AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

@Aterimus :
Si tu a un lève moto alors c’est super facile de monter les amortos et même tout seul 
Maintenant si tu n’est pas aguerri, je comprends que ce soit rassurant d’être 2 

- Pour la manip , tu met la moto sur le levé moto 
- Ensuite tu la lèves juste que la roue arrière frôle le sol ( pour pas que le bras oscillant ne tombe avec la roue si tu lève trop ) 
- Maintenant tu peux dépoter les 2 amortos ( et comme la roue repose légèrement sur le sol et bin ça bouge pas !! ) 
Pis aller maintenant tu peux monter les nouveaux en commençant par un côté au pif , mais surtout tu met les 2 boulons sans les serrer ( c’est pour garder un peu de flexibilité pour mettre  l’autre côté 
Voilà très fastoche normalement, 30min bière inclus  
Bon courage à toi !

@Aterimus :
En ce qui concerne les boutons de réglage tu peux les monter en bas comme en haut cela ne fait aucune différence
les miens sont en haut ce qui permet de faire le réglage sans déposer les sacoches (enfin tout dépend de tes paluches)

Aterimus a écrit:Pour l’instant elle est stock ( pas de stage ni échappement) 
Le montage c’est pour moi et mon fiston me filera un coup de main. 

J’ai acheté un lève moto hydrolique qui semble bien pratique pour lever la becane mais ça fait flipper... elle est posée tout juste sur les platines du lève moto. 

Avec les valises rigide, tu peux quand même démonter les 1/4 tour pour incliner la sacoche:69:  mais pas forcément obliger de l’enlever

tu peux regarder sur youtube, il y a des vidéos sur le changement des ammortos.
tu peux utiliser un coin en bois entre ta roue et le sol, tu tapes sur le coin pour faire monter ou descendre la roue arrière.
en effet, à 2 c'est beaucoup plus simple.

 Bon, je viens prendre 3-4semaines de delais... c’etait pas en stock! Si j’attends le montage... 

@HerveRK
je ne suis pas prêt de boire une binche

Ah merde, ça c’est pas de chance, va falloir être patient sur ce coup là

Aterimus a écrit: Bon, je viens prendre 3-4semaines de delais... c’etait pas en stock! Si j’attends le montage... 

@HerveRK
je ne suis pas prêt de boire une binche

Pas dispo ?
Tu as pris en noir ?...

Non le le demain de la commande, j’ai reçu un message d’indisponibilité. J’ai demandé le délais et du coup 3-4 semaines. 
Oui noir integral!

J’ai pris alu anodisé car dispo et cachés derrière les valises.
Mais je peux comprendre ton choix du noir...

J'ai mesuré l'entraxe de FLHXS 2019 c'est 310 mm
OHLINS vient de me proposer des HD776 entraxe 310 et 78 mm de course. 
J'hésite avec les EMC Black & Chrome en version confort.

Vous pouvez m'éclairer ? 

Ya qu'a demander 

Jo13400 a écrit:Tu verras la différence en duo est des plus flagrantes. un régal.

Hello,

Enfin... petite balade dans les environs (presqu’île guerandaise) sous un beau soleil en compagnie de ma femme : c’est super, ça ne tape plus en butée.
Elle a vraiment apprécié et vu la différence  

Du coup, nous allons pouvoir continuer les voyages à deux et je ne regrette pas l’investissement et la dépose des modèles d’origine 

Seb44 a écrit:

Jo13400 a écrit:Tu verras la différence en duo est des plus flagrantes. un régal.

Hello,

Enfin... petite balade dans les environs (presqu’île guerandaise) sous un beau soleil en compagnie de ma femme : c’est super, ça ne tape plus en butée.
Elle a vraiment apprécié et vu la différence  

Du coup, nous allons pouvoir continuer les voyages à deux et je ne regrette pas l’investissement et la dépose des modèles d’origine 

Salut! Super nouvelle... trop hâte de tester sur la mienne🤪 je compte les jours avec le soleil qui pointe son nez!!! J’en peu plus. Avec la chance que j’ai, quand ils me seront livrés! On va être confiner 

DPFatBob a écrit:J'ai mesuré l'entraxe de FLHXS 2019 c'est 310 mm
OHLINS vient de me proposer des HD776 entraxe 310 et 78 mm de course. 
J'hésite avec les EMC Black & Chrome en version confort.

Vous pouvez m'éclairer ? 

Ça y est c'est commandé. 
J'ai craqué pour les Ohlins HD776 en noir entraxe 310
Réception semaine prochaine. 
Je vous ferai un retour dès que possible 

je vais suivre attentivement ton retour dpfatbob. je voudrais prendre les memes pour mon RGS de 2020

DPFatBob a écrit:

DPFatBob a écrit:J'ai mesuré l'entraxe de FLHXS 2019 c'est 310 mm
OHLINS vient de me proposer des HD776 entraxe 310 et 78 mm de course. 
J'hésite avec les EMC Black & Chrome en version confort.

Vous pouvez m'éclairer ? 

Ça y est c'est commandé. 
J'ai craqué pour les Ohlins HD776 en noir entraxe 310
Réception semaine prochaine. 
Je vous ferai un retour dès que possible 

Ça y est ils sont arrivés. 
Montage ce we

Ça y est ils sont montés. 
1h entre démontage et remontage. 
Super facile avec le lève moto en ajustant pile poil avec. 
Un peu DE LOCTITE au remontage et voilà c'est fini.
Demain petit tour pour tester. 

Tu m’étonnes que tu vas aller faire un tour ... 

Petit tour de 80 km en duo. 
Un regal
Les petits défauts de la route gommés.
Les ralentisseurs c'est tout extra. 
En dans les courbes un rail... 
N'hésitez pas changez les, ça vous changera la vie 

Merci , moi je vais aussi appelé chez Ohlins pour savoir ce qui serait au top pour mon RK spécial, car la c'est plus possible , je vous tiendrais informé de leur réponse , Slts a vous .

Merci pour toutes les infos intéressantes  
Mon choix se porte finalement sur des Shock Factory pour mon Street Glide.
Effectivement, Mike est de bons conseils, mais bon tout ce qu'il a pu me dire, je l'ai lu ici sur ce super dossier !!
Reste plus qu'à attendre, un lot est en fabrication, du coup livraison dans...4 semaines, juste le temps que le printemps s'installe !!
Je ferai suite après les premiers tours de roues...
Salut à tous 

J'ai craqué aussi pour les Shock Factory. Commandé jeudi matin, reçu vendredi matin !!!! (alu, en stock)
Avant de les monter, j’irais faire un tour avec ceux d'origines pour bien voir la différence.

Salut, 

Enfin arrivés « Shock Factory »! J’ai du changer de modèles, en noir ils arrivent jamais    
Arrivés aujourd’hui et montés dans la foulée... 
première sensation sur un petit tour autour de la maison! Ça ne tape plus dans le dos et le C..! Par contre j’ai toujours la sensation de louvoiement   

Je me demande si y a pas autre chose sur ma bécane... 

Qu’est ce que vous en pensez?

Aterimus a écrit:Salut, 

Enfin arrivés « Shock Factory »! J’ai du changer de modèles, en noir ils arrivent jamais    
Arrivés aujourd’hui et montés dans la foulée... 
première sensation sur un petit tour autour de la maison! Ça ne tape plus dans le dos et le C..! Par contre j’ai toujours la sensation de louvoiement   

Je me demande si y a pas autre chose sur ma bécane... 

Qu’est ce que vous en pensez?

Moi je vois 2 sujets à vérifier :
Pression des pneus
Alignement des roues. 
Avec les Ohlins j'ai vraiment la sensation que la moto est plus rigide et homogène en courbe

Aterimus a écrit:Salut, 

Enfin arrivés « Shock Factory »! J’ai du changer de modèles, en noir ils arrivent jamais    
Arrivés aujourd’hui et montés dans la foulée... 
première sensation sur un petit tour autour de la maison! Ça ne tape plus dans le dos et le C..! Par contre j’ai toujours la sensation de louvoiement   

Je me demande si y a pas autre chose sur ma bécane... 

Qu’est ce que vous en pensez?

Quelle année ton SGS et à quelle vitesse louvoiement ?? car je suis exactement en même config SGS de 2017 et SF et perso je commence à sentir un louvoiement en courbe sur autobeurk au dessus de 150 kmh

Pour ce qui me concerne, je me suis décidé pour des EMC qui ont été montés en fin d'été dernier ;




 dans la foulée quelques runs dans MES montagnes (Galibier - Madeleine - Croix de Fer - Mont Cenis pour basculer sur l'Italie) et puis je suis parti avec un pote sur un run de 2.000km en Espagne en Octobre : comportement impeccable tant sur les petites routes défoncées de la Savoie qu'à vitesses prohibées pour descendre par l'Autoroute au Sud de Barcelone  - la moto est transfigurée, colle à la route, notamment dans les courbes à grande vitesse, et absorbe les dos d'âne et les ralentisseurs sans coup de raquette dans le dos : plus cher que les Shocks, c'est clair, mais moins cher que les Öhlins, et aussi bien pour avoir essayé le Street d'un copain qui en a; du coup il faisait un peu la tronche quand on s'est échangé les motos...

Il a juste fallu que je lime un peu les fourchettes avant du Sissy, 5 mn à la lime, et tout bon 

myholliwood a écrit:

Aterimus a écrit:Salut, 

Enfin arrivés « Shock Factory »! J’ai du changer de modèles, en noir ils arrivent jamais    
Arrivés aujourd’hui et montés dans la foulée... 
première sensation sur un petit tour autour de la maison! Ça ne tape plus dans le dos et le C..! Par contre j’ai toujours la sensation de louvoiement   

Je me demande si y a pas autre chose sur ma bécane... 

Qu’est ce que vous en pensez?

Quelle année ton SGS et à quelle vitesse louvoiement ?? car je suis exactement en même config SGS de 2017 et SF et perso je commence à sentir un louvoiement en courbe sur autobeurk au dessus de 150 kmh

Louvoiement ?? connais pas les Shocks... mais avant de critiquer éventuellement l'arrière, est-ce que çà ne viendrait pas de la fourche avant ?? J'ai fait changer l'huile pour de la HARD 20, l'avant est mieux depuis... plus de pompage dans les courbes et l'avant de la moto ne plonge plus, en tout cas pas en freinage normal.

C'est ce que j'allais dire, peut-être que le louvoiement provient du déséquilibre entre de meilleures suspensions à l'arrière et celles de l'avant qui sont, faut bien le dire, pas très performantes !!
Je suis d'accord Jissé73 pour changer, à minima, l'huile de la fourche pour une autre de bien meilleure qualité ; c'est ce que je ferai prochainement... 

Jissé73 a écrit:

myholliwood a écrit:

Aterimus a écrit:Salut, 

Enfin arrivés « Shock Factory »! J’ai du changer de modèles, en noir ils arrivent jamais    
Arrivés aujourd’hui et montés dans la foulée... 
première sensation sur un petit tour autour de la maison! Ça ne tape plus dans le dos et le C..! Par contre j’ai toujours la sensation de louvoiement   

Je me demande si y a pas autre chose sur ma bécane... 

Qu’est ce que vous en pensez?

Quelle année ton SGS et à quelle vitesse louvoiement ?? car je suis exactement en même config SGS de 2017 et SF et perso je commence à sentir un louvoiement en courbe sur autobeurk au dessus de 150 kmh

Louvoiement ?? connais pas les Shocks... mais avant de critiquer éventuellement l'arrière, est-ce que çà ne viendrait pas de la fourche avant ?? J'ai fait changer l'huile pour de la HARD 20, l'avant est mieux depuis... plus de pompage dans les courbes et l'avant de la moto ne plonge plus, en tout cas pas en freinage normal.

La fourche est une des parties que j’ai en tête car le louvoiement donne aussi une sensation de guidonnage avec le cul qui dance... enfin c’est compliqué à décrire.  

J’ai fait faire un devis pour une prepa de fourche mais encore une facture de 700 balles:28:  
Donc ça me fait envie, mais si ça n’arrange rien j’aurai les boules...

Voila la bête!! (y en a 2 bien sur !)

@ ATERIMUS : si pas déjà fait, commence par remplacer ton huile de fourche par de la HARD 20 ; ça peut suffire ou au moins bien amoindrir le problème ; moi, ça m'a convenu, je le fais depuis plusieurs années sur toutes mes HD : Sportster - Heritage - Fat Boy - RK 107
Une fois fait, on a une autre moto

Jissé73 a écrit:
@ ATERIMUS : si pas déjà fait, commence par remplacer ton huile de fourche par de la HARD 20 ; ça peut suffire ou au moins bien amoindrir le problème ; moi, ça m'a convenu, je le fais depuis plusieurs années sur toutes mes HD : Sportster - Heritage - Fat Boy - RK 107
Une fois fait, on a une autre moto

Je penses que je vais suivre ce conseil, il faut juste que je me lance a un démontage de l’avant:98:  
J’avoue que ça me fait un peu peur... je vais étudier le sujet. 

Démonter une fourche d’enduro me fait pas peut mais la u a beaucoup de choses à enlever🥵

Merci a tous de vos commentaire et retour.