Amortisseurs Ohlins pour RK de 2010

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

C’est bien possible

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

J espère bien quelles vont etre top...
Bon aprés meme si c est le cas je cacherais ma joie

Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Loulou06270 a écrit:Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Vraiment surprenant ! 

Kaijū a écrit:

Loulou06270 a écrit:Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Vraiment surprenant ! 

C’est vrai ! On s’en serai pas douté    vu le prix et la qualité et la renommée.... tout est dit   

j ai acheté en 2015 des ohlins  HD 774 pour mon CVO RK , car d origine   
j ai fait env 40000 bornes  : quelle différence = top
j ai changé mon CVO  en 2018 pour un road king spécial  ; je les ai gardé et remonté sur le RKS , ne pouvant plus m en passer     

Bon ben voila les amis !
Enfin mon kit fourche ohlins est monté après plusieurs mois d'attente (covid oblige).
Pour résumer, à l'arrière j'avais déjà fait monter des ohlins HD 044 et maintenant un kit fourche
ohlins FKS 228.
Les premières impressions après 35Kms de route que je prend souvent à moto :
déjà la fourche ne plonge plus d'un coup mais il y a bien de la progression et elle décent bcp moins. La moto freine plus à plat.
Tous les raccords d'enrobé les petits nids de poule, les enrobés dégradés on ne les sent plus. Tout est filtré malgré tout on sent que la route est bien coulée. 
C' est plus précis et réactif même à basse vitesse...... comment dire, c'est moins flou.
Bon reste à confirmer tout ça en montagne.
Pour l'instant ,je suis content du résultat mais je ne m'enflamme pas il faut que je confirme mes ressentis après une sortie en montage. 
Je vous mets une petite photo de notre retour 

top classe ta bécane...

Merci Big Al c est sympa

Big Al a écrit:top classe ta bécane...

        Gros vaisseau amiral dis donc ..... MA ...GNI...FI...QUE !!!! La couleur et l’exposition de ta photo avec les reflets des feuilles c’est booooooooo 

Monté aussi des ohlins hd772.1 la semaine dernière . Reglé a +5 c’est le top tu gagnes en maniabilité 

Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Merci Herve

Harleylac a écrit:

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Ah oui quand même ..... c’est cher Ohlins, c’est de la super cam...... mais c’est cher 

Elle est très belle comme ça

HerveRK a écrit:

Harleylac a écrit:

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Ah oui quand même ..... c’est cher Ohlins, c’est de la super cam...... mais c’est cher 

La qualité reste, le prix s’oublie.  

et encore ce ne sont pas les plus chers.
Bonne came ça personne ne le nie mais ça douille quand même, à 3000 euros à l'époque (+ de 10 ans) pour le side, j'avais reculé

Bon et bien retour sur le changement de cartouche ohlins
les premieres impression sont confirmer en montagne et petite route c est bcp mieux 
donc la je suis ravis du changement il manque juste un peux de reglage (plus souple)
et la c est chiant sur electra car il faut demonté les caches pour les reglage de fourche

Tu as un réglage sur tes cartouches ölhins de touring ? 

Sur mes cartouches pour premier modèle , il n' y a pas de réglage .  Pour gagner de la souplesse , j' ai mis une huile plus fluide dans le côté compression .

Oui il y a le réglage de compression et du rebond plus la précharge

Ce n' était pas possible avec les anciennes fourches ( avant 2014 ) . le bouchon de fourche est dessous le té .  Ca reste que ce n 'est pas très accessible sur les nouvelles .

Rhaa, il avait raison Hervé 
Du coup tes retours positifs amènent au questionnement 

Merci du retour et bonne route

jemilo a écrit:Rhaa, il avait raison Hervé 
Du coup tes retours positifs amènent au questionnement 

Merci du retour et bonne route

bon heureusement que c est mieux sinon ça serait une cata surtout pour mon portefeuille 
après que l on ai pas accès au réglage c est le point négatif

Cela dit une fois que c’est réglé on y touche plus.

Y a pas moyen d’accéder au réglage si on dépose le cache inférieur ?

jemilo a écrit:Cela dit une fois que c’est réglé on y touche plus.

Y a pas moyen d’accéder au réglage si on dépose le cache inférieur ?

je ne sais pas ...quand j aurais le temps il faut que je regard

j'ai monte des ÖLHINS sur mon ancienne electra , avec madame , on a bien senti la différence , sur la nouvelle , je teste les amortos d'origine pour le moment , mais dans un temps pas tres lointain , il y a de fortes chances , mais bon ya le budget , je me donne un an ...

J’esp Que tu les a reçus depuis tout ce temps, et qu’ils te conviennent !