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AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

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Message par Yaya31 le Lun 30 Mar - 9:03

Merci pour tous ces posts sur les Shocks.Je vais me laisser tenter pour mon RKS qui est vraiment trop tape cul.
N ayant pas le budget EMC et encore moins Olhins,les SF me permettrons de gagner pas mal en confort.AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 3721376895

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Message par Dan77 le Lun 30 Mar - 14:55

Perso pas de regret d'avoir investi dans des Shocks Factory.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 831254
Un agrément de confort certain pour un coût modique si on compare avec d'autres adaptables.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 90029

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Message par BIEDNY le Lun 30 Mar - 15:31

L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 527845
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Message par Dakota le Lun 30 Mar - 18:20

Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
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Message par ryohazuki le Lun 30 Mar - 19:05

Les EMC sont réellement une valeur sure. Ils transforment le comportement de la moto.
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Message par OldMadZad le Lun 30 Mar - 19:19

BIEDNY a écrit:L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 527845
Pareil pour Shock Factory  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984
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Message par HerveRK le Lun 30 Mar - 19:31

Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
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Message par Makaya le Lun 30 Mar - 19:58

exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
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Message par HerveRK le Lun 30 Mar - 21:33

Makaya a écrit:
exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 2832208825  Avant c’était beaucoup trop souple !! et maintenant c’est des vrais bout de bois !!  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
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Message par exc3ssif le Lun 30 Mar - 22:20

Makaya a écrit:
exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Salut,
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
C'est un SGS 2017, j'ai essayé à peu près toutes les configurations de réglages mais en duo avec les bagages (je pars assez souvent en weekend ou vacances avec Madame !), ça talonnait un peu trop souvent à mon goût avec des Shock Factory 12' alors je les ai revendus et je suis passé au 13' avec kit de rabaissement et maintenant tout est nickel
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Message par run666 le Mar 31 Mar - 5:50

T'es un mec bien... Y en a qui auraient revendu leur femme plutôt....
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Message par Loule34 le Mar 31 Mar - 9:25

HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536

Hervé, AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 788660

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 831254

Ma moto à complètement changé à tous les niveaux. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 997383

-------------------------- 2eme Fournales.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
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Message par run666 le Mar 31 Mar - 12:36

Loule34 a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536

Hervé, AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 788660

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 831254

Ma moto à complètement changé à tous les niveaux. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 997383

-------------------------- 2eme Fournales.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
on peut rappeler, s'il en était besoin, que Mike Capon (ingénieur et créateur de Shock Factory) était auparavant l'ingénieur principal de EMC... C'est sûr que, visuellement, les EMC sont plus flatteurs et valorisant que les SF mais pour ce qui est de l'intérieur il semble que cela soit bonnet blanc et blanc bonnet...

Enfin, je dis ça, je dis rien hein ?
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Message par louloupa le Mar 31 Mar - 12:55

J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente . Les ölhins ont ces deux réglages indépendants ( pas tous les modèles )
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Message par Kilrox le Mar 31 Mar - 13:03

Visiblement on est pour une fois tous d'accord pour dire que les amortisseurs d'origines sont juste bons pour être changés.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984
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Message par Loule34 le Mar 31 Mar - 13:56

Punaise ça c'est vrai.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 800810

Lorsque tu essaies une autre moto équipée d'autres amortisseurs
Que ceux d'origine,  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 751864 iln'y a pas photo, tu signes de suite.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984
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Message par run666 le Mar 31 Mar - 14:02

louloupa a écrit:J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente . 
tiens, tiens, comme les SF...étonnant non ?

Par ailleurs c'est vrai que le réglage séparé enfoncement/détente est un vrai plus...pour celui qui a les capacités et l'envie de se pencher là-dessus !!! Pour m'être fait ch... pendant des heures sur mes différentes bécanes de cross, d'enduro et de route qui avaient cette possibilité je dirais que, au vu de la "qualité" des chassis HD ça serait vraiment donner du lard aux cochons AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536 le réglage couplé me va largement (par contre je veux bien une fourche rigide et réglable...)
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Message par Dakota le Mar 31 Mar - 15:06

HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
 Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.
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Message par BIEDNY le Mar 31 Mar - 16:09

BIEDNY a écrit:Après 70 000 km je viens de renvoyer mes ohlins chez le fabricant, 240 € il son comme neuf, génial c'est reparti 😍👌
Et je ne talonne pas du tout avec mon electra, chargé femme et bagage (550 Kg) une tenue de route genial ! AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 90029

Ps Avec des 12"
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Message par HerveRK le Mar 31 Mar - 19:10

Dakota a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536
 Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.
Oui oui bien entendu  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984
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Message par HerveRK le Mar 31 Mar - 19:12

exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
Ça c’est pas bête comme idée !!! et ça m’intéresse fortement ....... quand j’aurais les sous pour virer les miens.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 831254   AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 977583
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Message par wraoum le Mer 8 Avr - 18:44

Loule34 a écrit:
HerveRK a écrit:
Dakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
 Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps ,  une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnement  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 660256  donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536

Hervé, AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 788660

Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 831254


Ma moto à complètement changé à tous les niveaux. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984

Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 997383

-------------------------- 2eme Fournales.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 8536


Oui difficile de ne pas considérer Olhins N°1, c'est quand même le top, mais OK c'est pas donné AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 90029
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Message par jeanrami le Jeu 9 Avr - 7:30

Sur mon Street Glide de 2015 , j'ai fini par opter pour des Ohlins.
J'en avais marre de sauter sur tous les ralentisseurs.
C'est parfait, ils sont réglés en fonction des infos que tu donnes : poids , solo ou duo
etc .
Je ne regrette vraiment pas même si c'est un budget
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Message par Troispattes le Jeu 9 Avr - 10:41

Après avoir lu tout ce dossier et comparé ce qui est comparable (rapport qualité/prix) et pour rester dans mon budget  j'ai commandé des SF pour mon RK custom  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 700608  ainsi qu'un kit ressort Progressive Suspension (en promo) pour la fourche  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 919984

Je pense qu'avec çà je vais rouler en pullman AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 977583
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Message par Dark31 le Ven 10 Avr - 9:43

Pour du pullman, les Fournales sont amha la référence. 😇
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Message par Troispattes le Ven 10 Avr - 9:56

oui c'est vrai il y a toujours mieux mais à quelle prix ?  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 255351 

je comprends très bien les personnes qui ont le budget de mettre ce qu'il y a de mieux  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 5 788660
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