Army Bob

Bonsoir,

bon je me décide à faire un post dédié à ma brêle ! Street Bob 2016 103Ci
Déjà bien customisée par le propriétaire original : 

• peinture perso
  
• stage 1 (carto S.E., Pots V&H Twin Slash 3", Filtre Arlen Ness Big Sucker)
  
• pare-cylindres
  
• cale pieds et poignées changés
  
• bouchon de valves des roues
  
• câbles bougies S.E.
  
• bandes thermiques
  
• plaque déportée
  
• guidon drag bar
  
• soufflets de fourche
  
• clignotant mini bullet (halogène et cabochon orange à l'avant, et fumé avec ampoule orange à filament à l'arrière)
  
• pouf passer
  
• Sissy Bar (sur mesure apparemment)
  

Et j'en oublie peut être....

voici comment je l'ai récupérée : 

Les soufflets (fendus montage sans démontage de la fourche) étaient bien délabrés et rafistolés au chatterton ! A dégager ! 



on voit bien aussi les films plastique noir brillant posés à l'arrache, a dégager bientôt aussi ! Mais n'étant pas fan du chrome, j'attends de recevoir les caches fourches que je montrai avec les nouveaux soufflets 

ensuite quelques petites motifs : 

changement de cercle de phare en passant sur un plus gros ! (phare à LED je savais bien que j'avais oublié un truc 


Changement du Derby Cover et du Timer Cover pour des Willie G Skull :

Pouf viré ! remplacé par un plastron cuir HD



J'aime bien ce petit sissy mais pas pratique du tout ! impossible de passer le porte paquet dessous ! donc... soit un changement de sissy a prévoir, soit un porte paquet à déformer !

Petite planque pour la vignette 

Et maintenant changement des clignos avant ! 

voici les bestioles à monter : 





et ceux qui seront par la suite enlevés (et à revendre éventuellement)

et voilà ! ça c'est fait ! 



vraiment discrets éteints et bien visibles allumés ! j'en suis plutôt content ! et fabrication française ! 

Elle est cool la couleur de ton army mob !   
Mais pourquoi ce nom ?     

Sympa tes cligno et effectivement efficace  
Par contre chui moins fan de la position de tes retros 

bon encore un peu de boulot de prévu pour cacher des chromes (pièces commandées) et l'idée des cache-rayons me tente bien. J'ai encore une réticence sur l'humidité à l'intérieur, peut être un petit lustrage à la WD40 avant de poser les caches... 

Je compte aussi changer les bandes thermiques actuelles pour des noires ! et j'en profiterai pour remettre une bague de fixation sur un des collecteurs d'échappement que le conce n'a pas jugé bon de remettre au montage des V&H. A sa décharge, quand mon conce a vu le montage il d'abord pensé aux pots non compatibles sur ce modèle mais finalement la perte de compatibilité est à partir de 2017... Donc c'est bon pour les pots, il faudra juste faire une patte sur mesure ! Loupé ! il fallait juste remettre la bague d'origine a priori ! elle est commandée je vous redirai ! 

J'ai des commandes avancées en attente de réception (noires évidemment). Du bas de gamme pour tester la positon d'abord ! 

Donc voilà ma brêle aujourd'hui : (rétro inversé et une petite Bell sous la béquille)




J'aimerais trouver une béquille noire donc si jamais vous en voyez une passer hésitez pas 

HerveRK a écrit:Sympa tes cligno et effectivement efficace  
Par contre chui moins fan de la position de tes retros 

Merci ^^

pour les rétros oui je sais bien ! mais au dessus c'est pas plus harmonieux (juste plus habituels)
Je vais essayer de trouver des modèles plus adaptés que les origines à passer en dessous, voire des rétros embouts de guidon mais j'avoue je redoute un peu de devoir percer les poignées...

et pour le nom...  

très belle machine , pas évident de trouver des rétros pour finir le style mais je ne doute pas que tu vas régler ce détail 

Très jolie, j'aime beaucoup tes modifications et la couleur lui va à ravir!

J'adore ce style et cette couleur. Ca doit venir de mon passé   

J'aime forcement la couleur…. et une bien belle Dyna...

Par contre, comme déjà dit, les retros nuisent un peu à l'ensemble… mais chaque chose en son temps...

Pour les rétros, une petite idée qui me vient
pourquoi ne pas peindre les rétros de la couleur de la moto,

en tout cas c'est une belle transformation

Félicitations

Salut sympas la couleur .. les retros son bien sous le guidon , les miroir en position Horizontal serait peu être mieux    

jack11 a écrit:Salut sympas la couleur .. les retros son bien sous le guidon , les miroir en position Horizontal serait peu être mieux    

ce serait bien mieux , c'est la position verticale qui choque.

ACHILLE11 a écrit:

jack11 a écrit:Salut sympas la couleur .. les retros son bien sous le guidon , les miroir en position Horizontal serait peu être mieux    

ce serait bien mieux , c'est la position verticale qui choque.

alors la y a pas de doute pour le style les copains ! le problème c'est que si je les mets horizontaux je vois que dalle derrière 
J'ai du inverser : rétro droit à gauche et gauche à droite, du coup je suis en butée pour les incliner et si je les mets horizontaux soit je vois les champs, soit les rétro finissent dans le réservoir en butée !! 

en tout cas merci pour vos compliment ça fait grave plaisir ! et pour le petit morceau de zik 

oui bien sympa ta bécane

Sympa ta bécane je la verrais bien avec des rétroviseurs ronds

L.F.B a écrit:Sympa ta bécane je la verrais bien avec des rétroviseurs ronds

je pense aussi  cette forme la 

après a voir ce que je peux trouver ^^ des suggestions je suis preneur ! 

bon j'attends quelques pièces :D 

Belle achaine ! 
Un bémol, à mon goût le crash-bar flingue la ligne....

  Très belle transformation. Vivement la suite...

Indy69 a écrit:Belle achaine ! 
Un bémol, à mon goût le crash-bar flingue la ligne....

Superbe transformation, les clignotants sont très beaux.
Concernant les rétroviseurs, ne touchent-ils pas le reservoir lorsque le guidon est "braqué"?

Bravo encore

++

Keragan a écrit:Superbe transformation, les clignotants sont très beaux.
Concernant les rétroviseurs, ne touchent-ils pas le reservoir lorsque le guidon est "braqué"?

Bravo encore

++

j'ai fait un essai sur la mienne avec les retros d'origine , ca touche le reservoir 

C'est très difficile de trouver une reference de retro qui passe sur sans toucher le reservoir dyna.
J'ai consulté le forum sans vraiment trouver de réponse idéale.

Indy69 a écrit:Belle achaine ! 
Un bémol, à mon goût le crash-bar flingue la ligne....

merci 

c'est sur que le pare cylindre casse la ligne mais il donne aussi un effet mastoc.  Mais peut être que je finirai par le retirer