de 1584 a 1690
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de 1584 a 1690
Salut a tous, je voulais savoir si certain d'entre vous avait déjà eu l'idée (et l'opportunité) de modifier son 1584 pour l’équipé en 1690.
je demande ça car j'ai trouver un kit cylindre de 1690 (avec piston) d'une moto ayant 45 000Km pour 210€ et que j'ai pas pu m’empêcher de commander (vu que je doit refaire les joint de queue de soupape, j'en profite pour refaire une bonne révision de l’ensemble et je suis tomber sur ce kit cylindre....) .
je demande ça car j'ai trouver un kit cylindre de 1690 (avec piston) d'une moto ayant 45 000Km pour 210€ et que j'ai pas pu m’empêcher de commander (vu que je doit refaire les joint de queue de soupape, j'en profite pour refaire une bonne révision de l’ensemble et je suis tomber sur ce kit cylindre....) .
Obscure- Full Member
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Re: de 1584 a 1690
Ça a été fait par des membres quand le 96 est sorti, ça me parle et ça ne posait aucun problème particulier , tout comme un passage de 103 en 107
_________________________________________________________________________________
tdzeus30- Modérateur
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Re: de 1584 a 1690
C'est possible mais il faut aussi penser à changer les arbres à cames et modifier la cartographie.
Old- Full Member
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Harley-Davidson : Softail Nostalgia 93
Date d'inscription : 22/02/2020
Re: de 1584 a 1690
Modifier la carto , ça oui, par contre changer les arbres , pas obligé .Old a écrit:C'est possible mais il faut aussi penser à changer les arbres à cames et modifier la cartographie.
Sinon , les cylindres se montent sans problème , ce sont les même , la chemise en fonte est plus fine , c'est tout .
louloupa- Full Member
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Re: de 1584 a 1690
OK, je garde mes culasses de 1584, j'ai des AAC S&S 583 en cascade de pignon et decompresseur.
Et pas de souci de cartographie, je suis en CARBU (HSR45)
Et pas de souci de cartographie, je suis en CARBU (HSR45)
Dernière édition par Obscure le Mar 25 Fév 2020 - 15:10, édité 1 fois
Obscure- Full Member
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Re: de 1584 a 1690
Par contre, je pense que tu devrais monter des décompresseurs : quand je l'avais fait sur la mienne (2011), j'avais trouvé une paire de culasses 103 ci qui ont les usinages pour les décompresseurs. Les décompresseurs d'origine se câblent facilement (le câblage ad-hoc se trouve chez HD), et c'est un réel plus au démarrage.
Maintenant, si tu es en carbu, tu ne dois plus pouvoir déclarer les décompresseurs auto à l'ecm, donc passage en décompresseurs manuels certainement obligatoire.
Sinon, tu risques de fatiguer ta batterie...
Maintenant, si tu es en carbu, tu ne dois plus pouvoir déclarer les décompresseurs auto à l'ecm, donc passage en décompresseurs manuels certainement obligatoire.
Sinon, tu risques de fatiguer ta batterie...
FredP- Full Member
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Harley-Davidson : M8 Ti8
Date d'inscription : 17/06/2008
Re: de 1584 a 1690
J'ai des decompresseur sur les AAC
Obscure- Full Member
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Re: de 1584 a 1690
Cylindre recuperer , a faire controler (et voir a commander les pistons pour faire un deglacage ou realesage).
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: de 1584 a 1690
Bonjour a tous, voila , mauvaise nouvelle pour mes cylindres , apres deglacage l'un des cylindres est fissuré :s
donc sauf si je tombe sur une occasion aussi bien, sinon, ce sera abandon de projet :'(
donc sauf si je tombe sur une occasion aussi bien, sinon, ce sera abandon de projet :'(
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: de 1584 a 1690
C'est la chemise en fonte qui est fissurée ?
louloupa- Full Member
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Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: de 1584 a 1690
Oui, au niveau du fût , il me les reprennent
Obscure- Full Member
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Obscure- Full Member
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Date d'inscription : 24/11/2015
Re: de 1584 a 1690
ah oui, c'est mort .
louloupa- Full Member
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Ville et C.P : Bretenoux 46
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: de 1584 a 1690
j'ai eu ça sur un v8 (voiture) A froid pas de fuit, A chaud consommation de fluide Il a fallu que je déculasse a chaud pour voir le problème qui été un fissure dans un cylindre après refroidissement plus de fissure Bon ok la tu n’a pas de fluide mais ton cylindre est mort tu auras le même problème .
filobido- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : Dans 77000
Harley-Davidson : road king street glide
Date d'inscription : 18/06/2009
Re: de 1584 a 1690
Oui et même si je le fait soudé, déjà la fonte c'est merdique à soudé et cela re-fissurera autre part (j'ai vu avec Compiègne Rectification qui m'on de conseiller de le monter)
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
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