craquage se rapproche.

C'est pas encore fait , ta cuisine ?  Depuis le temps .