Et de 4 batteries en 7 ans

quand on voit une moto qui roule toute seule dans la rue , c'est le chargeur qui conduit . 

louloupa a écrit:quand on voit une moto qui roule toute seule dans la rue , c'est le chargeur qui conduit . 

ça existe maintenant, avec leurs trucs gyroscopiques

Voilà je m'y suis mis cet aprèm.
ma Super Glide est prête pour cet hiver

boris-jc a écrit:

sporty81 a écrit:Installes un coupe batterie ! ainsi tu es certain que, à part la resistance interne de la batterie, rien d'autre ne sera source de consommation de courant !
Sinon tu peux avec un ampere-metre verifier ta consommation de courant à l'arrêt, contact coupé. (un ampere-metre de multimetre 10A suffit largement) tu dois rien avoir, si tu as une lecture de centaine de Milliamperes, pas bon !

Et son alarme ??!

elle ne servira pas à grand chose si tu peux pas demarrer, puisque la batterie sera à pat. et si on utilise une camionnette pour l'emporter, là aussi sert à rien !

le coupe circuit va aussi mettre en défaut l'antivol...faudra réinitialiser le code au guidon...
le chargeur ultimate ou autre, c'est ce que je fais (j'ai un C TECH auquel j'ai mis en dérivation les fils prévus pour le chargeur harley. (je m'en sert aussi pour les voitures et tondeuse... ).
ma batterie a été changé par HD il y a 2 ans 280 eu  . A ce prix jpour la prochaine je met une Lipo et un chargeur dédié.

ma batterie a été changé par HD il y a 2 ans 280 eu  . A ce prix jpour la prochaine je met une Lipo et un chargeur dédié.

creeper33  Regarde le lien a bougna71, sur ses conseils,je viens d'acheter une DEKA , et 140 euros moins chère que la tienne...

hdmarcel a écrit:ma batterie a été changé par HD il y a 2 ans 280 eu  . A ce prix jpour la prochaine je met une Lipo et un chargeur dédié.

creeper33  Regarde le lien a bougna71, sur ses conseils,je viens d'acheter une DEKA , et 140 euros moins chère que la tienne...

Et avec le code promo "FPHD2014", tu as 5% de réduc.

L’optimate C’est la solution pour faire durée une batterie.

hdmarcel a écrit:ma batterie a été changé par HD il y a 2 ans 280 eu  . A ce prix jpour la prochaine je met une Lipo et un chargeur dédié.

creeper33  Regarde le lien a bougna71, sur ses conseils,je viens d'acheter une DEKA , et 140 euros moins chère que la tienne...

Merci du conseil 

Bienvenue au club pour moi !

Hier envie de ballade.
Baisse d 'intensité et un "clac" au moment d'appuyer sur "Run".

Alarme de merde qui se met à gueuler, perte de deux tympans.
J'ai testé et j avais 12,7 V, alors j ai câblé avec la bagnole et même là un mal de chien à démarrer mais réussi quand même et caler 3 secondes après.
J'avais jamais vu ça.
En fait la batterie avait un élément en court circuit et donné une bonne tension à l 'arrêt mais perdait env. 2V et une centaine d’ampères dès qu'elle était sollicitée.
C'est mon vendeur qui l 'a testé.Je lui ai repris une batterie à 89€ déja rempli et pas au gel avec selon lui une durée de vie de trois ans.
Ou il me proposait une super batterie dédiée Harley au gel mais à 215€, durée de vie 7 ans.

Alors aprés un peit calcul, autant payer pas cher aujourd'hui 29€ par an de batterie plutôt que l'autre à 31€ par an.

Tu feras les comptes dans 7 ans...et tu nous diras quoi.

Moi je cherche plus. Le prochain coup où je dois changer de batterie je prends la Lithium-Fe HD.

un pote l'a mis sur sa honda , aucun pb, et en plus sa fait gagner du poids... 

Je n'ai jamais eu de problème de batterie sur mes 6 machines. Je n'utilise pas de chargeur type optimale... Je fais très attention aux montages des accessoires électriques, isolation, dominos, préférable de choisir une batterie ayant une capacité supérieur à nos besoins. Je pense que tu devrais installer un coup circuit cela évitera la décharge... 

https://www.ebay.fr/i/223532007354?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=223532007354&targetid=889406031492&device=c&mktype=pla&googleloc=9056496&poi=&campaignid=9557023196&mkgroupid=102168769670&rlsatarget=pla-889406031492&abcId=1139516&merchantid=116405957&gclid=CjwKCAjwltH3BRB6EiwAhj0IUPZ8FN0FBuc1PJ0FLh9RM14h0UOWD1U_DWYJpcYJ_ezWvw19VajRBhoCyXoQAvD_BwE

Petit déterrage (ça va 2 mois:p) pour ne pas rouvrir un sujet, après recherche sur google j'ai fini par tomber sur ce sujet, pas moyen de trouver dans le manuel de la moto ou ailleurs, j'ai depuis 2 mois (depuis que j'ai mis mon powervision) le fameux message "low batt" qui s'affiche de temps en temps, c'est bien la batterie qui flanche?
La moto n'a que deux ans et a toujours été sur optimate, c'est normal docteur?
"low batt" ça ne peut pas être autre chose?

Deux Harley et toujours les batteries d'origines, sportster 12 ans et RG 5 ans passé. Pour le moment aucun signe de faiblesse.

Comme quoi rien n'est jamais figer dans le plomb.

La mienne à peine 6 mois et il m'a pris la fâcheuse idée de lui remettre de l'eau (1 élément était sec, et les autres pas loin)
Pour cela j'ai dû arracher le totocollant bien entendu et elle a pas tenu le coup

Bon ben adios la garantie
Me suis commandé une au gel sur nénette, j'attends ... parce qu'un peu marre de la démarrer au booster à chaque fois

Je suis en train de me demander si c'est pas la pile du transpondeur qui est faiblarde et que ça affiche "low batt" pour prévenir de changer la pile, ce midi j'ai même eu un "no fob" du coup je me dis que c'est peut-être lié au transpondeur finalement. Surtout que j'ai 13,3 chargé et 14,3 moteur tournant. J'irai m'acheter des 2032 pour tester ;)

Bonjour a tous

Hier en balade, arrêt pour attendre les potos et impossible de redémarrer, pas assez de puissance pour lancer le démarreur .

Je vérifie les branchements aux cosses et je découvre de l'humidité sur la batterie.

Je démonte et quelques parties du dessous en plastique qui supporte la batterie est dissous par l’électrolyte qui a coulé. Même le cache au dessus a commencer a se dissoudre. (c'est pas la chaleur,)

J'ai trouvé une Yuasa chez un vendeur motoculture et j'ai pu rentrer. (coup de bol, il avait la même, mais j'aurais mis une plus petite si j'y était obligé)

Je branche régulièrement un chargeur mais j'avoue que ça fait plusieurs années que j'avais pas regardé sous la selle.

Je vous conseille donc de jeter un oeil a la batterie de temps en temps, je suis sur quelle a pas lâchée d'un seul coup, elle doit commencer a gonfler doucement avant et j'aurais vu le début de dégradation des plastiques.

Elle avait trois ans. Et effectivement cette année a beaucoup moins servie que ces dernières années.

Ampermètre sur le plus de la batterie ,pour mesurer la consommation au repos

pour info , les batteries sans entretien ..... mon cul , si vous avez des batteries sans gèle , faite sauter les bouchons et regardez le niveau des bacs , vous serez surpris , surtout si vos batteries sont  maintenus en charge permanentes

suis d'accord Hammond,

 c'est pour ça que je ne laisse pas en permanence le chargeur, je ne vois pas l'intérêt,

je vis près de mes véhicules c'est pas comme ci le garage était loin et que j'y allais pas souvent,
 je mets en charge que quand c'est nécessaire, 
par contre faut pas oublier pour pas laisser trop décharger, elles aiment pas ça

marcobordeaux a écrit:suis d'accord Hammond,

 c'est pour ça que je ne laisse pas en permanence le chargeur, je ne vois pas l'intérêt,

je vis près de mes véhicules c'est pas comme ci le garage était loin et que j'y allais pas souvent,
 je mets en charge que quand c'est nécessaire, 
par contre faut pas oublier pour pas laisser trop décharger, elles aiment pas ça

Et moi je laisse en permanence et jamais eu de soucis

bougna71 a écrit:

marcobordeaux a écrit:suis d'accord Hammond,

 c'est pour ça que je ne laisse pas en permanence le chargeur, je ne vois pas l'intérêt,

je vis près de mes véhicules c'est pas comme ci le garage était loin et que j'y allais pas souvent,
 je mets en charge que quand c'est nécessaire, 
par contre faut pas oublier pour pas laisser trop décharger, elles aiment pas ça

Et moi je laisse en permanence et jamais eu de soucis

Il n'y a aucun intérêt à laisser un chargeur en permanence, ce si n'est pas sa fonction, par contre un maintien de charge aucun soucis puisqu'il est fait pour cela.

Je me pose bien la question, moi qui les laissent sur tout mes véhicules, pourquoi mes batteries lâche pas plus que ça, sportster 12 ans, RG 6 ans, sur mes autres véhicules le plus souvent je les change entre 7 et 10 ans.

Une batterie est une pièce à part entière de nos véhicules, et à besoin d'entretien elle aussi.

chez nous une batterie si elle passe deux ans on est content avec ou sans chargeur.

apalman a écrit:chez nous une batterie si elle passe deux ans on est content avec ou sans chargeur.

Ba je me pose toujours la question, 2 ans, mes pourquoi certaine tiennent si longtemps et d'autres lâche direct.