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Casse-tête normes Euro 4, 5, 6...

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Message par ACHILLE11 Dim 22 Sep 2019 - 21:57

tdzeus30 a écrit:Je m'en bas les couilles........ très clairement
Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 2832208825  retour au 1340 , c'est euro quoi ?

ACHILLE11
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Message par Looky Dim 22 Sep 2019 - 22:50

Pouike a écrit:
Annihilator a écrit:Voila. On est pas de Paris. Donc on peu pas voter la bas.

Par contre, on subit les conneries du maire élu...

Rien que quand Hidalgo a fait fermer les voies sur berges. Les gens pouvant plus passer par la ont du passer ailleurs. Les grandes rues et avenues étant très vite saturées, ils sont partis vers le Periph déjà ultra saturé... Et donc sont partis sur l'A86 qui est passée de "chargée merdique" à "trop chargée merdique donc c'est la merde".

Quand j'ai commencé à bosser à Vélizy, je mettais 45 min le matin et 1h15 le soir.
Avant de changer de boulot, j'étais à 1h30 le matin et 2h-2h30 le soir...
Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 389933

Putain, 2h à 2h30 d'A86! Tu sais qu'on a le droit de faire de l'interfile, c'est pas interdit!

Cela doit être en voiture, pas en moto...
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Message par Annihilator Lun 23 Sep 2019 - 6:57

Oui, en voiture.

Quoi qu'en moto, l'A86, c'est suffisamment dangereux sans remonter les files. Et l'interfile, il y a des conditions.

Il y a 5-6 ans, lors du premier vendredi d'Aout, alors que tout était annoncé noir sur les routes, j'avais pris la moto. Rien que pour sortir du parking et rejoindre l'entrée de l'A86, tout était saturé. Au lieu de 3 minutes habituellement, j'ai mis 15 min.

J'ai fait de l'interfile pendant 50 kms jusqu'à la sortie d'autoroute pour chez moi. 1h30 de route. Sous la chaleur de l'été. Et celle des voitures et camions aussi... spéciale dédicace au tunnel de Fresnes qui, jusqu'à il n'y a pas longtemps, n'avais aucun système de ventilation... 
Je suis arrivé rincé à la maison...
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Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 Empty Re: Casse-tête normes Euro 4, 5, 6...

Message par Pouike Lun 23 Sep 2019 - 8:44

J'ai du subir l'A86 également cette année et l'interfile. Il y a quand même un point positif de la crit'air, les jours de restrictions de circulation, je pouvais partir plus tard car il n'y avait pas autant de bouchon...
En tout cas, j'avais choisi de venir en horaire décalée histoire d'éviter de faire de l'interfile.
Le pire reste quand même de savoir où coller cette vignette sur la moto, j'ai eu la bonne idée de la mettre avec du scotch sur le cadre et avec la chaleur le scotch a fondu... Je n'ai toujours pas réussi à nettoyer correctement. Tout ça car j'ai du rentrer dans paris en moto un jour de circulation restreinte :/
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Message par Annihilator Lun 23 Sep 2019 - 9:11

J'étais aussi en décalé: 7h - 15h30. Mais les temps de routes que j'ai donné, c'était justement grâce à ces horaires... Quand on sait qu'à 1/4 d'heure prêt, on peut mettre deux fois plus de temps...

Pour la vignette crit'air, elle est dans son enveloppe sur mon bureau à la maison...
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Message par Pouike Lun 23 Sep 2019 - 9:24

Le plus drôle dans l'histoire, c'est grâce à ces foutu embouteillages que je me suis mis à la moto :)
Si on va encore plus loin, c'est la maire de Paris qui fait que maintenant je roule en HD... sinon je serai resté aux transports en commun Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 578659
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Message par Looky Lun 23 Sep 2019 - 15:22

L'interfile, c'est une question d'habitude. En arrivant sur Paris, je laissais passer tous les scooters et motards, qui roulaient tous plus vite que moi... Maintenant, je roule à la même vitesse que tout le monde, par tous les temps (malgré la largeur, du Street Glide avant, ou de l'Heritage maintenant). Il faut juste bosser l'équilibre et le coup d'oeil :-)

Le pire, c'est de nuit quand il pleut : la remontée de la N118 dans les virages, dans le noir, avec 15cm d'eau qui dévale la pente et les bagnoles qui envoient de l'eau comme l'étrave de bateaux (et qui roulent à moitié au milieu car ils n'y voient rien), là c'est hard !
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Message par karlkruzer Lun 23 Sep 2019 - 15:35

arrêtez vous me donnez trop envie de venir habiter a Paris!
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Message par Pouike Lun 23 Sep 2019 - 15:45

J'ai vécu N118 de nuit avec des lunettes de soleil (je n'avais pas prévu de rentrer de nuit). C'était compliqué pour y voir clair et puis il y a eu la grêle et ensuite la buée qui s'est installé sur les lunettes quand la grêle s'est arrêté pour laisser place à la pluie...
Heureusement que je connaissais la route par cœur, car j'y voyais que dalle!

Ça donne envie d'habiter autours de Paris ;)
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Message par teix91 Mer 25 Sep 2019 - 20:48

Annihilator a écrit:Oui, en voiture.

Quoi qu'en moto, l'A86, c'est suffisamment dangereux sans remonter les files. Et l'interfile, il y a des conditions.

Il y a 5-6 ans, lors du premier vendredi d'Aout, alors que tout était annoncé noir sur les routes, j'avais pris la moto. Rien que pour sortir du parking et rejoindre l'entrée de l'A86, tout était saturé. Au lieu de 3 minutes habituellement, j'ai mis 15 min.

J'ai fait de l'interfile pendant 50 kms jusqu'à la sortie d'autoroute pour chez moi. 1h30 de route. Sous la chaleur de l'été. Et celle des voitures et camions aussi... spéciale dédicace au tunnel de Fresnes qui, jusqu'à il n'y a pas longtemps, n'avais aucun système de ventilation... 
Je suis arrivé rincé à la maison...
Putain j'ai connu ça ,c'était l'horreur ,maintenant je fais 10 bornes pour aller chercher le pain mais en 10 minutes et je contemple la nature autour de moi ,quelle ZZZZZENITUDE........ Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 478643
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Message par Pouike Mer 25 Sep 2019 - 21:07

Oulalalala rassures moi, pour la santé de ta moto, tu fais bien 10 bornes mini aller et 10 bornes mini retour pour aller chercher le pain? Sinon, t'es obligé de faire un détour quand même, c'est pas humain de ne faire que 10 bornes !
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Message par Looky Jeu 26 Sep 2019 - 10:14

Sinon, pour revenir au sujet, j'ai fait ma petite enquête :-)


  •  Vignette Verte et sans numéro : les deux-roues 100 % électriques et hydrogène

  •  Vignette Violette Crit'Air 1 : norme Euro 4 pour les motocycles immatriculés après le 1er janvier 2017 et après le 1er janvier 2018 pour les cyclomoteurs

  •  Vignette Jaune Crit'Air 2 : Norme Euro 3 pour les motocycles immatriculés entre le 1er janvier 2007 et le 31 décembre 2016 pour les motocycles, 31 décembre 2017 pour les cyclomoteurs

  •  Vignette Beige Crit'Air 3 : Norme Euro 2 pour les motocycles immatriculés entre le 1er juillet 2004 et le 31 décembre 2006 pour les motocycles, 31 décembre 2017 pour les cyclomoteurs

  •  Vignette Marron Crit'Air 4 : tous les types de deux-roues motorisés immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004


Les Crit'Air 5 (avant 01/06/2000) n'en parlons même pas, ils n'ont plus le droit de citée (ce n'est pas une faute d'orthographe ! ;-)
 
 


Interdictions de circuler
Le calendrier prévoit que :
- Les véhicules avec la vignette Crit’Air 4 et 5 seront définitivement interdits de circulation à partir de juillet 2019 (ça, c'est fait)
- Les 
véhicules Crit’Air 3 (et donc 4 et 5, toujours) seront ensuite interdits à partir de juillet 2022
- Les véhicules Crit’Air 2 (3, 4, 5 et même diesel, mais ça on s'en fout) dégagent en juillet 2024
Les véhicules Crit’Air 1 (2, 3, 4, 5, essence et diesel, donc tous les moteurs thermiques) seront interdits en juillet 2030...
   
Donc, une bécane immatriculée en 2016 ne pourra plus rentrer en région parisienne d'ici 4 ans, en gros.
Conséquence : elle va devenir de plus en plus invendable en s'approchant de cette date !


Après, est-ce qu'ils iront vraiment jusqu'à éliminer tous les moteurs thermiques ??... Qui vivra verra. On a 10 ans devant nous pour en profiter.

En l'état actuel, il reste des "trous" pour s'approcher de Paris, mais ça risque de se boucher avec le temps...
  
Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 Grand_Paris
Sources : Lez-France.fr et Paris.fr

Voilà voilà... Donc, je me visais une "petite" de 2016, pour compléter mister l'Heritage, mais je vais plutôt viser une bécane de 2017 (ou après), sans quoi je risque de me garder la moto sur ma cheminée, d'ici quelques années (ou la revendre à quelqu'un qui habite en "zone libre" !).
Et la peste se répand à la plupart des grandes et moyennes villes de France. Pendant ce temps, les cargos tournent au fioul lourd et les usines continuent d'alourdir l'atmosphère... Tout va bien. Les centrales nucléaires doivent être en "vignette verte", j'imagine !

   
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Message par mad rider Ven 27 Sep 2019 - 11:49

".................Et la peste se répand à la plupart des grandes et moyennes villes de France. Pendant ce temps, les cargos tournent au fioul lourd et les usines continuent d'alourdir l'atmosphère... Tout va bien. Les centrales nucléaires doivent être en "vignette verte", j'imagine !"

et oui Looky  tout va bien Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 2832208825 

tiens un exemple de plus sur le "vertueux" transport maritime 

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Message par Shura Ven 27 Sep 2019 - 12:36

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Message par patato69 Ven 27 Sep 2019 - 12:47

Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 570442
ho putaing 
j'ai peur pour mon coutelas à cran de rahan
en gros. qu'ils aillent se faire mettre
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Message par PetitPrince Ven 27 Sep 2019 - 12:51

Je ne crois pas qu'il existe un candidat qui soit prêt à revenir ou limiter la progression des interdictions dans Paris.

C'est comme les places de stationnements. Dans une rue près de chez moi il y avait des places de chaque côté pour les voitures. Ils ont démolis la route et les trottoirs en indiquant bien en gros que c'était pour la rénovation des câbles EDF... et en tout petit sur un panneau dans une impasse qu'ils revoyaient aussi la chaussée.

Résultats: plus aucune place de stationnement des 2 côtés, une voie de vélo à contre sens et un trottoir de 4m mètre de large d'un côté et de l'autre ils ont laissé le petit trottoir de 1m.

Évidemment le grand trottoir est côté ombre et surtout pas du côté des bars et restos. Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 8536 

J'ai beau essayer de comprendre je crois que je n'arriverai jamais à saisir la logique de nos administrateurs...
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Message par louloupa Ven 27 Sep 2019 - 12:56

Je ne sais pas pourquoi ils comparent les oxydes de souffre des voitures et des bateaux . Le carburant des voitures est déssouffré à la raffinerie , pas le mazout des bateaux .

 C'est donc logique de retrouver beaucoup plus d' oxydes de souffre dans les émissions des bateaux . 

 Ca ne va d' ailleurs pas durer , il y a une nouvelle loi internationale qui va obliger les bateaux à utiliser le même carburant que les voitures  ( ce qui va faire augmenter sensiblement le prix du gazole ) .
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Message par ACHILLE11 Ven 27 Sep 2019 - 13:11

c'est pas demain la veille a mon avis (pas l'augmentation du gasoil ) , mais le passage des bateaux au fuel leger. le fuel lourd deviendrait un dechet ....
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Message par Ghost Rider Ven 27 Sep 2019 - 14:27

J'ai justement reçu ça hier :

Que tu aies un véhicule « Diesel » ou non, un chauffage au fuel ou autre….lis ceci:
C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle:
La paranoïa du DIESEL ne concerne  que les automobiles !
Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus !
Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule DIESEL  ,il faut leur révéler les données de l’industrie maritime  qui a démontré  qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 15 plus gros navires-cargos du monde polluent  autant que l’'ensemble des 760 millions d'’automobiles de la planète.
 Vous savez, ces  porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd'’hui,  ils brûlent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.
Ces malheureux 15 navires font partie d’'une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l'’ensemble des 100.000 navires qui  sillonnent les mers.
Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brûle environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.
 
Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde , prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à  travers la France.
Les milliers d’'avions qui sillonnent le ciel et dont la consommation par passager et par km parcouru est 3 fois plus nocive pour le climat que l’automobile.
 
Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l'’indispensable domaine agricole où la 
consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare.
 
Mais pas d’'affolement, le gouvernement va certainement  sauver la planète en collant une nouvelle TAXE sur les seuls véhicules DIESEL ou autre et affaiblir un peu plus notre industrie automobile,ce qui augmentera le chômage dans la foulée.…

Comme vous le savez bien,  en payant une TAXE sur le gas-oil et l'essence et en nous obligeant à mettre une vignette celui-ci ne polluera plus… sauf si vous estimez qu'on vous prend vraiment pour des idiots .
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Message par boris-jc Ven 27 Sep 2019 - 15:00

Attention Ghost, à ne pas se tirer une balle dans le pied en suivant les journalistes, et en rejetant a priori la faute sur "les autres". Ce serait faire le jeu des écolos qui pronent la décroissance à tout prix.

Un avion de ligne, c'est 4L/100km par passager. Je te signale que nous consommons plus, sauf en duo, et encore.
Quant au cargo, là, c'est pire. Un bateau moderne, c'est 18 à 20.000 conteneurs. Si tu dois faire la route de la Soie en camion, pour transporter l'équivalent, je pense que tu vas consommer davantage de fioul...

Ne nous y trompons pas : l'objectif des écolos-radicaux, c'est bien de d'abord interdire ça, avant de passer au reste, pour nous ramener à pied (oui : plus question de domestiquer quelque animal que ce soit, ou de rouler sur un vélo dont la fabrication aura une empreinte carbone inadmissible...).
A pied, et à poil, par dessus le marché Casse-tête normes Euro 4, 5, 6... - Page 2 90029
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