De l'Electra au Road King.

Salut,

La couleur est vraiment splendide, j'adore

Profites-en bien

Félicitations Michel !

Il me semblait que je l'avais déjà vu à quelque part quand j'avais fait des recherches pour repeindre le mien.




Bin sur le forum tout simplement.



http://www.passion-harley.net/t17644p50-mon-road-king-2010



Superbe et bonne route !!

eh ben ça c'est un fin limier, que ne ferait-on pas pour une bière ...

bon je vais être redondant, elle magnifique dans cette couleur peu commune..

et sinon, quel est ton ressenti par rapport à ton ancienne ?

Kilrox a écrit:Il me semblait que je l'avais déjà vu à quelque part quand j'avais fait des recherches pour repeindre le mien.




Bin sur le forum tout simplement.



http://www.passion-harley.net/t17644p50-mon-road-king-2010



Superbe et bonne route !!

J'ai vraiment l'impression que c'est la même.
J'ai donc été sur l'historique des posts de maconor.
Sur le livret orange de ma bécane le1er prorio l'a acheté dans le 15em, comme maconor et la même année.
Sur le site d'enquête sur l'historique de nos bécanes la couleur d'origine est le noir, comme lui et il dit avoir commandé sa peinture directement à la concession, ce qui expliquerait la rareté de cette teinte.
Mon câble d'embrayage est le même ainsi que les poignées chauffantes,les rétros, les protections de valises, les enjoliveurs de repose pieds passager, les reposes pieds autoroute, la selle, les sélecteurs de vitesses.
Les seules choses qui diffèrent, le porte bagage, les pots et le pare-brise, choses qui se changent aisément.
Alors, une moto du Fofo qui serait revenue sur le Fofo  

En tout cas, si c'est la même, c'est un Road King qui a été choyé.
Tout ceci me plonge dans la perplexité.  

Du coup, Kilrox, je te dois   .

Big Al a écrit:eh ben ça c'est un fin limier, que ne ferait-on pas pour une bière ...

bon je vais être redondant, elle magnifique dans cette couleur peu commune..

et sinon, quel est ton ressenti par rapport à ton ancienne ?

Pour l'instant elle est en révision et je ne l'ai pas assez conduite pour me prononcer, mais ça ne va pas tarder à venir. 

ok merci, c'est intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui passe d'une Electra à un RK, car c'est souvent l'inverse...

tdzeus30 a écrit:Sympa mais la couleur à mon avis deux possibilités:
- couleurs en option Hd, c'est rare car très cher
- peinture perso et nouveaux logos

je ne me souviens pas que c'est été proposé en origine

Je penche de plus en plus vers ta première solution. 

Je pense aussi. Une peinture Perso aurait été plus « originale ». Attention c’ est pas une critique !

Je croyais que ce logo en relief était celui du RK classic . Celui du standard , comme le mien, étant un autocollant sous le vernis .

Je vais continuer à investiguer mais je penche de + en + pour le retour du RK sur le Fofo. 

Ce qui ne serait pas une mauvaise nouvelle en soit.

Le motif bi color n' est pas celui du modèle d' origine 2009 . Le logo est celui de la classic . Les carters latéraux sont normalement d' une seule couleur . 

La classic bicolore


La standard bicolore ( la tienne ) 



A mon avis , ta peinture n' est pas d' origine .

Mac-Coy je te dis déjà un grand merci pour la bière  

Bonjour, qu'est ce qui t'as motivé pour passer d'une Electra au Road King ?

tysoaz a écrit:Bonjour, qu'est ce qui t'as motivé pour passer d'une Electra au Road King ?

Ma première HD était un Héritage que j'ai adoré mais, très vite, je me suis rendu compte que pour le duo c'était juste. J'ai pas dit impossible mais juste. De plus il avait 38000 kms et il était temps de le vendre pour ne pas trop perdre dessus.
Je l'ai revendu et j'ai lorgné du côté des RK et des Electra. Le Hasard à fait qu'une belle Electra standard s'est présenté  et qu'elle remplissait le cahier des charges que j'avais dressé. Au top pour le duo, bien équipée, je l'ai gardé + ou - 2 ans, mais sachant que ce ne serait pas ad vitam aeternam , je l'ai revendu vers ses 34000, 35000 kms au moment ou elle restait attrayante pour un futur acheteur. 
J'ai donc fait un mixe des deux. Un touring pour le confort du duo  et le RK pour retrouver les sensations de l'Héritage et pouvoir rouler nez au vent quand je le souhaite, ce que je ne pouvais pas faire , et qui m'a manqué, avec l'Electra.
Et puis, je suis un ancien jeine de 61 ans et les Harley Davidson qui ont marqué mon enfance et mes rétines, à vie, c'était des Electra Glide qui ressemblaient au RK.
Nostalgie, quand tu nous tiens.  

Bonnes explications !

Beau RK et belle couleur bi ton

Big Al a écrit:ok merci, c'est intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui passe d'une Electra à un RK, car c'est souvent l'inverse...

j ai moi aussi fait le meme saut au mois de juin . un electra limited que j ai gardé 7 ans (80000kms au compteur) apres un road trip aux states en 2017 ou j ai roulé pendant 8 jours avec un rk ,j ai tellement apprecié que j ai craqué pour ce modele la maniabilité n a rien a voir a basse vitesse malgré la difference de poids qui n est pas si importante ! j ai plus du tout la meme apprehension pour maneuvrer ou me garer ! 
mme trouve que le confort est moindre,je viens de monter des emc donc a voir ! moi j y perds la musique en roulant,les poignées chauffantes,protections des jambes sous la flotte,
mais tres content de cette nouvelle monture ! 

@mac-coy   super la couleur ! 

Belle acquisition 

A très bientôt 

Merci JJB.   

Je suis passé d’un sporster à un softail et il n’y a pas photo côté confort. Il y a beaucoup d’écart entre un softail et un Touring côté confort ? Je suis étonné qu’il y en ait entre une Electra et un Road king ? (A millésime identique forcément !)

J'ai essayé le RK et il ewt vrai qu'il est plus maniable à basse vitesse. 
Mais à vitesse de croisière,  y a pas photo. 
Moi aussi, j'aime bien ressentir le vent,.j'ai juste miw une bulle 7'''
Et ça le fait.

chubaka a écrit:Je suis passé d’un sporster à un softail et il n’y a pas photo côté confort. Il y a beaucoup d’écart entre un softail et un Touring côté confort ? Je suis étonné qu’il y en ait entre une Electra et un Road king ? (A millésime identique forcément !)

 Tu as vu la différence entre un sporster et un softail , puisque tu as changé....... et bin tu as encore la même chose , entre un softail et un Touring     

Ah oui quand même ! Mon frère vient de s’acheter une street glide, il va falloir que j’essaye ça ! Aujourd’hui, j’ ai pris le 12 superlow de ma femme et bien c’ est vrai que ça change! Par contre c’est plus joueur !

felicitations 

bonne route a vous deux!!!

chubaka a écrit:Ah oui quand même ! Mon frère vient de s’acheter une street glide, il va falloir que j’essaye ça ! Aujourd’hui, j’ ai pris le 12 superlow de ma femme et bien c’ est vrai que ça change! Par contre c’est plus joueur !

Ah oui forcément si tu compares par rapport à ton Heritage    mais après attention avec le SG , c’est pas le confort d’un RK ou d’une Electra ou d’un RG , le SG c’est une moto de Bad Boy    , pas une moto de papa    , faut pas avoir mal au dos avec un SG , tu es bien protégé , mais les amortisseurs sont moins confortable que les autres Touring , que l’on me corrige avec plaisir , si je me trompe , mais je ne pense pas 
C’est d’ailleurs pour ça qu’il y a beaucoup de mecs qui prennent des électra , et qu’ils les dépouillent façon SG , pour garder le confort de l’Electra