Guidon Roadking special

Voila la photo de mon guidon.Genial un régal.
Bon travail de Grandjack.
Du coup je mets à la vente le guidon origine Roadking Special.100€ plus,fdp por le forum.[url=https://servimg.com/view/20164527/6][/url]

Salut Yaya 31,peux tu me dire ce que tu as comme pare brise , ferrure en noir ou en chrome et la taille de bulle en pouce , et toi tu as qu'elle taille , merci et Slts a toi.

dibling jean-claude a écrit:Salut Yaya 31,peux tu me dire ce que tu as comme pare brise , ferrure en noir ou en chrome et la taille de bulle en pouce , et toi tu as qu'elle taille , merci et Slts a toi.

Salut Dibling,mon pare brise mesure du dessus du phare en haut 52 cms soit 20,5 pouce et largeur 59 cms soit 23pouces.La ferrure est noire.Je mesure 1,70m.
A+

Mal positionné et douleurs épaules avec ce guidon de RKS
je crois que vais mettre un guidon de RGS, super confortable et le look reste Ok
Si quelqu'un en a un je suis preneur

Jigé a écrit:Mal positionné et douleurs épaules avec ce guidon de RKS
je crois que vais mettre un guidon de RGS, super confortable et le look reste Ok
Si quelqu'un en a un je suis preneur

Je confirme, c’est le seul défaut que j’avais constaté à l’achat de cette superbe machine ! 
Problème résolu rapidement avec la mise en place d’un Paul Yaffe !

Salut , c'est quoi ton Paul Yaffe,  Skarf ? changement de durite et faisceaux ?

Jigé a écrit:
Salut , c'est quoi ton Paul Yaffe,  Skarf ? changement de durite et faisceaux ?

Tout est là : http://www.passion-harley.net/t79091-guidon-paul-yaffe-sur-r-k-skarf06?highlight=Paul+Yaffe

Jigé a écrit:Mal positionné et douleurs épaules avec ce guidon de RKS
je crois que vais mettre un guidon de RGS, super confortable et le look reste Ok
Si quelqu'un en a un je suis preneur

Je confirme ce ressenti. Ce guidon d'origine est une vértable horreur. Au bout de quelques kilomètres, j'ai pour ma part des douleurs dans les trapèzes !

Ape Yaffe 14 en commande ..

Bonjour,
Pour un ape en 14, faut il changer câbles et durites ?
Merci.

Oui, il faut changer.

Mais il faut aussi et surtout se présenter avant toute chose

Je confirme, changement obligatoire

yoyog5629 a écrit:Oui, il faut changer.

Mais il faut aussi et surtout se présenter avant toute chose

Désolé, présentation faite ce jour.

Ca y est , moi aussi j 'ai franchi le cap du changement de guidon, hier ballade de 3 heures, mal dans le haut du dos, position chelou sur la selle pour un semblant de confort donc en rentrant ..... et ben on prend la décision ! 
Changement de guidon et / ou vente de la machine si le résultat ne me va pas !

Allo Harley ? Combien pour un changement de guidon ? 165 balles !!???   .....  ok je vous rappelle !!!!!
Allez , c'est les vacances , J'ai 4 jours pour le faire, mardi elle doit etre prête pour la révision des 2 ans !! 
démontage complet ! J'ai trouvé un guidon de Road Glide 2017 à 20 balles juste à coté de chez moi donc c'est parti !  

Démontage ca va en prenant des photos ca le fait, ....
Remontage, ben .... pas assez de photos, putain de cable dans les commodos , La ca rentre plus dans le guidon ,  la faut couper pour ressouder, merde ca me casse les couilles ! putain j aurai du leur filer 165 balles , vais faire un ACR ou un ulcère et ca me coutera plus cher en médocs !!!!!!!!
En sachant que , comme trop pressé , j installe le guidon juste pour tester la position , sans l avoir peint en noir avant , parce que bien sur il est chromé !!! Donc double demontage remontage !!!! Mais tans pis, au pire je mettrai de la bandelette noire quelque temps histoire de reposer mes nerfs !!!
Pourquoi le bloc retro ne ferme pas ??!!!   Merde , c'est quoi cet ergot au niveau de la poignet ? J'ai pas ca sur mon mien ? !!
Allez .... un petit coup de meuleuse quant les gosses seront réveillés et essai sur piste , sur route pardon ! 
Fallait que je vous dise que c'est relou le changement de guidon !

Quand je lis ton compte rendu lacasanico, bien content d'avoir fait poser le mien par le concess !!!

C'est vrai que le remplacement du guidon sur le RKS est quasi indispensable !!!

La je viens de rouler et ça n à plus rien à voir !!! Conduite agréable, détendu des épaules ! Du coup je la garde , reste une modification de la fourche avant et ce sera parfait !

Qu est ce que vous en pensez les copains ? Flemme de tout redémonter pour le peindre ... Et moi ca me ne choque pas le chrome du guidon, ca rappelle , le "harley" du coté reservoir, ainsi que les bouchons ?? Dites moi si c 'est moche !

Hello, je confirme le guidon road glide est top sur le RKS, super confort, moi je dois le baisser encore un poil dans l'alignement de la fourche
en chrome ca va bien aussi, même très bien 

hello,

Je me suis amusé à faire des découpes (en gardant l'échelle) pour comparer les différents guidons.
On voit bien que le guidon de la RGS revient plus en arrière, pour une conduite plus tranquille.

Dénaturer un Roadking spécial Black avec un guidon de Road Glide... en plus chromé... je crois n'avoir pas vu grand chose de plus....décalé.
L'idée et l'intérêt du RKS, c'est l'absence de chrome et son guidon en 1'1/4.
Mais Il manque effectivement de pullback ( comme on le voit bien ci dessus) pour certains gabarits de pilote aux bras courts et pour 150 à 350 euros, tous les catalogues sont pleins de très beaux APE ou mini APE noir en 1'1/4 qui vont parfaitement avec la machine.
Ensuite, bien sur, prendre l'option avec poignée électrique... pour avoir l'encoche et le diametre... sinon, impossible de monter la poignée de droite !

PS : pour les marioles qui voudrait faire l'encoche à la disqueuse, attention : 
certains guidons sans encoche, pour tirage à câble donc, on un diamètre intérieur trop étroit pour la poignée élec...

phil883 a écrit:hello,

Je me suis amusé à faire des découpes (en gardant l'échelle) pour comparer les différents guidons.
On voit bien que le guidon de la RGS revient plus en arrière, pour une conduite plus tranquille.

pour moi celui du Street, si c'est le même que sur l'Electra Glide standard que j'ai essayé l'autre jour, la position est extra pour ma morphologie, une position droite naturelle avec un retour suffisant pour avoir les bras et les coudes détendus...

@ Lacasanico, je mettrai des rétros un cerclage de phare ainsi que la pointe sur le nacelle en chromés, peut être aussi le capot qui cache les risers aussi, histoire de faire un ensemble, regarde sur les modèles Road King police, je trouve sympa..

Un King Glide Full Black & Chrome, c'est ça ? 

Faire attention aux mélanges 

ben oui... il n'y a rien de tel pour dénaturer une aussi belle bécane...

Dans quelques jours
J’abandonne le guidon de mon RGS qui retombe de trop et me casse les poignets sur longues distance, je passe sur un Ape de 6 Paul Yaffe

sur le RKS full black le cintre en chrome me choque...affaire de goût   

Bob D. a écrit:Un King Glide Full Black & Chrome, c'est ça ? 

Faire attention aux mélanges 

je montrais cet exemple parce que je trouve que le guidon seul chromé ça fait bizarre, puis je n'aime pas trop la forme non plus et à mon avis il revient trop en arrière, sans pare brise ou fairing ça sera pas confortable...

phil883 a écrit:hello,

Je me suis amusé à faire des découpes (en gardant l'échelle) pour comparer les différents guidons.
On voit bien que le guidon de la RGS revient plus en arrière, pour une conduite plus tranquille.

Petit détail : le guidon est différent entre un Road Glide special et le road glide Ultra / limited.
Celui du special est plus large et plus bas que celui du Limited. Enfin, le limited existe en noir ou en chrome. L'ultra n'a, de mémoire, pas de finition noire.

Sur la photo du RKS avec guidon de RG chrome, c'est un modèle Ultra. Donc plus étroit et remontant un peu plus haut. Je pense que celui du RGS lui irait mieux (et en noir pour rester ton sur ton. D'autant plus qu'il est vivid black...).

Salut , moi j'ais mis celui ci un ape de 13 pouces .