rouler a deux sur sportster

bonjour a tous ......

je roule sur une WLC de 1942  tout seul   et la je commence a lorgner pour promener madame sur un sportster 883

model a carburateur mais pas trop vieux .     j'ai rencontré un copain qui me déconseil son utilisation en duo !!

qu'en pensez vous ?  vos avis .....

merci d'avance !!

Salut !
Bon ben quoi dire....
Le duo sur mon Nightster ( ok en 12“ mais shock factory quand même ),
Ma moitié ( 155cm et 50kg tout mouillé ), l’a testé...
Au bout de 50 bornes, injonction de retourner à la casbah,
Son séant complètement « cassé » 

Pourtant une selle Badlander bien rembourrée.
Bon, je dis pas que le duo est impossible mais c’est clairement
Pas le top !
Intéressant serait d’avoir l’avis d’un biker
Qui roule en Sports custom

Bon Noel !

J'avais mis des amortisseurs Fournales sur mon sportster 98, ça ne suffisait pas pour faire oublier l'inconfort de la selle pour la passagère . Ma femme se souvient encore de notre "Le Mans-Cancale"...  

J’ai eu un 1200C de 2011
Selle sundowner
Un dosseret de Sissi bar large 
Amortisseurs Progressive
Passagère d’a Peine 60 kg

On pouvait rouler une heure voir 100 bornes mais ça devenait fatiguant
On pouvait faire 400/500 bornes dans la journée mais le soir pas besoin d’être Bercé pour s’endormir.

bon moi aussi j'ai un sportster, mon epouse est en passager, j'ai moi meme le parcours l'Isle sur Tarn / Limoges en passager sur ma moto . Resultat : l'arret pour mettre de l'essence fait du bien au postérieur ! j'ai un reservoir 9 L, donc tous les 150km max, pause imperative !
Par contre pourquoi ne pas opter pour un buddy pour le WLC ?
Mon épouse adore, c'est bien plus confortable pour le passager, et pour le pilote ça va aussi tres bien !
ainsi elle pourrait apprécier, les ballades en WLC ! 
en regle générale le sportster n'est pas confortable pour le passager !

merci a tous , sporty    ma wlc est une military!!!!!!!!   une place d'origine et j'y tiens absolument .  de toute façon je roule toujours seul avec
ma vieille marmite .

j'envisage une moto plus confortable , sur ,  rapide  et agile  . je ne vais jamais en vielle avec l'ancienne 

du coup je ne sais plus trop ..................

La taille des deux comptes , si le pilote est grand il n'y aura pas beaucoup de place restante , maintenant c'est possible .
La dyna est beaucoup mieux adaptée , sous réserve du couple selle/amortisseurs

mimi72 a écrit:
J'avais mis des amortisseurs Fournales sur mon sportster 98, ça ne suffisait pas pour faire oublier l'inconfort de la selle pour la passagère . Ma femme se souvient encore de notre "Le Mans-Cancale"...  

Ma femme a le même, on a jamais osé essayer...

comme dit tdzeus, question de taille et de poids, vaut mieux des petits gabarits et aussi être jeune...

oui en effet :  gabarit , moyen  mais l'age ................

c'est que la selle épouse la forme du garde-boue, et au bout d'un moment notre séant lui aussi se met à épouser la forme du garde-boue, et c'est inconfortable !
si tu veux garder le style militaire comme c'est un WLC, la solution le Tandsad, c'est d'origine sur le WLC et que sur le WLC, y en a jamais eu sur WLA par exemple !


celui-ci est un origine

Par contre, c‘est de la balle de canon ta WLC, j‘adorrrrrrrre:49:


Encore une fois, d‘excellentes fêtes de fin d‘année à tous.

ça c'est pas la miene mikka ,         la miene c'est celle ci ..............

Ouais mais de la balle de chez balle
Quand même..... mmmmhhhh, je suis un
Peu jaloux 

excuse pour la répétition ...........

Idem que les camarades
Pouf confortable, si sissy bar, passagère légère, mais au bout de 100 km, ça commence à être vraiment difficile pour elle

Tout dépend de l'utilisation prévue. Pour les balades tranquilles du we, ça peut le faire.
Mais tu traverseras plus difficilement la France avec femme et bagages. La selle confort reste toutefois une option non optionnelle (et le sissy aussi).

J'ai eu un 1200 avec une selle HD duo confort, ca le faisait pour des balades à la journee, apres le bestiau était comme meme limité voir très limité question autonomie et freinage surtout à deux.

Nous avons roule quelques annees en 1200 XLC et malgre le petit gabarit de Mme (55kg/1,60m) , la selle Sundowner tres tres confortable et le sissy-bar (indispensable) la fatigue se faisait vite sentir (100 a 200km) ainsi que la "tension nerveuse" au freinage.

Quand j'ai acheté le Sports en juin 2011, ça faisait bien 35 ans que je n'avais pas remis le fion sur une moto (la dernière était un 650 Yam Special).
Le Sports me paraissait hyper balaise.
Achat, équipement, tout ce qu'il faut pour "cruiser" à 2  



Départ le 11/11/11, pour Dunkerque (une sortie à la con, en somme).
Au retour, on a compris notre douleur


Début février, achat de l'Heritage et le Sports a été transformé





Pour conclure, par expérience, si tu veux, vraiment, rouler à 2, à mon avis, ça ne le fera pas.

les sportsters 883 ou 1200, sont de base je pense solo comme la majorité des deux roues.
tu peux la monter en break avec selle confort, sissy-bar etc.
Mais faire de longue distance en duo restera toujours fatiguant pour la passagère.

bonjour a tous ,

merci pour vos réponses , avis , réflextions et experience ...........  je vais en tenir compte        et peut etre changis de choix .

joyeux noel !!!!!!!!!!

pour le confort du passager rien ne vaut une EG ou des modèles recents, genre touring eg !
mon sportster, la selle est dite "Cobra" d'origine, elle porte bien son nom + sissybar obligatoire pour + de confort !

à la base, le sportster c'est déjà tape cul en solo, alors à 2 ... ça va juste dégouter madame de la bécane

Niet a deux, j'en ai eu 6 et cela se saurait si le sporty était confortable...Seul avantage, ma femme ne veut plus monter derriere moi….

L'ideal, c'est un Sporty chacun !