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Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

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Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 Empty Re: Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

Message par boris-jc Jeu 29 Aoû 2019 - 18:46

Sorry pour le HS Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029 Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 356621

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Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 Empty Re: Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

Message par marsu56 Jeu 29 Aoû 2019 - 18:56

Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.


tu parles le Jack c'est 40°

Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915 Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915
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Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 Empty Re: Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

Message par robotriri Jeu 29 Aoû 2019 - 19:02

boris-jc a écrit:
Pouike a écrit:Un commentaire qui peut paraitre anodin mais pourquoi HD a fait une photo avec un guignol en jet! On doit porter un intégral avec ce type de moto!

JE roule en jet !
Je suis surement un guignol... ! Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 3571261942

Ta été long à tant rendre compte, durant le meeting on n'a parlé que de cela.   Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029


















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Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 Empty Re: Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...!

Message par TONI Jeu 29 Aoû 2019 - 20:04

Sais pas si déjà dit, belle brêle, une HD comme on les aime, mais on devrait pendre par les couilles celui qui a eu l’idée de l'affubler d’un bloc compteur aussi disgracieux Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 439502136
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Message par louloupa Jeu 29 Aoû 2019 - 20:25

atomiseur a écrit:
Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.
C'est pas un argument de vente, 85% des inscrits sur le forum ne verront pas la différence.
33° !  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915  Pas de quoi inquiéter Marquez avec ses 66° d' angle .

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Message par ACHILLE11 Jeu 29 Aoû 2019 - 20:51

louloupa a écrit:
atomiseur a écrit:
Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.
C'est pas un argument de vente, 85% des inscrits sur le forum ne verront pas la différence.
33° !  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915  Pas de quoi inquiéter Marquez avec ses 66° d' angle .

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il n'a pas compris qu'on a démonté le side pendant la nuit? Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915
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Message par Mick83 Jeu 29 Aoû 2019 - 22:54

Si j'ai bien suivi avec un angle fourche plus serré, son empattement est réduit et la moto plus joueuse.
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Message par Raoul_95 Jeu 29 Aoû 2019 - 22:57

Tu gagnes de la place dans le garage ! Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029 Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 483123


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Message par boris-jc Jeu 29 Aoû 2019 - 23:17

Mick83 a écrit:Si j'ai bien suivi avec un angle fourche plus serré, son empattement est réduit et la moto plus joueuse.
Absolument.
Angle de chasse réduit -> moins de stabilité -> direction plus réactive
Angle de chasse long (chopper) -> direction plus stable.

Tu connais sûrement un très bon exemple, avec un équipement très connu et très utile dont l'angle de chasse est variable... La brouette !! A plat; pour la faire tourner, faut manoeuvrer. Si tu lèves les brancards, elle pivote sur elle-même. CQFD !
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Message par boris-jc Jeu 29 Aoû 2019 - 23:19

robotriri a écrit:
boris-jc a écrit:
Pouike a écrit:Un commentaire qui peut paraitre anodin mais pourquoi HD a fait une photo avec un guignol en jet! On doit porter un intégral avec ce type de moto!

JE roule en jet !
Je suis surement un guignol... ! Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 3571261942

Ta été long à tant rendre compte, durant le meeting on n'a parlé que de cela.   Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029




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ça y est, j'ai commandé un intégral (pourvu que ça suffise à m'améliorer !!  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 443262  )
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Message par Blackdoctor Ven 30 Aoû 2019 - 0:30

Perso le look de la LRS dyna de 2017 avec le filtre a air cornet est le plus top .
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Message par Big Al Ven 30 Aoû 2019 - 8:03

boris-jc a écrit:
Mick83 a écrit:Si j'ai bien suivi avec un angle fourche plus serré, son empattement est réduit et la moto plus joueuse.
Absolument.
Angle de chasse réduit -> moins de stabilité -> direction plus réactive
Angle de chasse long (chopper) -> direction plus stable.

Tu connais sûrement un très bon exemple, avec un équipement très connu et très utile dont l'angle de chasse est variable... La brouette !! A plat; pour la faire tourner, faut manoeuvrer. Si tu lèves les brancards, elle pivote sur elle-même. CQFD !

moi j'aime bien la position de la brouette...

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Message par Raoul_95 Ven 30 Aoû 2019 - 8:20

TONI a écrit:Sais pas si déjà dit, belle brêle, une HD comme on les aime, mais on devrait pendre par les couilles celui qui a eu l’idée de l'affubler d’un bloc compteur aussi disgracieux Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 439502136
Si, déjà écrit par quelqu'un d'autre et moi-même...Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029

Oui, bizarre cette grande hauteur de la console ! Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 710900 Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 860377
Il aurait pu mettre un bloc LCD dans la tête de fourche !
Dans ce genre : Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 3571261942
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Message par Shura Ven 30 Aoû 2019 - 9:12

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Message par beleclair Ven 30 Aoû 2019 - 10:12

Ben je pense AMHA que ce LRS sera un Bestseller 2019/2020... Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 934157

Look(on l'arrange), inclinaison 33° droite/gauche,le 114, le prix  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 831254
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Message par guycalvados Ven 30 Aoû 2019 - 11:42

Ce qui est étonnant c'est la garde au sol moindre sur le LRS que sur le LR.
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Message par LR78 Ven 30 Aoû 2019 - 13:23

Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.


Comment ont ils réussi cette performance ? En diminuant la longueur des cales-pieds ? Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915
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Message par louloupa Ven 30 Aoû 2019 - 13:28

LR78 a écrit:
Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.


Comment ont ils réussi cette performance ? En diminuant la longueur des cales-pieds ? Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915

Sûrement en augmentant la hauteur des suspensions ( aussi ) .  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029
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Message par Beatnick Ven 30 Aoû 2019 - 13:53

louloupa a écrit:
LR78 a écrit:
Beatnick a écrit:Pas un seul article ne cite la caractéristique la plus importante du FXLRS: 33° d'inclinaison, contre 29,5° pour le FXLR.


Comment ont ils réussi cette performance ? En diminuant la longueur des cales-pieds ? Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915

Sûrement en augmentant la hauteur des suspensions ( aussi ) .  Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 90029
Oui, la fourche inversée est plus haute et l’amortisseur fait 1’’ de plus.
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Message par Annihilator Ven 30 Aoû 2019 - 14:25

Ah ouais. C'est plus haut perché en somme. Comme sur les SUV quoi. Du coup, le LRS, c'est un peu le SUV chez Harley.

Bon ben je comprends pourquoi il a du succès. C'est la mode en ce moment le SUV...
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Message par aethelstan31 Ven 30 Aoû 2019 - 14:45

Annihilator a écrit:Ah ouais. C'est plus haut perché en somme. Comme sur les SUV quoi. Du coup, le LRS, c'est un peu le SUV chez Harley.

Bon ben je comprends pourquoi il a du succès. C'est la mode en ce moment le SUV...
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Message par Voxen Ven 30 Aoû 2019 - 16:09

Fourche inversée ça apporte quel avantage ?
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Message par aethelstan31 Ven 30 Aoû 2019 - 16:29

Voxen a écrit:Fourche inversée ça apporte quel avantage ?

plus de rigidité donc direction plus réactive

ps: et ça à de la gueule XD
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Message par louloupa Ven 30 Aoû 2019 - 18:42

Traditionnellement , chez HD , les versions sport sont plus hautes que les autres . C'était déjà le cas à l' époque du FXR sport . 

Pour la fourche inversée , c' est bien la rigidité le plus grand intérêt . A l' endroit le plus critique , au niveau des tés , les diamètres sont beaucoup plus gros que les classiques . Le guidage du tube est meilleur que sur une fourche classique , il se fait sur une plus grande longueur entre paliers . Accessoirement , le poids non suspendu est plus faible , c'est mieux pour la sensibilité et le confort .   

A noter que les mob avaient une fourche inversée dès les années 50-60 . Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915

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Message par Choubaka Ven 30 Aoû 2019 - 18:49

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Message par Voxen Ven 30 Aoû 2019 - 20:01

louloupa a écrit: Traditionnellement , chez HD , les versions sport sont plus hautes que les autres . C'était déjà le cas à l' époque du FXR sport . 

Pour la fourche inversée , c' est bien la rigidité le plus grand intérêt . A l' endroit le plus critique , au niveau des tés , les diamètres sont beaucoup plus gros que les classiques . Le guidage du tube est meilleur que sur une fourche classique , il se fait sur une plus grande longueur entre paliers . Accessoirement , le poids non suspendu est plus faible , c'est mieux pour la sensibilité et le confort .   

A noter que les mob avaient une fourche inversée dès les années 50-60 . Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915

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Merci pour l’explication Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 37298
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Message par marsu56 Sam 31 Aoû 2019 - 0:13

Sur le devis
y a une petite parenthèse Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 255351

Pièces vendues au
comptoir réservé a la
compétition
DIAG 4 TUNE
Kit Muffler (Screamin' Eagle)

Du coup la Garantie de 2 ans elle tient toujours si c'est eux qui le monte


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Message par LR78 Sam 31 Aoû 2019 - 1:29

louloupa a écrit:Traditionnellement , chez HD , les versions sport sont plus hautes que les autres . C'était déjà le cas à l' époque du FXR sport . 

Pour la fourche inversée , c' est bien la rigidité le plus grand intérêt . A l' endroit le plus critique , au niveau des tés , les diamètres sont beaucoup plus gros que les classiques . Le guidage du tube est meilleur que sur une fourche classique , il se fait sur une plus grande longueur entre paliers . Accessoirement , le poids non suspendu est plus faible , c'est mieux pour la sensibilité et le confort .   

A noter que les mob avaient une fourche inversée dès les années 50-60 . Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 807915

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J'avoue ne pas très bien comprendre l'intérêt de la fourche inversée sur une bécane annonçant 300 kg sur la balance pour une puissance qui (avec les kits adaptés) ne devrait pas dépasser les 130cv avec une garde au sol restant ridicule quand n'importe quelle machine made in Japan affiche moins de 170kg pour plus de 200 cv. Je sais que les RR et Bentley sont très fières d'aligner des centaines de canassons sur des caisses de plus de deux tonnes - et donc totalement hors sujet dès lors qu'il s'agit de revendiquer une quelconque orientation sportive- mais la clientèle n'est a priori pas la même...
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Message par TONI Sam 31 Aoû 2019 - 8:14

Look et premium ...
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Message par Indy69 Sam 31 Aoû 2019 - 8:29

TONI a écrit:Look et premium ...

Pas que....
J'aimerai bien avoir un gros veau avec de telles performances Nouveau Low Rider S 2020 : le retour de la vengeance...! - Page 2 710900

http://www.zeperfs.com/fiche7292-bentley-continental-gt.htm
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Message par louloupa Sam 31 Aoû 2019 - 13:26

LR78 a écrit:



J'avoue ne pas très bien comprendre l'intérêt de la fourche inversée sur une bécane annonçant 300 kg sur la balance pour une puissance qui (avec les kits adaptés) ne devrait pas dépasser les 130cv avec une garde au sol restant ridicule quand n'importe quelle machine made in Japan affiche moins de 170kg pour plus de 200 cv. Je sais que les RR et Bentley sont très fières d'aligner des centaines de canassons sur des caisses de plus de deux tonnes - et donc totalement hors sujet dès lors qu'il s'agit de revendiquer une quelconque orientation sportive- mais la clientèle n'est a priori pas la même...
Même sans prétentions sportives , c'est quand même plus agréable de rouler avec une moto qui tient la route . Il suffit de penser aux touring d' avant 2009, avec l' ancien cadre .
Et aussi l' amélioration rushmore , avec la grosse fourche .
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