Street Glide VS Road Glide

germix a écrit:Salut Régis
Tu vas avoir autant d'avis pour le SG que pour le RG.
Au début je n"aimais pas le nez de requin et puis j'ai eu l'occasion de rouler 3 semaines aux US avec un RG : le bonheur! Pour la protection, pour la légèreté de l'avant et pour la conduite aisée.
C'est toujours un peu lourd à l'arrêt mais dès que l'on roule ça s'oublie. Une marche arrière est un plus!

Bonnes recherches et à bientôt!

Comme toi Germix j'avais une petite réticence pour le nez de requin mais quand j'entends les retour sur le plaisir de conduite ça fait oublier le look qui finalement n'est pas si mal 

Pour le poids à l'arrêt ça doit être la même chose que le SG à mon avis

gut30 a écrit:En fait il faudrait qu Harley crée le Stroad ou le Reet glide.
En résumé un road glide avec nez de cochon

donc un street 

Depuis que je roule en Road Glide, je me dis pourquoi ne pas avoir changer avant

Ce modéle est un vrais couteau suisse, il sait tout faire et à l’aise partout, autoroute, route, ville, montagne

Mon road glide, j’en suis. 

DOUDOU a écrit:Depuis que je roule en Road Glide, je me dis pourquoi ne pas avoir changer avant

Ce modéle est un vrais couteau suisse, il sait tout faire et à l’aise partout, autoroute, route, ville, montagne

Mon road glide, j’en suis. 

j'aime bien l'idée "couteau suisse" 

Idefix a écrit:et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Régis
Le meilleurs moyen de comparer, c'est encore d'essayer.
Si tu le veux, pas de problème, je te prête mon RG dès que les interdictions seront levées.
Tu le connais bien pour l'avoir remorqué sur 700 bornes au retour du meeting 2018.
Je t'appelle dès qu'on peut remettre le nez dehors.
Trop heureux de te revoir rapidement sur une bécane

EAGLE 62 a écrit:

Idefix a écrit:et si nous parlions un peu Harley Davidson 

Alors voilà un de mes prochain dilemmes sera le choix du futur touring 

Street Glide je connais, un pur bonheur, mais le Road Glide me fait du gringue 

Pour me faire une idée et faire pencher la balance j'aimerais avoir les retours des possesseurs de ces 2 tourings, aussi de ceux qui ont une expertise et encore de ceux qui sont passer du nez de cochon au nez de requin ! 


merci d'abonder dans ce fight positif SG VS RG 

Régis
Le meilleurs moyen de comparer, c'est encore d'essayer.
Si tu le veux, pas de problème, je te prête mon RG dès que les interdictions seront levées.
Tu le connais bien pour l'avoir remorqué sur 700 bornes au retour du meeting 2018.
Je t'appelle dès qu'on peut remettre le nez dehors.
Trop heureux de te revoir rapidement sur une bécane

Grand merci Philippe, c'est vrai que 700 bornes sur la remorque derrière ne m'ont pas permis d'apprécier les qualités du Road Glide.

Pas de problème pour faire ça après un retour à la normal    à vous 2 (surtout à Nath) 

Merci Beber69 pour les images 

J'ai laissé mon Breakout CVO pour un RG CVO un pur bonheur je l'ai ramené de Carcassonne a Toulouse 110 Kms j'avais peur du nez de requin hé bin  non il se pilote comme un poids plume. 

Sinon, je confirme, pour être passé de 2 Electra au RG, que c'est vraiment différent en conduite. beaucoup plus fluide et nettement moins "lourd" à faible vitesse.

C'est vrai aussi que pour nous, les petits bras, l'accès à l'écran est un peu loin mais les commandes aux commodo permettent de compenser (quoique avec les gants ....
Mais il est vrai aussi que je ne retournerais pas à l'Electra

Mais tu découvrira tout cela bientôt

A très vite j'espère

J'ai adoré mon SG et j'adore mon RG...


























... je vais peut-être acheté un RK finalement  




Ça t'aide vachement là Régis











Blague à part les 2 ont du + et du - quand on essaye d'être objectif mais le mieux est que tu montes dessus et tu les essayes tour à tour mais attention car les équipements peuvent sur une même machine modifier radicalement le ressentit (selle, réglage ou changement du guidon par exemple), donc essayes les et surtout prend du plaisir à rouler, celle avec laquelle tu te sentiras le plus en osmose, sera la bonne

Samuraï a écrit:J'ai adoré mon SG et j'adore mon RG...


























... je vais peut-être acheté un RK finalement  




Ça t'aide vachement là Régis











Blague à part les 2 ont du + et du - quand on essaye d'être objectif mais le mieux est que tu montes dessus et tu les essayes tour à tour mais attention car les équipements peuvent sur une même machine modifier radicalement le ressentit (selle, réglage ou changement du guidon par exemple), donc essayes les et surtout prend du plaisir à rouler, celle avec laquelle tu te sentiras le plus en osmose, sera la bonne

tout m'aide Sam   j'ai eu un RK, un SG et ...... comme tu dis l'osmose, le coup de coeur, et parfois la bonne occase qui te fait basculer d'un côté ou l'autre. 

Dans tous les cas elle sera bonne     j'ai quelques essais prévus 

merci pour ton Message 

Le problème avec un RG, l’essayer c’est l’adopté. 

Alors moi j’aurais une préférence pour le Road Glide, pour l’esthétique tout d’abord, ensuite car j’avais lu qu’il  était mieux proportionné pour les petits , et le street pour les grands ... vu que je suis un nain d’1.70

Quand j'avais essayé les deux, j'avais aimé la meilleure maniabilité à toute petite vitesse, je n'avais pas aimé outre l'esthétique, l'impression d'être sur une japonaise avec ces deux compteurs sur le guidon, l'éloignement du GPS difficile à lire et à manipuler, une moins bonne protection.

J'ai choisi la street, sans regret.

Bon rien avoir mais je donne mon avis quand même :
J'avais un night Rod très inconfortable encore pire en duo. 
Je viens d'acheter un street glide, j'ai fait Paris Metz 400 km au mois de février il fesait à peine 8 degrés, j'étais pas content d'arriver à la maison je voulais rouler encore et encore

Le RG est lourd a l'arrêt mais dès que ca roule c'est magique, je préfère l'impression de grandeur que tu as sur le RG que j'ai pas ressenti sur le street

Tu te dirige vers quel millésimes Idefix  
Les 2009 , malgré leurs nouveaux cadres sont très lourds , j’ai eu le RG CVO et j’ai essayé le SG de FILIRIC 
Les 2014 sont déjà LARGEMENT moins patauds et plus maniables , j’ai conduit le SG de FILIRIC 
Alors les 2017 sont ........ top , avec les nouvelles fourches de 49 la maniabilité a encore été augmentée, quand je vois mon RK, les RG et SG doivent être du même acabit

J'en suis à deux RG de suite , pour moi, la facilité et la maniabilité du RG est meilleure mais ayant eu une electra  je n'étais pas géné par le batwing en roulant , par contre, ce que je trouve rédhibitoire , ce sont les manœuvres à basse vitesse, on risque de se faire embarquer en garant la machine assez facilement à cause du poids sur le guidon, j'ai failli me faire avoir aux US plusieurs fois

HerveRK a écrit:Tu te dirige vers quel millésimes Idefix  
Les 2009 , malgré leurs nouveaux cadres sont très lourds , j’ai eu le RG CVO et j’ai essayé le SG de FILIRIC 
Les 2014 sont déjà LARGEMENT moins patauds et plus maniables , j’ai conduit le SG de FILIRIC 
Alors les 2017 sont ........ top , avec les nouvelles fourches de 49 la maniabilité a encore été augmentée, quand je vois mon RK, les RG et SG doivent être du même acabit

ça sera l'opportunité qui fera le choix du millésime mais je pense à un modèle de 2 à 3 ans 

tdzeus30 a écrit:J'en suis à deux RG de suite , pour moi, la facilité et la maniabilité du RG est meilleure mais ayant eu une electra  je n'étais pas géné par le batwing en roulant , par contre, ce que je trouve rédhibitoire , ce sont les manœuvres à basse vitesse, on risque de se faire embarquer en garant la machine assez facilement à cause du poids sur le guidon, j'ai failli me faire avoir aux US plusieurs fois

tu veux dire que la légèreté de la direction du RG occasionne un excès de confiance, où que le batwing embarque le guidon lors des manoeuvres    C'est clair qu'avec le SG il fallait être vigilant 

Clarivoile a écrit:Quand j'avais essayé les deux, j'avais aimé la meilleure maniabilité à toute petite vitesse, je n'avais pas aimé outre l'esthétique, l'impression d'être sur une japonaise avec ces deux compteurs sur le guidon, l'éloignement du GPS difficile à lire et à manipuler, une moins bonne protection.

J'ai choisi la street, sans regret.

japonaise ? j'aimerais comprendre  

j ai un SG de 2014 et j'ai craqué pour un RG 2020. j attends la confirmation de HD pour savoir si ma commande sera honorée.je croise les doigts !!!!!

Comment dire Street Glide c’est pour moi et de loin la mieux des 2 sans explications c’est juste aucun feeling avec la road , je comprends que ceux qui en ont une l’aime mais une Sreet 
Putain Une Street Glide rien que le Nom est plus beau !  Je sais je ne suis pas impartial 

Super nouvelle Régis !!

... par contre je peux pas t'aider si tu veux pas reprendre un RK