Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

par **Yaya31** le Lun 30 Mar - 9:03

Merci pour tous ces posts sur les Shocks.Je vais me laisser tenter pour mon RKS qui est vraiment trop tape cul.
N ayant pas le budget EMC et encore moins Olhins,les SF me permettrons de gagner pas mal en confort. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 3721376895

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par **Dan77** le Lun 30 Mar - 14:55

Perso pas de regret d'avoir investi dans des Shocks Factory. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 831254

Un agrément de confort certain pour un coût modique si on compare avec d'autres adaptables. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 90029

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par **BIEDNY** le Lun 30 Mar - 15:31

L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 527845

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par **Dakota** le Lun 30 Mar - 18:20

Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.

par **ryohazuki** le Lun 30 Mar - 19:05

Les EMC sont réellement une valeur sure. Ils transforment le comportement de la moto.

par **OldMadZad** le Lun 30 Mar - 19:19

BIEDNY a écrit:L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget.

Pareil pour Shock Factory AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

par **HerveRK** le Lun 30 Mar - 19:31

Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.

Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 660256

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donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€ AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 8536

par **Makaya** le Lun 30 Mar - 19:58

exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!

Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....

par **HerveRK** le Lun 30 Mar - 21:33

Makaya a écrit:
exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....

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Avant c’était beaucoup trop souple !! et maintenant c’est des vrais bout de bois !! AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 8536

par **exc3ssif** le Lun 30 Mar - 22:20

Makaya a écrit:
exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....

C'est un SGS 2017, j'ai essayé à peu près toutes les configurations de réglages mais en duo avec les bagages (je pars assez souvent en weekend ou vacances avec Madame !), ça talonnait un peu trop souvent à mon goût avec des Shock Factory 12' alors je les ai revendus et je suis passé au 13' avec kit de rabaissement et maintenant tout est nickel

par **run666** le Mar 31 Mar - 5:50

T'es un mec bien... Y en a qui auraient revendu leur femme plutôt....

par **Loule34** le Mar 31 Mar - 9:25

HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€

Hervé,

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 831254

Ma moto à complètement changé à tous les niveaux. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 997383

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 997383

-------------------------- 2eme Fournales. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 8536

par **run666** le Mar 31 Mar - 12:36

Loule34 a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€

Hervé,

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC.

Ma moto à complètement changé à tous les niveaux.

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication.

-------------------------- 2eme Fournales.

on peut rappeler, s'il en était besoin, que Mike Capon (ingénieur et créateur de Shock Factory) était auparavant l'ingénieur principal de EMC... C'est sûr que, visuellement, les EMC sont plus flatteurs et valorisant que les SF mais pour ce qui est de l'intérieur il semble que cela soit bonnet blanc et blanc bonnet...

Enfin, je dis ça, je dis rien hein ?

par **louloupa** le Mar 31 Mar - 12:55

J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente . Les ölhins ont ces deux réglages indépendants ( pas tous les modèles )

par **Kilrox** le Mar 31 Mar - 13:03

Visiblement on est pour une fois tous d'accord pour dire que les amortisseurs d'origines sont juste bons pour être changés. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

par **Loule34** le Mar 31 Mar - 13:56

Punaise ça c'est vrai. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 800810

Lorsque tu essaies une autre moto équipée d'autres amortisseurs
Que ceux d'origine, AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 751864

iln'y a pas photo, tu signes de suite. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

par **run666** le Mar 31 Mar - 14:02

louloupa a écrit:J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente .

tiens, tiens, comme les SF...étonnant non ?

Par ailleurs c'est vrai que le réglage séparé enfoncement/détente est un vrai plus...pour celui qui a les capacités et l'envie de se pencher là-dessus !!! Pour m'être fait ch... pendant des heures sur mes différentes bécanes de cross, d'enduro et de route qui avaient cette possibilité je dirais que, au vu de la "qualité" des chassis HD ça serait vraiment donner du lard aux cochons AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 8536

le réglage couplé me va largement (par contre je veux bien une fourche rigide et réglable...)

par **Dakota** le Mar 31 Mar - 15:06

HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€

Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.

par **BIEDNY** le Mar 31 Mar - 16:09

BIEDNY a écrit:Après 70 000 km je viens de renvoyer mes ohlins chez le fabricant, 240 € il son comme neuf, génial c'est reparti

Et je ne talonne pas du tout avec mon electra, chargé femme et bagage (550 Kg) une tenue de route genial ! AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 90029

Ps Avec des 12"

par **HerveRK** le Mar 31 Mar - 19:10

Dakota a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€
Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.

Oui oui bien entendu AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

par **HerveRK** le Mar 31 Mar - 19:12

exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!

Ça c’est pas bête comme idée !!! et ça m’intéresse fortement ....... quand j’aurais les sous pour virer les miens. AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 831254

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 977583

par **wraoum** le Mer 8 Avr - 18:44

Loule34 a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€

Hervé,

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC.

Ma moto à complètement changé à tous les niveaux.

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication.

-------------------------- 2eme Fournales.

Oui difficile de ne pas considérer Olhins N°1, c'est quand même le top, mais OK c'est pas donné

par **jeanrami** le Jeu 9 Avr - 7:30

Sur mon Street Glide de 2015 , j'ai fini par opter pour des Ohlins.
J'en avais marre de sauter sur tous les ralentisseurs.
C'est parfait, ils sont réglés en fonction des infos que tu donnes : poids , solo ou duo
etc .
Je ne regrette vraiment pas même si c'est un budget

par **Troispattes** le Jeu 9 Avr - 10:41

Après avoir lu tout ce dossier et comparé ce qui est comparable (rapport qualité/prix) et pour rester dans mon budget j'ai commandé des SF pour mon RK custom AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 700608

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ainsi qu'un kit ressort Progressive Suspension (en promo) pour la fourche AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 919984

Je pense qu'avec çà je vais rouler en pullman AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 977583

par **Dark31** le Ven 10 Avr - 9:43

Pour du pullman, les Fournales sont amha la référence.

par **Troispattes** le Ven 10 Avr - 9:56

oui c'est vrai il y a toujours mieux mais à quelle prix ? AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 255351

je comprends très bien les personnes qui ont le budget de mettre ce qu'il y a de mieux AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 5 788660

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