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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Yaya31 Lun 30 Mar 2020 - 9:03
Merci pour tous ces posts sur les Shocks.Je vais me laisser tenter pour mon RKS qui est vraiment trop tape cul.
N ayant pas le budget EMC et encore moins Olhins,les SF me permettrons de gagner pas mal en confort.
N ayant pas le budget EMC et encore moins Olhins,les SF me permettrons de gagner pas mal en confort.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Dan77 Lun 30 Mar 2020 - 14:55
Perso pas de regret d'avoir investi dans des Shocks Factory. 
Un agrément de confort certain pour un coût modique si on compare avec d'autres adaptables.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par BIEDNY Lun 30 Mar 2020 - 15:31
L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget. 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Dakota Lun 30 Mar 2020 - 18:20
Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par ryohazuki Lun 30 Mar 2020 - 19:05
Les EMC sont réellement une valeur sure. Ils transforment le comportement de la moto.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par OldMadZad Lun 30 Mar 2020 - 19:19
Pareil pour Shock FactoryBIEDNY a écrit:L’avantage des Ohlims et des Fournales, c’est qu’ils sont reconditionnables à souhait. À la longue tu as toujours de très bons amortisseurs. Mais c’est un budget.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Lun 30 Mar 2020 - 19:31
Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
donc j’ai lâché l’affaire , 250€ d’amorto + 350€ de reconditionnement !!! Alors qu’une paire de Shock coûte 430€ 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Makaya Lun 30 Mar 2020 - 19:58
Salut,exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Lun 30 Mar 2020 - 21:33
Makaya a écrit:Salut,exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
Avant c’était beaucoup trop souple !! et maintenant c’est des vrais bout de bois !!
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par exc3ssif Lun 30 Mar 2020 - 22:20
C'est un SGS 2017, j'ai essayé à peu près toutes les configurations de réglages mais en duo avec les bagages (je pars assez souvent en weekend ou vacances avec Madame !), ça talonnait un peu trop souvent à mon goût avec des Shock Factory 12' alors je les ai revendus et je suis passé au 13' avec kit de rabaissement et maintenant tout est nickelMakaya a écrit:Salut,exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
il est de quelle année ton Street ? Le mien est de 2015 et je trouve que, par rapport à mon ancien benne Electra, ce sont des bouts de bois....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par run666 Mar 31 Mar 2020 - 5:50
T'es un mec bien... Y en a qui auraient revendu leur femme plutôt....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Loule34 Mar 31 Mar 2020 - 9:25
HerveRK a écrit:Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Hervé,
Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC.
Ma moto à complètement changé à tous les niveaux.
Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication.
-------------------------- 2eme Fournales.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par run666 Mar 31 Mar 2020 - 12:36
on peut rappeler, s'il en était besoin, que Mike Capon (ingénieur et créateur de Shock Factory) était auparavant l'ingénieur principal de EMC... C'est sûr que, visuellement, les EMC sont plus flatteurs et valorisant que les SF mais pour ce qui est de l'intérieur il semble que cela soit bonnet blanc et blanc bonnet...Loule34 a écrit:HerveRK a écrit:Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Hervé,
Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC.
Ma moto à complètement changé à tous les niveaux.
Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication.
-------------------------- 2eme Fournales.
Enfin, je dis ça, je dis rien hein ?
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par louloupa Mar 31 Mar 2020 - 12:55
J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente . Les ölhins ont ces deux réglages indépendants ( pas tous les modèles )
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Kilrox Mar 31 Mar 2020 - 13:03
Visiblement on est pour une fois tous d'accord pour dire que les amortisseurs d'origines sont juste bons pour être changés.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Loule34 Mar 31 Mar 2020 - 13:56
Punaise ça c'est vrai. 
Lorsque tu essaies une autre moto équipée d'autres amortisseurs
Que ceux d'origine,
iln'y a pas photo, tu signes de suite.
Lorsque tu essaies une autre moto équipée d'autres amortisseurs
Que ceux d'origine,
iln'y a pas photo, tu signes de suite.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par run666 Mar 31 Mar 2020 - 14:02
tiens, tiens, comme les SF...étonnant non ?louloupa a écrit:J'aime bien mes EMC . Le seul seul truc que je leur reproche , c'est le couplage du réglage hydraulique enfoncement / détente .
Par ailleurs c'est vrai que le réglage séparé enfoncement/détente est un vrai plus...pour celui qui a les capacités et l'envie de se pencher là-dessus !!! Pour m'être fait ch... pendant des heures sur mes différentes bécanes de cross, d'enduro et de route qui avaient cette possibilité je dirais que, au vu de la "qualité" des chassis HD ça serait vraiment donner du lard aux cochons
le réglage couplé me va largement (par contre je veux bien une fourche rigide et réglable...)
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Dakota Mar 31 Mar 2020 - 15:06
Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.HerveRK a écrit:Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par BIEDNY Mar 31 Mar 2020 - 16:09
Et je ne talonne pas du tout avec mon electra, chargé femme et bagage (550 Kg) une tenue de route genial !BIEDNY a écrit:Après 70 000 km je viens de renvoyer mes ohlins chez le fabricant, 240 € il son comme neuf, génial c'est reparti
Ps Avec des 12"
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Mar 31 Mar 2020 - 19:10
Oui oui bien entenduDakota a écrit:Hervé, oui vu comme ça c'est sûr. Moi je parlais d'un amorto EMC que j'avais acheté neuf, et que j'ai fait reconditionné. Du coup, pour moi, c'était plus interessant que d'en acheter 1 neuf.HerveRK a écrit:Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par HerveRK Mar 31 Mar 2020 - 19:12
Ça c’est pas bête comme idée !!! et ça m’intéresse fortement ....... quand j’aurais les sous pour virer les miens.exc3ssif a écrit:Pour ma part, pour augmenter le confort de mon Street Glide sans augmenter la hauteur de la moto, j'ai opté pour des Shock Factory 13' (à la place des 12' d'origine) pour remplacer ces sal...ries d'amortisseurs stocks et également un kit de rabaissement de 1', ainsi, j'ai gagné en confort en augmentant la course des amortos sans surélever la moto, finis les talonnages à chaque raccord de pont ou bouche d'égout, en duo avec ou sans bagages. Madame est contente et moi je suis content qu'elle ne soit pas de mauvaise humeur à l'arrivée !!
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par wraoum Mer 8 Avr 2020 - 18:44
Loule34 a écrit:HerveRK a écrit:Mouai ok reconditionnable , j’ai trouvé sur le BC , il y a quelques temps , une paire de EMC , mais ils étaient trop haut et un peu trop kilométrés , donc j’ai appelé EMC et ils m’ont annoncés 350€ de reconditionnementDakota a écrit:Les EMC sont également entièrement reconditionnables et ils sont très réactifs chez EMC. Expérience vécue.
Hervé,
Pour avoir essayé, Fournales, Olhins et Emc mon choix c'est porté sur les EMC.
Ma moto à complètement changé à tous les niveaux.
Pour mon choix 1er Ohlins et EMC mais préférence à EMC pour une fabrication Française et d'excellente fabrication.
-------------------------- 2eme Fournales.
Oui difficile de ne pas considérer Olhins N°1, c'est quand même le top, mais OK c'est pas donné
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par jeanrami Jeu 9 Avr 2020 - 7:30
Sur mon Street Glide de 2015 , j'ai fini par opter pour des Ohlins.
J'en avais marre de sauter sur tous les ralentisseurs.
C'est parfait, ils sont réglés en fonction des infos que tu donnes : poids , solo ou duo
etc .
Je ne regrette vraiment pas même si c'est un budget
J'en avais marre de sauter sur tous les ralentisseurs.
C'est parfait, ils sont réglés en fonction des infos que tu donnes : poids , solo ou duo
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Je ne regrette vraiment pas même si c'est un budget
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Troispattes Jeu 9 Avr 2020 - 10:41
Après avoir lu tout ce dossier et comparé ce qui est comparable (rapport qualité/prix) et pour rester dans mon budget j'ai commandé des SF pour mon RK custom 
ainsi qu'un kit ressort Progressive Suspension (en promo) pour la fourche
Je pense qu'avec çà je vais rouler en pullman
ainsi qu'un kit ressort Progressive Suspension (en promo) pour la fourche Je pense qu'avec çà je vais rouler en pullman
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Dark31 Ven 10 Avr 2020 - 9:43
Pour du pullman, les Fournales sont amha la référence. 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
par Troispattes Ven 10 Avr 2020 - 9:56
oui c'est vrai il y a toujours mieux mais à quelle prix ? 
je comprends très bien les personnes qui ont le budget de mettre ce qu'il y a de mieux
je comprends très bien les personnes qui ont le budget de mettre ce qu'il y a de mieux
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