Germix et son Road Glide Ultra CVO

germix a écrit:

Shura a écrit:Tiens, ça me dit quelque chose !

Tu m'étonnes!!! Le moteur a tenu jusqu'ici : 45000kms sans pépin, c'est le record pour un 110 non? mais pour le cons, rien d'anormal sur les 110!

Si tu les écoutes il n'y a jamais rien qui va mal, juste avant que ça pète. 


Moi il mon démonté 3 fois mon moteur avant de le changer, et il n'y ont jamais trouvé, comme quoi.

Ils sont d' une mauvaise foi . 

C'est clair. Sur les forum US, t'as aucun problème pour trouver des sujets parlant de la "malédiction des 110ci".

En même temps, combien de leurs clients de CVO atteignent des kilométrages comme les nôtres ?

Dans le même ordre d'idée, je me rappelle à HD Montpellier les yeux qu'ils avaient fait quand, pour une révision du NRS 2012, ils m'avaient demandé le kilométrage, et que je leur avait sorti "65.000". Il m'a fait répéter. Et son collègue derrière avait bloqué pareil.

Même s'ils ont des gros rouleurs, à mon avis, peu le son sur la même bécane.
Et donc pour les 110ci, très peu doivent rencontrer ce problème au final, dépassant rarement les 15.000 ?
Et pour les quelques qui rencontreraient le problème avant, ils leurs remettent les bécanes juste en état, avec les mêmes pièces d'origine, pour repousser encore l'échéance. Au mieux, avec quelques pièces SE.

Shura a écrit:Dans le même ordre d'idée, je me rappelle à HD Montpellier les yeux qu'ils avaient fait quand, pour une révision du NRS 2012, ils m'avaient demandé le kilométrage, et que je leur avait sorti "65.000". Il m'a fait répéter. Et son collègue derrière avait bloqué pareil.

Alors imagine la tête du cons pour mon Dyna  : 85000kms !!!!
Et oui , on roule M'sieur, on ne fait pas que de la parade!

Ah ah ah !! J'imagines !!

j'arrive à 80 000 avec mon CVO 110... sans aucun problème...

à part le compensateur du primaire qui a dégagé à 30 000 et la distribution qui m'a fait une belle salade à 78 000...

tout est donc normal, non ?
c'est quand même un CVO !!



Bon, comme j'aime bien ouvrir le moteur, j'avoue que c'était le bon choix... avec un putain de 103ci hyper fiable, je m'ennuierais grave !

Non , tu aurais dû quand même changé le compensateur et tu aurais déjà changé 3 fois l' arbre à cames . 

Mignard78 a écrit:On est tous des frapadingues à rouler à tout va.

HD n'est pas habitué.
C'est pour ça qu'ils se mettent à la pile. 300 bornes d'autonomie, et encore.
Bon c'est vrai que pour aller chercher les croissants tous les dimanches matin chez la boulangère du bout de la rue, ça suffit amplement. 


Ca me fait penser à l'autre jour à Ouistréham à la 2ème édition de la Normandy Beach Race.
Vu, de mes yeux vus : 4 mecs descendent d'une BAR ouvrent le coffre et mettent leur cut partchés HD évidemment.

Quels sacrés bandes de cons.



Désolé de pourrir ton topic

Nous avions les mêmes à une époques au Mans, arrivée en BAR, combi, et ouverture du coffre pour prendre le casque, faut vraiment être con, ce trimbaler un casque pour la frime. Taré.

The_grizzli a écrit:j'arrive à 80 000 avec mon CVO 110... sans aucun problème...

à part le compensateur du primaire qui a dégagé à 30 000 et la distribution qui m'a fait une belle salade à 78 000...

tout est donc normal, non ?
c'est quand même un CVO !!



Bon, comme j'aime bien ouvrir le moteur, j'avoue que c'était le bon choix... avec un putain de 103ci hyper fiable, je m'ennuierais grave !

T'as pas changé les CAM et les ressorts de soupapes aussi?