Suppression du code permanent

Raph3873 a écrit:Pour le coup, c'est une idée assez surprenante...

On a en effet déjà du mal à être vu correctement pas les totomobileux, alors rduire l'éclaire qui nous permet d'être "apperçu", bein....

Non car la veilleuse sur un nouveau Softail est de type "autour du phare" et bien lumineuse donc ......... code inutile !!!
 et du coup c'est bien plus esthétique !!!  qui n'aime pas personnaliser sa pétoire ?????
Par contre Ralph juste histoire de papoter: le jour où ça a été mis en obligation si tu avais vu la levée de bouclier !!!!!!!! 

Ok Phyl04, mais tu peux poser quelques photos du rendu et de la modif ??

Chrisdu26 a écrit:Ok Phyl04, mais tu peux poser quelques photos du rendu et de la modif ??

Oui voilà les deux schémas électrique: pour celui de l'AR on peut ne pas mettre les diodes si (et seulement SI) les ampoules sont de type LED; pour le reste je peux donner des précisions si ça ne semble pas clair.

Chrisdu26 a écrit:Ok Phyl04, mais tu peux poser quelques photos du rendu et de la modif ??

Il manquait le circuit phare que voilà :



Bon pour l'arrière j'ai pas mis de photo mais comme tout est éteint (sauf quand ça freine) c'est facile de se l'imaginer  !!!!

Indy69 a écrit:

Le Lézard a écrit: Et le fait de rouler sans, augmente considérablement la non prise en compte de ta présence par les autres...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien.

Avec tous ces cons..... Rouler en plein phare serait peut-être un plus en terme de sécurité 

Ou. alors de mettre un gyrophare sur le casque plus les warning et le klaxon permanent (soyons fou)!!!!!!
il y a déjà les gilets fluorescents alors un peu plus un peu moins ........ ça éviterait aux totomobilistes de faire attention après tout !!!!

Phyl04 a écrit:

Indy69 a écrit:

Le Lézard a écrit: Et le fait de rouler sans, augmente considérablement la non prise en compte de ta présence par les autres...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien.

Avec tous ces cons..... Rouler en plein phare serait peut-être un plus en terme de sécurité 

Ou. alors de mettre un gyrophare sur le casque plus les warning et le klaxon permanent (soyons fou)!!!!!!
il y a déjà les gilets fluorescents alors un peu plus un peu moins ........ ça éviterait aux totomobilistes de faire attention après tout !!!!

Alors le mieux au lieu d'arriver à ces extrémités, laisser le code à minima.

Dans la même logique, faudrait mettre des pots encore plus silencieux qu'une BM.

Shura a écrit:Dans la même logique, faudrait mettre des pots encore plus silencieux qu'une BM.

Stock quoi.... 

robotriri a écrit:

Phyl04 a écrit:

Indy69 a écrit:

Le Lézard a écrit: Et le fait de rouler sans, augmente considérablement la non prise en compte de ta présence par les autres...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien.

Avec tous ces cons..... Rouler en plein phare serait peut-être un plus en terme de sécurité 

Ou. alors de mettre un gyrophare sur le casque plus les warning et le klaxon permanent (soyons fou)!!!!!!
il y a déjà les gilets fluorescents alors un peu plus un peu moins ........ ça éviterait aux totomobilistes de faire attention après tout !!!!

Alors le mieux au lieu d'arriver à ces extrémités, laisser le code à minima.

Franchement quand je vois que même avec le code on ne nous recherche pas dans les rétros et, de plus, après le test dans les Landes pour allumer les codes de tous les véhicules qui n'a pas révélé d'amélioration permets moi de douter de cette action ........ et en plus maintenant tout le monde roule allumé.......... c'est pas stupide ça pour nous à moto????? et je vais t'avouer que même moi après 50 ans de moto parfois je suis surpris par une moto qui me double (moi en voiture) et qui avait son code !!!!! hé oui donc tu vois je doute, je doute pour ne pas te dire que je trouve cela INUTILE sauf quand TU le juges utile (route ombragée l'été, beaucoup de véhicules, bouchons etc...) alors là OUI il FAUT l'allumer .......    sans rancune l'ami !!!!

Shura a écrit:Dans la même logique, faudrait mettre des pots encore plus silencieux qu'une BM.

 ou qu'un Goldwing .......... 

moi, code+additionnels 
avec mon stage 1 et mes pots vances, je me dis que le regard des bleus que je croise ont une indulgence limitée 

jobarb6 a écrit:moi, code+additionnels 
avec mon stage 1 et mes pots vances, je me dis que le regard des bleus que je croise ont une indulgence limitée 

Bof..... si tu roules pépère  pas de soucis .. notre musique ne déplaît pas forcément !!!! 

Phyl04 a écrit:

robotriri a écrit:

Phyl04 a écrit:

Indy69 a écrit:

Avec tous ces cons..... Rouler en plein phare serait peut-être un plus en terme de sécurité 

Ou. alors de mettre un gyrophare sur le casque plus les warning et le klaxon permanent (soyons fou)!!!!!!
il y a déjà les gilets fluorescents alors un peu plus un peu moins ........ ça éviterait aux totomobilistes de faire attention après tout !!!!

Alors le mieux au lieu d'arriver à ces extrémités, laisser le code à minima.

Franchement quand je vois que même avec le code on ne nous recherche pas dans les rétros et, de plus, après le test dans les Landes pour allumer les codes de tous les véhicules qui n'a pas révélé d'amélioration permets moi de douter de cette action ........ et en plus maintenant tout le monde roule allumé.......... c'est pas stupide ça pour nous à moto????? et je vais t'avouer que même moi après 50 ans de moto parfois je suis surpris par une moto qui me double (moi en voiture) et qui avait son code !!!!! hé oui donc tu vois je doute, je doute pour ne pas te dire que je trouve cela INUTILE sauf quand TU le juges utile (route ombragée l'été, beaucoup de véhicules, bouchons etc...) alors là OUI il FAUT l'allumer .......    sans rancune l'ami !!!!

Doute si ça te chante, lorsque tu auras pris une bagnole qui ne t'aura pas vu, faudra pas venir pleurer.

Bon alors puisque tu a la sciences infuse et raison sur tout, je te laisse avec tes certitudes, ta raison fonce roule sans lumière.

50 ans de moto et toujours un raisonnement à la con, on ne vis vraiment pas dans le même monde, va faire un stage dans un centre de rééducation.

Au final les feux de croisement sont obligatoire pour les autres, pas pour toi, du moment que ta bêtise ne coûte pas la vie à d'autres. 

Aller sans rancune.

Phyl04 a écrit:Bonjour,

Je viens de mettre un interrupteur sur le guidon pour couper le code de mon Slim (il faut dire que depuis toujours je ne mets le code QUE si je le juge utile) et du coup il ne reste que la veilleuse (qui fait "feu de jour" autour du phare... beaucoup plus joli à mon goût) autre avantage que l'esthétique c'est qu'un appel de phare allume les deux (code + phare) et est donc plus voyant !!!!

N.B. J'ai fais de même pour supprimer les veilleuses AR (deuxième interrupteur) 

Et bien si tu préfères l esthétique que la sécurité et bien je peux rien faire pour toi 

bougna71 a écrit:

Et bien si tu préfères l esthétique que la sécurité et bien je peux rien faire pour toi 

Quand on pense qu 'il y en a qui mettent des plaques plus petites que les réglementaires . 

.
Oui, avec ces petites plaques, on ne voit même pas de quelle région ils viennent,  .....................  un vrai danger pour le autres ...

bougna71 a écrit:

Phyl04 a écrit:Bonjour,

Je viens de mettre un interrupteur sur le guidon pour couper le code de mon Slim (il faut dire que depuis toujours je ne mets le code QUE si je le juge utile) et du coup il ne reste que la veilleuse (qui fait "feu de jour" autour du phare... beaucoup plus joli à mon goût) autre avantage que l'esthétique c'est qu'un appel de phare allume les deux (code + phare) et est donc plus voyant !!!!

N.B. J'ai fais de même pour supprimer les veilleuses AR (deuxième interrupteur) 

Et bien si tu préfères l esthétique que la sécurité et bien je peux rien faire pour toi 

ben on dirait !!!!

louloupa a écrit:

bougna71 a écrit:

Et bien si tu préfères l esthétique que la sécurité et bien je peux rien faire pour toi 

Quand on pense qu 'il y en a qui mettent des plaques plus petites que les réglementaires . 

oui en plus !!!! 

robotriri a écrit:

Phyl04 a écrit:

robotriri a écrit:

Phyl04 a écrit:
Ou. alors de mettre un gyrophare sur le casque plus les warning et le klaxon permanent (soyons fou)!!!!!!
il y a déjà les gilets fluorescents alors un peu plus un peu moins ........ ça éviterait aux totomobilistes de faire attention après tout !!!!

Alors le mieux au lieu d'arriver à ces extrémités, laisser le code à minima.

Franchement quand je vois que même avec le code on ne nous recherche pas dans les rétros et, de plus, après le test dans les Landes pour allumer les codes de tous les véhicules qui n'a pas révélé d'amélioration permets moi de douter de cette action ........ et en plus maintenant tout le monde roule allumé.......... c'est pas stupide ça pour nous à moto????? et je vais t'avouer que même moi après 50 ans de moto parfois je suis surpris par une moto qui me double (moi en voiture) et qui avait son code !!!!! hé oui donc tu vois je doute, je doute pour ne pas te dire que je trouve cela INUTILE sauf quand TU le juges utile (route ombragée l'été, beaucoup de véhicules, bouchons etc...) alors là OUI il FAUT l'allumer .......    sans rancune l'ami !!!!

Doute si ça te chante, lorsque tu auras pris une bagnole qui ne t'aura pas vu, faudra pas venir pleurer.

Bon alors puisque tu a la sciences infuse et raison sur tout, je te laisse avec tes certitudes, ta raison fonce roule sans lumière.

50 ans de moto et toujours un raisonnement à la con, on ne vis vraiment pas dans le même monde, va faire un stage dans un centre de rééducation.

Au final les feux de croisement sont obligatoire pour les autres, pas pour toi, du moment que ta bêtise ne coûte pas la vie à d'autres. 

Aller sans rancune.

Ho je ne voulais pas dire que j'avais raison sur tout (loin s'en faut) mais tout simplement que si je veux supprimer mon code ben je le fais comme ceux qui dépasse le 80 !!!! et je ne pense pas que ça soit un raisonnement à la con ..............et que si je roule sans le code (mais donc avec les feux de jour) c'est qu'avant que ça nous soit imposé je roulais pareil et autant en insécurité vu que les autos ne cherchent pas une moto dans les rétros mais un VOLUME correspondant à leur véhicule............... il serait bien (vu que tu en parles) qu'ils leur soient imposé (de temps en temps? lors du permis?) une conduite en autocar, en camion ET à moto .............. l'ayant fait faire à de nombreux participants lors de stage en sécurité routière que j'avais organisé c'est fou le nombre de personnes qui ne comprennent pas les angles morts.

N.B. et à contrario il ne faut pas penser que puisque tu as le code allumé en permanence que tu es en sécurité et que l'on te voit. !!!!! sois prudent, ne te réfugies pas derrière ton code ;-)

la liberté des uns s'arrête quand commence celle des autres!!!    

jobarb6 a écrit:la liberté des uns s'arrête quand commence celle des autres!!!    

giric41 a écrit:.
Oui, avec ces petites plaques, on ne voit même pas de quelle région ils viennent,  .....................  un vrai danger pour le autres ...

N'apposez-vous pas la région que vous avez envie ?

ça fausse la donne, ça hein !

Tiens je ne savais pas que le phare allumé enlaidissait la moto, et merde il restera allumé !

Merde, il faut ABSOLUMENT que je change ma plaque, elle est trop petite, et surtout le N° est Normand, un comble pour un Breton...

Phyl04 a écrit:

robotriri a écrit:

Phyl04 a écrit:

robotriri a écrit:

Alors le mieux au lieu d'arriver à ces extrémités, laisser le code à minima.

Franchement quand je vois que même avec le code on ne nous recherche pas dans les rétros et, de plus, après le test dans les Landes pour allumer les codes de tous les véhicules qui n'a pas révélé d'amélioration permets moi de douter de cette action ........ et en plus maintenant tout le monde roule allumé.......... c'est pas stupide ça pour nous à moto????? et je vais t'avouer que même moi après 50 ans de moto parfois je suis surpris par une moto qui me double (moi en voiture) et qui avait son code !!!!! hé oui donc tu vois je doute, je doute pour ne pas te dire que je trouve cela INUTILE sauf quand TU le juges utile (route ombragée l'été, beaucoup de véhicules, bouchons etc...) alors là OUI il FAUT l'allumer .......    sans rancune l'ami !!!!

Doute si ça te chante, lorsque tu auras pris une bagnole qui ne t'aura pas vu, faudra pas venir pleurer.

Bon alors puisque tu a la sciences infuse et raison sur tout, je te laisse avec tes certitudes, ta raison fonce roule sans lumière.

50 ans de moto et toujours un raisonnement à la con, on ne vis vraiment pas dans le même monde, va faire un stage dans un centre de rééducation.

Au final les feux de croisement sont obligatoire pour les autres, pas pour toi, du moment que ta bêtise ne coûte pas la vie à d'autres. 

Aller sans rancune.

Ho je ne voulais pas dire que j'avais raison sur tout (loin s'en faut) mais tout simplement que si je veux supprimer mon code ben je le fais comme ceux qui dépasse le 80 !!!! et je ne pense pas que ça soit un raisonnement à la con ..............et que si je roule sans le code (mais donc avec les feux de jour) c'est qu'avant que ça nous soit imposé je roulais pareil et autant en insécurité vu que les autos ne cherchent pas une moto dans les rétros mais un VOLUME correspondant à leur véhicule............... il serait bien (vu que tu en parles) qu'ils leur soient imposé (de temps en temps? lors du permis?) une conduite en autocar, en camion ET à moto .............. l'ayant fait faire à de nombreux participants lors de stage en sécurité routière que j'avais organisé c'est fou le nombre de personnes qui ne comprennent pas les angles morts.

N.B. et à contrario il ne faut pas penser que puisque tu as le code allumé en permanence que tu es en sécurité et que l'on te voit. !!!!! sois prudent, ne te réfugies pas derrière ton code ;-)

A aucun moment je n'est dis cela, comme tu le site, un code ne protège pas, le couper encore moins.

Sur ce point je suis complètement d'accord, possédant tout mes permis, PL, TC, et le reste, je me rend bien compte de l'ignorance de certain conducteur sur les angles morts, mes aussi sur beaucoup d'autre chose.

bretonausec a écrit:Merde, il faut ABSOLUMENT que je change ma plaque, elle est trop petite, et surtout le N° est Normand, un comble pour un Breton...

Et moi toutes mes plaques sont en 35