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RK 2013 vers Street glide 2017

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Message par jemilo le Lun 23 Déc 2019 - 16:01

Voilà , j’ai abandonné mon superbe RK de 2013 pour un street de 2017.
Le RK me donnait entière satisfaction, mais une chose commençait à m’agacer, les petites turbulences qui remontent au dessus du réservoir et qui faisaient vibrer ma visière.
J’ai bien essayé de changer de pare brise, rien n’y a fait.
J’ ai mis un batwing et là, ça allait mieux.

Donc, réflexion faite, je dépose de moins en moins souvent le pare brise pour rouler.
L’occasion s’est présentée, j’ai troqué le RK contre un street.

Premier contact avec le M8 en 114, agréablement surpris, ce moteur est plein de couple et assez vif.
L’amortissement comme d’hab, bien qu’il ait eu des progrès ce n’est toujours pas la hauteur de ce que j’attends d’un Touring
pas grave, j’ai gardé les Ohlins.

Pour le reste je vais pas m’emballer, mais la protection est au top, plus besoin de baisser la tête pour voir les instruments ou si j’ai bien mis mon clignotant.
Un moteur vraiment très agréable.

Alors j’ai pas encore de photos de la bête, vu le temps c’est compliqué 

Mais c’est la sœur de celle-ci 
Une paire de street cannon, un sissy bar et un porte bagage, Y a plus qu’à y mettre des bornes.
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Message par DOUDOU le Lun 23 Déc 2019 - 16:29

Je sais ce n'est pas original, mais très beau street glide et une belle peinture pailleté  RK 2013 vers Street glide 2017 919984 

Bonne route a son bord
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Message par RINNER le Lun 23 Déc 2019 - 18:20

J'ai le même , c'est un vrai plaisir de rouler avec, bonne route avec ta belle.
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Message par JIS le Lun 23 Déc 2019 - 18:52

Salut Jémilo,

Belle moto avec ses paillettes, c'est un CVO non ?
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Message par jemilo le Lun 23 Déc 2019 - 18:56

JIS a écrit:Salut Jémilo,

Belle moto avec ses paillettes, c'est un CVO non ?
Salut Jis, tout à fait 😊
Pailleté, mais pas trop, moins que la précédente
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Message par fiko le Lun 23 Déc 2019 - 21:40

très beau modèle, cvo en plus, ce sera sans regrets
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Message par thierry84210 le Lun 23 Déc 2019 - 22:06

felicitation jemilo tres jolie becane  RK 2013 vers Street glide 2017 578659
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Message par jemilo le Lun 23 Déc 2019 - 23:18

Merci
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Message par HerveRK le Lun 23 Déc 2019 - 23:23

Rhoooo Jemilo c’est Noël aussi pour toi !!! RK 2013 vers Street glide 2017 919984 
Félicitations il est magnifique ton nouveau SG CVO   RK 2013 vers Street glide 2017 578659
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Message par StefBreak le Lun 23 Déc 2019 - 23:26

Félicitation, jolie brêlon RK 2013 vers Street glide 2017 919984
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Message par jemilo le Lun 23 Déc 2019 - 23:31

HerveRK a écrit:Rhoooo Jemilo c’est Noël aussi pour toi !!! RK 2013 vers Street glide 2017 919984 
Félicitations il est magnifique ton nouveau SG CVO   RK 2013 vers Street glide 2017 578659
 t’as raison le père Noel était un peu en avance.

Ton futur RK a l’air bien sympa aussi
Au plaisir
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Message par jemilo le Lun 23 Déc 2019 - 23:37

@ Fiko
L’avenir me le dira....
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Message par wraoum le Ven 27 Déc 2019 - 22:05

Tu ne regretteras pas… c'est sûr RK 2013 vers Street glide 2017 700608
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Message par HerveRK le Ven 27 Déc 2019 - 22:11

Surtout qu’en plus les 2013 ont les nouveaux cadres de 2009 , alors qu’à partir de 2014 , çe sont les nouveaux new cadres RK 2013 vers Street glide 2017 977583  Donc au niveau maniabilité c’est encore largement amélioré  RK 2013 vers Street glide 2017 919984
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Message par hdmanillac le Sam 28 Déc 2019 - 9:04

Y'a pas eu de changement de cadre en 2014. Le cadre de 2009 est toujours d'actualité aujourd'hui.
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Message par klmprocessor le Sam 28 Déc 2019 - 9:39

Belle peinture et belle machine RK 2013 vers Street glide 2017 919984
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Message par HerveRK le Sam 28 Déc 2019 - 10:30

hdmanillac a écrit:Y'a pas eu de changement de cadre en 2014. Le cadre de 2009 est toujours d'actualité aujourd'hui.
Ah bon ? Explique moi pour tout quoi alors dans ce cas là si tu prends un SG 2009 et le exactement même en 2014 , c’est le jour et la nuit au niveau maniabilité et et ressenti du batwin sur La Fourche 
Mon frangin a eu les deux , et j’ai essayé les deux et c’est flagrant le changement, t’as l’impression que c’est pas la moto vraiment, donc je pense qu’il y a eu des changements au niveau du cadre au niveau de l’inclinaison de la fourche peut-être , car le batwin ou la fourche ou la roue c’est idem , alors ....... RK 2013 vers Street glide 2017 255351
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Message par louloupa le Sam 28 Déc 2019 - 12:50

C'est la fourche qui a changé en 2014 ( plus grosse )  . Les tés aussi , bien sûr ( le montage des tubes est actuel ( plus rigide ) , alors qu 'avant , c'était toujours le montage type shovel )  . Par contre , pour le cadre , le numéro de référence a changé en 2014 , mais quand je regarde les shémas  Ronnies ,je ne vois pas la différence .
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Message par HerveRK le Sam 28 Déc 2019 - 16:10

Ah ok alors les tés et La fourche d’accord , pour qu’il y ai une si grande différence de toute façon , il y a eu quelque chose de changé......
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Message par jemilo le Sam 28 Déc 2019 - 18:31

Je confirme, il y a bien une grosse inflation sur le diamètre de La Fourche entre 2013 et 2017
La jante avant est en 19’’ 
Les deux combinés donne une meilleure maniabilité

La Fourche est meilleure que celle de 2013.
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Message par boris-jc le Lun 30 Déc 2019 - 23:21

Je viens de lire le topic : superbe !! Très belle peinture, en plus !
Alors, ce M8 ?!!?
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Message par OldMadZad le Mar 31 Déc 2019 - 6:47

Bel upgrade de machine. 
Plus de problèmes de turbulences donc j’imagine.RK 2013 vers Street glide 2017 919984
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Message par jemilo le Mar 31 Déc 2019 - 7:34

Plus de turbulences c’est clair, mais pas que 😊
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Message par OldMadZad le Mar 31 Déc 2019 - 7:52

Oui je te comprends, j’ai essayé un SGS 2020 il y a deux mois. Super machine.
Mais suis passé en trois ans 1/2 d’un Sport’s au RK via un Super Glide (à vendre)...alors vais attendre un peu RK 2013 vers Street glide 2017 807915
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Message par jemilo le Mar 31 Déc 2019 - 19:08

Première petite sortie, la moto est en stage 1 version SE.
J'ai regardé la carto, tout est conforme à la carto SE fournie sur le site, pas de variation sauf sur la table ratio air/carburant.
Les valeurs ont été modifiées pour être partout en dessous de 14 ???? une carto plus riche....
J'ai baissé le ralenti qui était resté à 1000 tr/mn


Allez en route.


Je craignais que le moteur manque de couple, il n’en est rien.
Le moteur est plutôt vif, reprend des 1200 avec énergie, il me semble plus "performant" sur toutes les plages.
Les bruits mécaniques ( autre source d’irritation) ont bien diminué aussi, voir disparu, plus de vilain cliquetis
Ce moteur est bien agréable, on enroule tout en douceur.
La commande de boite est plus douce.


Le comportement routier est pas mal non plus
Ça ne tortille pas dans les enchaînements ( du moins pour l’instant), je verrai quand le rythme va s'accélérer, mais je ne suis pas inquiet.
J’ai installé mes Ohlins à l’arrière, le confort est au rendez-vous


Question aérodynamique, pas de surprise, vraiment bien protégé, à noter que la protection est meilleure une fois le volet de ventilation du Batwing ouvert. L’endroit le plus exposé reste la pointe des genoux.
J’ai ajouté les déflecteurs de bas de Batwing


Les commodos, comment dire, un réel plus, tout est facile et intuitif. (j'avais ajouté des extensions aux boutons des clignos sur la précédente)
Sauf ce satané bouton d'info sur le dessus du commodo gauche qui ne semble pas très bien tenir.
Je crois que ça fait partie des listes de rappel.


Version 2017, nouveau gadget, la pression des pneus peut être consultée en roulant.
Très bien ça, une année je suis rentré de Monta avec une crevaison lente, la galère
Arrêt à chaque station pour regonfler, là au moins on peut être averti en cas chute de pression


Le freinage couplé, ça à l'air efficace, mais je ne m'y suis pas encore véritablement fait.


L'ouverture des sacoches "one touch" trop trop facile, mais comment j'ai pu m'en passer.
Ouvrir une sacoche d'une main quelle facilité
En complément, la télécommande qui ferme toutes les serrures, bien cool aussi ça


La musique, parfait, ça envoie vraiment, c'est net, c'est propre, sans commentaire


La boombox, bon là je verrai plus tard, j'ai pas encore essayé de rentrer un itinéraire.


Petit bémol pour la commande d’embrayage, qui embraye vraiment en fin de course et manque un peu de progressivité
Mais j'ai cru lire que l'on peut trouver des poignées réglables, à voir


Bon là je pense que j’ai fait le tour


Mes inquiétudes s’estompent :blush::blush:, vivement la route RK 2013 vers Street glide 2017 90029RK 2013 vers Street glide 2017 90029


Allez quelques images:
Mon RK




RK 2013 vers Street glide 2017 Img_4210


Le Street, il fallu aller un peu loin pour le tester 



RK 2013 vers Street glide 2017 Img_5411
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