Heritage 107 / 114

guycalvados a écrit:Bon, je vais devoir faire un trip aux USA pour tester sur un gros kilométrage 

L'essayer c'est l'adopter

je confirme, pour en avoir essayé un récemment, et rouler au quotidien sur un Sport Glide, le nouveau châssis Softail est vraiment très facile à emmener et beaucoup moins fatigant dans les évolutions lentes et sur les petites routes sinueuses que celui de mon Road King, le confort est top, le moteur très souple et bien vivant dans ce châssis, et le look traditionnel Harley en plus, en version chromé ou noir, le seul bémol serait le duo chargé et encore...

tiens pour ceux qui n'aiment pas les sacoches du nouvel Héritage, il y a d'autres possibilités bien sympas...

C'est vraiment beau un Heritage softail. 

Superbe moto!! demande à Loulette!!

Big Al a écrit:tiens pour ceux qui n'aiment pas les sacoches du nouvel Héritage, il y a d'autres possibilités bien sympas...

SUperbes, elles viennent d'où ? Pas de soucis avec les pare-jambes AR ?

j'ai vu ça sur un forum US, la marque c'est LeatherPro Saddlebags, mais quand tu vas sur leur site, il n'y a pas ce modèle...
désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus...
en tout cas, ça lui fait un look plus rétro comme les anciens Héritage...

Big Al a écrit:j'ai vu ça sur un forum US, la marque c'est LeatherPro Saddlebags, mais quand tu vas sur leur site, il n'y a pas ce modèle...
désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus...
en tout cas, ça lui fait un look plus rétro comme les anciens Héritage...

Ok merci quand même. J'irai voir chez DELEMARLE on sait jamais !!!!

Ride safe !!!

Bon je crois qu'il va vraiment falloir que j'aille essayer un Heritage 114 !

Histoire de comparer avec celles que j'ai ou que j'ai eues :
Heritage 88ci 2001 : la crème du Old School selon moi, mais déçu du moteur, même en S2
RK 107 : moteur du tonnerre, mais chassis pas assez maniable sur mes routes de montagne
RGS 114 2021 : Moto géniale, maniable, dégouline d'options sympas, freinage REFLEX, aide au démarrage en côté... puissante et tout et tout, MAIS... pas Old School, mais alors pas du tout !

Quid de longs parcours sur un Heritage quand on s'est habitué aux Tourings ??

salut Jean Christophe, 
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré  depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

Big Al a écrit:salut Jean Christophe, 
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré  depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

Je partage le même avis et la même satisfaction après l’acquisition de mon Héritage 114ci de 2018. Je viens d’un Dyna Fat Bob 96ci de 2011 que j’ai toujours et je ne regrette pas du tout mon achat. Essayer c’est l’adopter !

Comme Big Al, j'eu les mêmes sensations lors de mon essai. Mais c'est sur une courte durée.
Ca peut être complètement différent sur un grand parcours à deux avec bagages pour trois semaines.

Alain, merci pour ton retour d'expérience !

Effectivement, le RK n'est pas une référence pour moi: une machine extraordinaire c'est vrai, mais avant tout adaptée aux parcours "à l'américaine" , et la conduite sur routes sinueuse s'avère vite fatigante pour moi ; j'étais bien plus à l'aise sur mon Heritage de 2001 - mon gabarit y est probablement aussi pour qlq chose: j'ai lu un commentaire disant que le Heritage, c'est un "petit Touring", ce qui me parait assez bien vu.

A essayer donc, mais hormis le poids en maoeuvres à l'arrêt, le RGS est vraiment royal ! Reste que si j'adore le look décalé du Road Glide, l'Heritage nouvelle mouture semble un excellent compromis entre le style HD old school et la modernité.

Et l'Heritage est une bécane plus versatile dans la mesure où on peut le dépouiller complètement, ce que j'adorais avec mon Heritage: virer les sacoches, le PB, et rouler "dans le vent"... ce qui n'est pas prévu sur les Tourings.

Tu vas me dire que j'ai mon vieux Fat Boy, mais je le réserve pour les petites balades à proximité, et est-ce que je veux me retrouver avec 2 Softails dans le garage une fois vendus le RK et le Sportster qui ne roulent plus ?

C'est la tempête dans le cerveau ! 

Après, mission impossible pour ce qui est de cocher l'intégralité des cases, donc il faudra que je classe mes critères de choix par ordre d'importance.

Oui, pas facile de répondre à tous les critères. Perso s'il n'y avait pas le problème des crit'air, je ne me poserais pas la question de changer de moto ou non. Mon road king me va comme un gant. 
Comme tu dis, à chacun de classer ses critères.

c'est ça, une question de critères importants pour soi...
cocher toutes les cases, à mon avis ce n'est pas possible, à un moment donné il faut faire des compromis et ça c'est plus personnel...
mais le problème, c'est que les gouts et les usages changent au fil du temps et à un moment on est en décalage, c'est justement ce qui nous donne envie de changer...
pas simple...

Bien vu le "décalage" si il y a un moment où on à envie de changer de machine , c'est bien celui là ! pas facile de prendre la bonne décision .

Big Al a écrit:salut Jean Christophe, 
j'ai essayé récemment un Héritage 114, bon pas sur long parcours 45 mn seulement, mais j'ai trouvé les amortisseurs bien plus souples que sur mon Sport Glide, bon l'arrière a un plus grand débattement et combiné à la selle bien moelleuse, j'ai trouvé le confort très bon, bien meilleur aussi que sur mon Road King qui tabasse pas mal sur mauvaises routes, la fourche aussi plus souple que sur le Sport Glide et meilleure que mon Road King, mais c'est normal, ils l'ont amélioré  depuis le M8 avec la technologie "duo bending valve", mais ce que j'ai trouvé bien aussi, c'est la position par rapport au Road King, on est assis plus bas les jambes sont plus détendues et les commandes tombent bien sous les pieds notamment la pédale de frein, mais c'est sûr que tu seras moins protégé que sur le Road Glide avec le simple pare brise, par contre pour la maniabilité en roulant, dans le sinueux, à basse vitesse en ville et pour les manœuvres c'est un autre monde de facilité, beaucoup moins fatigant que mon Road King et pour moi ça fait toute la différence, je pense que l'Héritage est un super compromis, à l'aise partout et surtout beaucoup plus vintage dans son look et dans son esprit, une autre façon de rouler...
voilà mon avis en fonction aussi de mon usage et de mes gouts...

Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood" 

Selon moi, l'Heritage, selon ses critères, est un bon compromis. Pas trop lourde, assez agile sur les petites routes, à l'aise sur autoroute, si on aime, ou pas le choix.... Pour moi, c'est un peu plus qu'un "petit touring" Je la trouve confortable, équilibrée, bref, elle "tout d'une grande" Le 114 est agréable, souplesse, puissance. Et il y a ce look, intemporel, pas clinquant, vintage, je ne m'en lasse pas .....  Bref, ce modèle m'a conquis et je ne compte plus les heures d'immense  plaisir à son guidon.....

Pour être passé d'un fat boy 103 à un héritage 114, il y a eu un net progrès au niveau du moteur mais aussi du châssis, plus précis mais qui rend également la moto plus confortable. Il suffit d'ajouter un sissy bar et c'est vraiment confortable en duo

Phyl04 a écrit:
Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood" 

très bon choix....

ce guidon accentue encore un peu plus le côté vintage ...
tu aurais une petite photo pour voir ?

Big Al a écrit:

Phyl04 a écrit:
Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood" 

très bon choix....

ce guidon accentue encore un peu plus le côté vintage ...
tu aurais une petite photo pour voir ?

Voilà la photo demandée.



Oui je sais: j'aime le noir !!!!!

Je trouve que ce type de guidon va très bien à ce modèle, par contre la position de conduite doit être un peu moi "confort"

Je suis d'accord avec jc73, ça lui fait une belle gueule mais on a l'impression que tu vas avoir les coudes un peu "rentrés" et les poignets un peu cassés. tu le ressent comment au niveau du confort ?

Phyl04 a écrit:Voilà la photo demandée.

merci, ta bécane est splendide, elle a un look bien rétro...

tu en aurais pas une autre ou on peut mieux voir le guidon ?
Merci...

Magnifique moto!!

Phyl04 a écrit:

Big Al a écrit:

Phyl04 a écrit:
Idem pour moi qui l'ai depuis 1 an !!!
Par contre j'ai changé le guidon pour un "Hollywood" 

très bon choix....

ce guidon accentue encore un peu plus le côté vintage ...
tu aurais une petite photo pour voir ?

Voilà la photo demandée.



Oui je sais: j'aime le noir !!!!!

   superbe

A+

Pas fan du noir, mais néanmoins délicieusement rétro 

J'aime beaucoup les All Blacks, mais uniquement au Rugby !


Blague à part elle est très belle, mais je préfère le noir avec du chrome, beaucoup de chromes !
Et je ne tiendrai pas très longtemps dessus dans cette position : il me faut un dos droit pour mes pôvres lombaires.

Etonnement cette position ne pose pas de souci avec ma hernie discale chronique!
Le guidon étant assez en avant (sur mon slim, mais visiblement comme sur celle-ci), ma position est légèrement cambrée et c’est ce qu’il faut plutôt que le  dos droit (en tous cas avec une protusion sur l’arrière)

Thor Eyerdhal a écrit:Etonnement cette position ne pose pas de souci avec ma hernie discale chronique!
Le guidon étant assez en avant (sur mon slim, mais visiblement comme sur celle-ci), ma position est légèrement cambrée et c’est ce qu’il faut plutôt que le  dos droit (en tous cas avec une protusion sur l’arrière)

Moi, une ceinture abdominale quasi-absente fait que tout se reporte sur les lombaires, donc mieux pour moi d'avoir le dos droit... 850 bornes d'une traite avec la bonne selle et le guidon stock sur mon RGS, et Hop ! Frais comme un gardon à l'arrivée !

C'était Idem avec le RK Standard, la même selle et le guidon du RK CVO.
Comme d'hab : chacun sa position ad-hoc, à condition de l'avoir trouvée ! 
Et le partage d'expérience comme ici est précieux !