AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Bonjour,
Je crois que tout le monde est d'accord : les amortisseurs AR sur les Street glide sont durs et talonnent à la moindre. Petites questions d'un néophyte :
- j'ai un modèle 2008 : les amortisseurs sur les Street glide plus récents sont ils de meilleure qualité ?
- peut on monter des amortisseurs d'Electra sur un Street. Je suppose que le débattement est plus important et que ça évite de talonner ?
- des amortisseurs d'Electra au delà  de 2009 (nouveau cadre) peuvent ils être montés sur mon Street de 2008 (ancien cadre) ?
- si je pars sur d'autres marques d'amortisseurs pour mon Street, je suppose que le confort est amélioré (la tenue de route je m'en fout). Le Street est il toujours rabaissé comme à l'origine.
Merci pour vos réponses.

pour moi ça a été vite réglé dés que mes amortos d origine ont lachés 
je suis passé a ça
et j en suis trés content 
plus court que les origines
road king 2004

vino griego a écrit:Bonjour,
Je crois que tout le monde est d'accord : les amortisseurs AR sur les Street glide sont durs et talonnent à la moindre. Petites questions d'un néophyte :
- j'ai un modèle 2008 : les amortisseurs sur les Street glide plus récents sont ils de meilleure qualité ?
- peut on monter des amortisseurs d'Electra sur un Street. Je suppose que le débattement est plus important et que ça évite de talonner ?
- des amortisseurs d'Electra au delà  de 2009 (nouveau cadre) peuvent ils être montés sur mon Street de 2008 (ancien cadre) ?
- si je pars sur d'autres marques d'amortisseurs pour mon Street, je suppose que le confort est amélioré (la tenue de route je m'en fout). Le Street est il toujours rabaissé comme à l'origine.
Merci pour vos réponses.

SGS de 2018 amortos tjrs mauvais ! Hauteur semble toujours la même par rapport à mon pote qui a une 2009 !

Avec 5 cm de débattement , il ne peut pas y avoir de miracle . C'est du niveau des suspensions coulissantes des années 50 . Sauf qu ' à l' époque , c'était la selle qui faisait le confort .

Si je comprend bien, mettre des amortisseurs d'Electra ne peut qu'arranger les choses puisque le débattement est plus important et donc moins de risque de talonner

entièrement d'accord au prix où coûte nos brelons
ben obligé de passer par la case amortos AR
si on veut un confort un peu plus poussé,AV aussi
et on va pas se mentir  
en général les proprios de touring
sont plus proches de 50 printemps
que de la trentaine fougeuse
donc oui on cherche a améliorer le confort
moi chuis passé en EMC custom black

là c'est sur vive le confort des touring moi je suis depuis mes deux dernières hd en shock factory

vino griego a écrit:Bonjour,
Je crois que tout le monde est d'accord : les amortisseurs AR sur les Street glide sont durs et talonnent à la moindre. Petites questions d'un néophyte :
- j'ai un modèle 2008 : les amortisseurs sur les Street glide plus récents sont ils de meilleure qualité ?
- peut on monter des amortisseurs d'Electra sur un Street. Je suppose que le débattement est plus important et que ça évite de talonner ?
- des amortisseurs d'Electra au delà  de 2009 (nouveau cadre) peuvent ils être montés sur mon Street de 2008 (ancien cadre) ?
- si je pars sur d'autres marques d'amortisseurs pour mon Street, je suppose que le confort est amélioré (la tenue de route je m'en fout). Le Street est il toujours rabaissé comme à l'origine.
Merci pour vos réponses.

 ne te fout pas trop de la tenue de route car les amortisseurs vont largement  contribués à la rendre plus agréable en courbes et en confort. D'ailleurs sur un modèle 2008 beaucoup te diront de changer les amortisseurs AR et les ressorts AV

oui en effet j'ai fait cette constatation ayant changé les amortisseurs AR et les ressorts de fourche d'une très nette amélioration de la tenue de route surtout sur route dégradée !

louloupa a écrit:Tu as mis les molettes de réglage vers l' avant .  Je les ai mise vers l' arrière . C'est plus accessible sans démonter les sacoches . Sais tu la dureté des ressorts ?

Je viens de monter des EMC, avec la molette de réglage vers l’arrière ça passe juste avec les sacoches, de l'autre sens sa passe juste aussi avec l’étrier et la couronne.

Comme je ne peu pas rouler je n'ai pas fais d'essai, pouvez vous svp me dire si vous avait remarquer cela.

Par avance merci.

dominique61 a écrit:


Je viens de monter des EMC, avec la molette de réglage vers l’arrière ça passe juste avec les sacoches, de l'autre sens sa passe juste aussi avec l’étrier et la couronne.

Comme je ne peu pas rouler je n'ai pas fais d'essai, pouvez vous svp me dire si vous avait remarquer cela.

Par avance merci.

On dirait que tu as mis les molettes en bas . Il vaut mieux les mettre en haut .

louloupa a écrit:

dominique61 a écrit:


Je viens de monter des EMC, avec la molette de réglage vers l’arrière ça passe juste avec les sacoches, de l'autre sens sa passe juste aussi avec l’étrier et la couronne.

Comme je ne peu pas rouler je n'ai pas fais d'essai, pouvez vous svp me dire si vous avait remarquer cela.

Par avance merci.

On dirait que tu as mis les molettes en bas . Il vaut mieux les mettre en haut .

Merci, ok je vais mettre la molette en haut  et ça passe coté sacoches ?

Que ce soit EMC ou SF , ils précisent bien que le sens de montage n’est pas forcément dans un sens ou dans l’autre , mais par contre la molette en haut est quand même plus pratique pour effectuer les réglages sans enlever complètement les sacoches 

Oui, et la molette vers l' arrière .

louloupa a écrit:Oui, et la molette vers l' arrière .

Oui alors ça , je crois de mémoire qu’il y a pas le choix l car vers l’intérieur ça passe pas 

Ok merci a vous,

Mais ça passe juste coté sacoches !!

Road glide spécial 2019, le montage de mes EMC est avec la molettte en haut vers l'arrière, cela ne touche pas.  

DOUDOU a écrit:Road glide spécial 2019, le montage de mes EMC est avec la molettte en haut vers l'arrière, cela ne touche pas.  

voila un connaisseur qui sait de quoi qu'on cause , hein Doudou

HerveRK a écrit:

DOUDOU a écrit:Road glide spécial 2019, le montage de mes EMC est avec la molettte en haut vers l'arrière, cela ne touche pas.  

voila un connaisseur qui sait de quoi qu'on cause , hein Doudou

Merci Hervé 

Avec Doudou, c’est tout doux !

Oui  'est encore mieux un "Roudoudou" 

Oui mais il est Pô roux doudou !

Bon ! Doudou ! Fait quelque chose là.... moi je les tient plus !!!!   
Ça y est c’est le déconfinement et on les tient plus !!!   

HerveRK a écrit:
Ça y est c’est le déconfinement et on les tient plus !!!   

Ça dépend si ils sont en zone verte ou rouge, le traitement est différent.  

SF commandés hier reçu ce matin 

Pour un combo, schock factory arrière, vous mettriez quoi à l’avant?

sinner a écrit:Pour un combo, schock factory arrière, vous mettriez quoi à l’avant?

A l’avant Olhins  

DOUDOU a écrit:

sinner a écrit:Pour un combo, schock factory arrière, vous mettriez quoi à l’avant?

A l’avant Olhins  

Tout dépends ton budget , perso j’ai déjà fait SF et ressorts Hyperpro ( c’était parfait ) et sur une autre SF et Ressort Progressive suspension ( c’était parfait ) bon ça c’était sur un SG 2009 et un RK 2002 , En restant sur des taille d’origine bien sûr 
Ce midi avec FILIRIC , on est allé à la conss voir Simon , et il a commandé une paire de ressort progressive suspension -1" Pour le RKP du frangin , on vous fera un retour   
Pour mon cas j’ai mis une paire de Burly -1" ( pas le choix avec ma jante de 21 qui remonte l’avant de 2cms ) et bin c’est aussi dure que l’origine ( et merde ) dons J’ai rien gagné en confort ( pas de bol ) 

Après , si tu as plus de sous , alors tu peux attaquer des cartouches de fourches ..... et là t’es dans du haut de gamme ( toutes les marques en font ( Ohlins, Hyperpro , Progressive.... ) mais c’est plus du tout le même prix hein , mais d’après les possesseurs la qualité est au top  

HerveRK a écrit:

DOUDOU a écrit:

sinner a écrit:Pour un combo, schock factory arrière, vous mettriez quoi à l’avant?

A l’avant Olhins  

Tout dépends ton budget , perso j’ai déjà fait SF et ressorts Hyperpro ( c’était parfait ) et sur une autre SF et Ressort Progressive suspension ( c’était parfait ) bon ça c’était sur un SG 2009 et un RK 2002 , En restant sur des taille d’origine bien sûr 
Ce midi avec FILIRIC , on est allé à la conss voir Simon , et il a commandé une paire de ressort progressive suspension -1" Pour le RKP du frangin , on vous fera un retour   
Pour mon cas j’ai mis une paire de Burly -1" ( pas le choix avec ma jante de 21 qui remonte l’avant de 2cms ) et bin c’est aussi dure que l’origine ( et merde ) dons J’ai rien gagné en confort ( pas de bol ) 

Après , si tu as plus de sous , alors tu peux attaquer des cartouches de fourches ..... et là t’es dans du haut de gamme ( toutes les marques en font ( Ohlins, Hyperpro , Progressive.... ) mais c’est plus du tout le même prix hein , mais d’après les possesseurs la qualité est au top  

Et il dit combien Simon pour des progressives suspension à l'avant montées ?

Après les shock Factory, hyper pro commandés hier pour installation par mon concessionnaire (300 roros installés). Y a du boulot pour tout démonter sur l ultra ...
Finalement, le léger flottement a 120km/h était du aU sous gonflage avant 1,9 i/o 2,5b. Conclusion, ne pas utiliser toujours la même station service (matériel défectueux) et faire qq Km pour trouver du bon matos.