Un Road King Classic en hiver

yoyog5629 a écrit:Pour éviter un achat peut être inutile (tout dépend de la conduite et du ressenti de chacun), vidange déjà ta fourche et mets y de la 20 W, fais un essais et si ça ne te convient pas, investis dans des ressorts.

       C’est très simple yoyog, ça serai valable sur ton 2011 ce que tu dis    , figure toi que sur nos 2017 , La Fourche ainsi que les amortos sont de vrai bout de bois , à contrario des années précédentes ou c’était trop du beurre     Donc par exemple mettre de la SCREAMING c’était beaucoup mieux , car plus épaisse , donc ça plongeait moins , mais ça c’était avant , pour mon cas j’ai fait mettre de l’huile d’origine avec mes ressorts Burly et c’est po le top , toujours très dure , mais si j’avais mis de la SE , ça aurait été piiiiire 

Y font chier putin les ingénieurs, y sont toujours pas capables de faire une fourche qui amorti   
Avant c’est amortissais pas , car c’était trop mou et ça plongeait tout le temps ! et maintenant ça amorti toujours pas , parce que c’est trop dur  
Conclusion toujours les mêmes qui déboursent !!!!!!!

 Je ne savais pas.
Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer les tourings récents.

yoyog5629 a écrit:  Je ne savais pas.
Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer les tourings récents.

Pas de soucis Yoyog    trop mou ou trop dure , je ne suis pas sûr que l’un soit mieux que l’autre hein 

Ben moi je préfère être trop dur plustôt que trop mou  

yoyog5629 a écrit:Ben moi je préfère être trop dur plustôt que trop mou  

J’y avais pas pensé à celle là          

Plus sérieusement , je pense que trop dure , est moins casse gueule que trop mou .... mais putin le dos et les bras , bin y morflent bien sûr de longues distances 

C'est bien ce que je disais.
Tu pensais à quoi d'autre...

yoyog5629 a écrit:C'est bien ce que je disais.
Tu pensais à quoi d'autre...

À la même chose que toi gros cochon !          

Première vraie « petite » sortie dimanche pour madame après un petit test en début de semaine, pour un pique-nique dans le parc du château de Chantilly.
Environ 150km au total, sur des routes pas toujours au top.
Une première pour elle ! 
Le pouf Mustang a rempli son office: aucun problème de confort et madame ravie de la balade !

Titine prête :


Madame prend la pose (on peaufinera pour les prochaines)


Nous n’étions pas les seuls stationnés sur le parvis:


...et re-pose devant le superbe château:


Demain ma belle (celle à deux roue hein) passe à l’atelier pour une carto/filtre/silencieux...hâte de voir le résultat en espérant qu’elle ne devienne pas trop bruyante pour autant 

Et puis je vais ajouter des casquettes sur les clignotants et un feu AR fumé. J’ai lu qu’avec un feu « en biais » et non droit comme celui d’origine il fallait mettre une ampoule LED...
Cela se fait-il sans rien changer d’autre que l’ampoule ?  ...je ne voudrais pas m’emm... à démonter tout le feu...
J’hésite entre ça et ça:




Le premier me plaît bien (sans le fenêtre sur le dessus bien sûr) et le deuxième me parait un peu clair par rapport à mes clignotants fumés. Avez-vous l’expérience de l’un ou l’autre ?

Super pour la balade, Mustang est ferme mais très confortable!

Pour le feu arrière, j'ai le premier: un acheté chez Ali et l'autre HD (remplacé lorsque j'ai eu mon accident), et bien aucun des deux n'éclairent bien, mes potes qui me suivent me disent qu'ils ne voient pas quand je freine.....
Tu peux voir le HD sur la vidéo que j'ai mise sur mon post, on a l'impression qu'il n'est pas allumé...

Steve 37 a écrit:Super pour la balade, Mustang est ferme mais très confortable!

Pour le feu arrière, j'ai le premier: un acheté chez Ali et l'autre HD (remplacé lorsque j'ai eu mon accident), et bien aucun des deux n'éclairent bien, mes potes qui me suivent me disent qu'ils ne voient pas quand je freine.....
Tu peux voir le HD sur la vidéo que j'ai mise sur mon post, on a l'impression qu'il n'est pas allumé...

Sur Biker Store ils recommandent Justement de mettre une ampoule LED avec les modèles à « cul » incliné. L’as tu fait ?

C'est déjà un modèle led, c'est la ref 67800358 (catalogue HD accessoire 2019 page 730)



"FEU ARRIÈRE À LED INCLINÉ
Épousant le contour du garde-boue arrière, l'éclairage arrière
LED incliné combine style et performance. Intégrant une
matrice de LED rouges dynamiques, organisées en grille, ce feu
offre une performance lumineuse supérieure à celle des lampes
incandescentes classiques. Vous serez absolument certain
d'être vu chaque fois que vous appuierez sur le frein. Disponible
avec un choix de cabochons rouge ou fumé, cette rampe
complète de feu arrière est dotée d'une connexion directe sur
le faisceau électrique d'origine. Le phare est conforme aux
spécifications ECE."

Je parlais de l’autre. Pas grave, merci tout de même.  Je vois ça avec eux demain.

Moi j’ai mis celui là , et avec les cligno leds aussi c’est super efficace.  

C’est lequel ça ?

Tiens Zad moi je l’ai acheté sur Amazon  

https://www.amazon.fr/dp/B07PJYRYSG/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_yM01EbTHQCV5S

Tiens Zad moi je l’ai acheté sur Amazon  

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Merde je bégaye ce matin 

Voilà c’est fait. Carto PNP filtre Arlen Ness et silencieux SE...et ça marche fort...

Très beau ce filtre à air  

yoyog5629 a écrit:Très beau ce filtre à air  

   Eh bin j’allais le dire ! J’adore 

OldMadZad a écrit:Voilà c’est fait. Carto PNP filtre Arlen Ness et silencieux SE...et ça marche fort...

Apparemment ça va, mais elle chante pas trop fort ?

jemilo a écrit:

OldMadZad a écrit:Voilà c’est fait. Carto PNP filtre Arlen Ness et silencieux SE...et ça marche fort...

Apparemment ça va, mais elle chante pas trop fort ?

...si en effet, comme tu le sais j’ai les oreilles sensibles    ...je vais monter les chicanes je pense.

yoyog5629 a écrit:Très beau ce filtre à air  

En effet, ton filtre est sympa!!