Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic

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Message par Phil241 le Mar 3 Sep 2019 - 19:01

Un Must le Classic ! Congrats , elle est belle  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 919984

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Message par bougna71 le Mar 3 Sep 2019 - 20:02

Le roi de la route 
Félicitations pour ton acquisition
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Message par cheche63 le Jeu 5 Sep 2019 - 10:04

WileCoyote a écrit:Mais qu'est ce qu'ils ont tous à rouler en road king ???

Ah ben oui c'est normal, c'est la plus belle !!!!  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 111828 Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 14808 Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 807915



Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 483123 Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 483123   Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 831254  C'est Tout à fait ça  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 977583
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Message par Tobalt le Jeu 5 Sep 2019 - 11:07

J'imagine que ça doit te faire un sacré changement au niveau du confort.
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Message par MrGreen le Ven 6 Sep 2019 - 11:51

Bonjour,
Depuis le début de la semaine je l'ai pris tous les jours pour aller au taff donc 80 kms par jours.
Ca ma permis de lever mes appréhensions sur la remonté de file quasi nécessaire quand tu roules en IDF.
Elle s'en tire plutôt bien, grâce à son équilibre et à la souplesse du moteur.
J'ai tout de même constaté 2 petites choses qui m'embêtent :
1 --> vibration du train avant passé 110 kms /h ---> A voir si pneu à changer ou équilibrage de roue
2--> un Gros clong !!  quand tu actionnes le démarreur juste avant que le moteur se lance.
Concernant le clong !!  quelqu'un peu me confirmer si c'est normal ou s'il faut s’inquiéter, j'ai trouvé des sujets qui en parlaient , certains vivent avec d'autre parlent d'une intervention nécessaire sur le démarreur.
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Message par François C le Ven 6 Sep 2019 - 12:49

Petite question
Comment est-ce que tu gères la différence de poids dans les manœuvres à basse vitesse?
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Message par vercassivelonos le Ven 6 Sep 2019 - 13:27

MrGreen a écrit:Bonjour,
Depuis le début de la semaine je l'ai pris tous les jours pour aller au taff donc 80 kms par jours.
Ca ma permis de lever mes appréhensions sur la remonté de file quasi nécessaire quand tu roules en IDF.
Elle s'en tire plutôt bien, grâce à son équilibre et à la souplesse du moteur.
J'ai tout de même constaté 2 petites choses qui m'embêtent :
1 --> vibration du train avant passé 110 kms /h ---> A voir si pneu à changer ou équilibrage de roue
2--> un Gros clong !!  quand tu actionnes le démarreur juste avant que le moteur se lance.
Concernant le clong !!  quelqu'un peu me confirmer si c'est normal ou s'il faut s’inquiéter, j'ai trouvé des sujets qui en parlaient , certains vivent avec d'autre parlent d'une intervention nécessaire sur le démarreur.

J'ai pensé depuis que j'ai eu la bleue que c'était normal cette explosion au démarrage. Comme un Société Francaise quand tu fais pêter la cartouche  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 1832220078




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Message par MrGreen le Ven 6 Sep 2019 - 14:36

François C a écrit:Petite question
Comment est-ce que tu gères la différence de poids dans les manœuvres à basse vitesse?
Ecoute franchement on s'y fait bien, au début il faut juste faire attention au marche pied mais la moto étant très bien équilibrée dès que tu passes je dirais 5 km/h le poids se fait oublier.
En fait le poids est juste un problème lors des manœuvres de parking moteur arrêté.
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Message par François C le Ven 6 Sep 2019 - 14:46

Ok merci 
Mais moteur arrêté ou pas, ça change quoi?...
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Message par HerveRK le Ven 6 Sep 2019 - 22:18

François C a écrit:Ok merci 
Mais moteur arrêté ou pas, ça change quoi?...
Bin voyons François ! Moteur arrêté ça roule moins bien !!!!!  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 807915  Par contre tu fais des économies de carburant  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 831254
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Message par MrGreen le Lun 9 Sep 2019 - 9:30

Oui en gros moteur éteint faut juste avoir un peu les jambes pour pousser lors des manœuvres en marche avant, pour les manoeuvres arrière à moins d'avoir l'option marche arrière (je sais pas si ça existe pour RK) éteint ou allumé ... faut pousser
Hier après-midi démontage du pare vent, du sissy bar et du porte paquet pour alléger surtout la ligne de mon RK, c'est comme ça que le préfère  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 564998
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Message par hddyna1584 le Lun 9 Sep 2019 - 12:39

Marche arrière disponible en aftermarket, notamment chez Zodiac, mais pas en option HD.
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Message par mesoin le Lun 9 Sep 2019 - 12:56

Bon choix le RK Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 37298
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Message par MrGreen le Lun 9 Sep 2019 - 13:03

hddyna1584 a écrit:Marche arrière disponible en aftermarket, notamment chez Zodiac, mais pas en option HD.
Oui merci j'ai trouvé pas mal d'infos dessus dont sur le forum, mais ça ne me sera pas utile je pense.
http://www.passion-harley.net/t76285-quel-kit-de-marche-arriere-le-mieux-a-monter
https://beeldbank.prepublisher.com/pictures/PDF/ZDC/1/ZDCX0651.pdf
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Message par Chris42 le Lun 9 Sep 2019 - 19:23

Félicitations MrGreen, excellent choix le RK Classic. Pour les manœuvres à l'arrêt, tu vas t'habituer, mais tu auras toujours l'impression de jouer avec une enclume. Heureusement, passé 10 km/h c'est une mobylette. Et puis tu as entre les mains un futur "collector", puisque , malheureusement, l'arrêt de la commercialisation du RK Classic est prévu après épuisement des stocks. Bon ride...
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Message par HerveRK le Lun 9 Sep 2019 - 22:21

Chris42 a écrit:Félicitations MrGreen, excellent choix le RK Classic. Pour les manœuvres à l'arrêt, tu vas t'habituer, mais tu auras toujours l'impression de jouer avec une enclume. Heureusement, passé 10 km/h c'est une mobylette. Et puis tu as entre les mains un futur "collector", puisque , malheureusement, l'arrêt de la commercialisation du RK Classic est prévu après épuisement des stocks. Bon ride...
 Bin et à la place du Classic , zy mettront quoi  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 85798   Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 85798   Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 85798  Le standard avec les valises rigide  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 255351
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Message par MrGreen le Mar 10 Sep 2019 - 11:12

Chris42 a écrit:Félicitations MrGreen, excellent choix le RK Classic. Pour les manœuvres à l'arrêt, tu vas t'habituer, mais tu auras toujours l'impression de jouer avec une enclume. Heureusement, passé 10 km/h c'est une mobylette. Et puis tu as entre les mains un futur "collector", puisque , malheureusement, l'arrêt de la commercialisation du RK Classic est prévu après épuisement des stocks. Bon ride...
Merci, en effet je voulais un Road-King Classic parce que pour moi une Harley c'est un Gros V-twin, du cuir et des jantes à Rayons, j'avais repéré un beau modèle de Softail Héritage, mais les clous et les lanière du coup ça devenait too much et avec mon gabarit je crois que j'aurais été mal à l'aise dessus.
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Message par White Rabbit le Mer 11 Sep 2019 - 18:23

Top le RK Classic, il sait tout faire
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Message par Leredge le Jeu 12 Sep 2019 - 0:10

Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 Img_2011
Ya pas le RK classic c'est le meilleur déja 7 ans et toujours content  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 700608
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Message par Ritchie le Jeu 12 Sep 2019 - 0:55

Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 169700  Sympa ton RK.
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Message par MrGreen le Lun 23 Sep 2019 - 18:57

Ritchie a écrit:Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 169700  Sympa ton RK.
Merci  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 919984

Bonjour,
Dans le but d'installer un chargeur USB, j'ai vu que le switch de gauche sur le RK 2009 sert à commander un accessoire supplémentaire.
Le raccordement à cet accessoire se ferait donc sous la selle sur une prise libre.
Je voudrais savoir pour ceux qui l'ont déjà fait si le passage du faisceau (2 cables) se fait facilement sous le réservoir ou s'il faut démonter entièrement celui-ci.
Sur le Forty Eight j'avais juste démonté la partie coté selle ce qui m'avait permis de lever légèrement le réservoir et glisser mon cable jusqu'à la colonne de direction où j'ai pû fixer mon chargeur.
Cordialement.
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Message par Camelan le Lun 23 Sep 2019 - 19:47

Superbe moto, très bonne route à toi au guidon de cette confortable mouture.
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Message par cheche63 le Lun 23 Sep 2019 - 20:49

MrGreen a écrit:
Ritchie a écrit:Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 169700  Sympa ton RK.
Merci  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 919984

Bonjour,
Dans le but d'installer un chargeur USB, j'ai vu que le switch de gauche sur le RK 2009 sert à commander un accessoire supplémentaire.
Le raccordement à cet accessoire se ferait donc sous la selle sur une prise libre.
Je voudrais savoir pour ceux qui l'ont déjà fait si le passage du faisceau (2 cables) se fait facilement sous le réservoir ou s'il faut démonter entièrement celui-ci.
Sur le Forty Eight j'avais juste démonté la partie coté selle ce qui m'avait permis de lever légèrement le réservoir et glisser mon cable jusqu'à la colonne de direction où j'ai pû fixer mon chargeur.
Cordialement.



Tu n'a pas à enlever ton réservoir tu a juste à démonté la console centrale qui est fixé  avec une fixation sous la selle et un devant la console  c'est ultra simple et après tu a qu'à passé ton câble Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 977583  Moi c'est se que j'ai fait pour mon câble de téléphone pour me servir de waze Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 90029
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Message par HerveRK le Lun 23 Sep 2019 - 22:39

cheche63 a écrit:
MrGreen a écrit:
Ritchie a écrit:Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 169700  Sympa ton RK.
Merci  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 919984

Bonjour,
Dans le but d'installer un chargeur USB, j'ai vu que le switch de gauche sur le RK 2009 sert à commander un accessoire supplémentaire.
Le raccordement à cet accessoire se ferait donc sous la selle sur une prise libre.
Je voudrais savoir pour ceux qui l'ont déjà fait si le passage du faisceau (2 cables) se fait facilement sous le réservoir ou s'il faut démonter entièrement celui-ci.
Sur le Forty Eight j'avais juste démonté la partie coté selle ce qui m'avait permis de lever légèrement le réservoir et glisser mon cable jusqu'à la colonne de direction où j'ai pû fixer mon chargeur.
Cordialement.



Tu n'a pas à enlever ton réservoir tu a juste à démonté la console centrale qui est fixé  avec une fixation sous la selle et un devant la console  c'est ultra simple et après tu a qu'à passé ton câble Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 977583  Moi c'est se que j'ai fait pour mon câble de téléphone pour me servir de waze Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 90029
  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 2832208825  Carrément Cheche ! J’allais le dire , console centrale de réservoir , si c’est quelques fils, ça passe sans problème , et en plus tu as du + et du - au niveau du rotocontacteur  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 831254
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Message par Troispattes le Mar 24 Sep 2019 - 7:48

Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 919984   Très bon choix … super machine
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Message par pat58 le Mar 24 Sep 2019 - 11:48

Hier après-midi démontage du pare vent, du sissy bar et du porte paquet pour alléger surtout la ligne de mon RK, c'est comme ça que le préfère  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 564998
@ mrgreen

je fait pareil avec la mienne quand j emmene pas madame c est vrai que c est le look qui lui va le mieux ! 
par contre moins fan de la plaque d immat en hauteur  Au revoir Forty-Eight, Bonjour Road King Classic - Page 2 389933
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