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AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 Empty Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Pascal 74 Dim 11 Avr 2021 - 10:31

Tit575 a écrit:Est ce que quelqu’un connaît la marque wilbers ? Des retours d’expérience ? 
On m’a conseillé leur modèle nivomat.
Merci

Salut,

page 18 de ce post, tu as un avis et une vidéo... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 90029

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Message par Tit575 Dim 11 Avr 2021 - 11:39

merci je vais regarder la vidéo
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Message par Hannibal65 Mar 20 Avr 2021 - 14:25

J'ai sorti ma moto malgré le froid ambiant, et quel plaisir immédiat dû au confort des amortos EMC sur mon Electra Glide, rien que du bonheur  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 700608 J'en viens toujours à me demander comment j'ai pu rouler 20'000km avec ceux d'origine ???  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 800810
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AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 Empty Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tornado Dim 23 Mai 2021 - 19:49

Bonjour a tous, j'ai craqué a la suite de ce dossier, j'ai pris des stock factory pour mon road glide, monté en 30mn, vérification cela tension de la courroie et essai sur route ce jour 
Un grand confort, cela n'a plus rien a voir :)
je retrouve le confort de mon ancienne electra avec les plus du road glide :)
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Message par Aterimus Dim 23 Mai 2021 - 20:00

tornado a écrit:Bonjour a tous, j'ai craqué a la suite de ce dossier, j'ai pris des stock factory pour mon road glide, monté en 30mn, vérification cela tension de la courroie et essai sur route ce jour 
Un grand confort, cela n'a plus rien a voir :)
je retrouve le confort de mon ancienne electra avec les plus du road glide :)
Salut, superchoix👍🏼 il est clair que pour le tarif, y a pas photo sur la difference! 

Et le plus c’est de faire l’avant, et là tu te retrouve sur une moto! Terminé l’avant qui fini sur l’axe de roue. Pzr contre ça n’a pas résolut mon problème de louvoiement 😞 Je change les pneus cette semaine pour des cruisetech 🤞🏼 J'espère que ça va résoudre ce truc.
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Message par sinner Mer 26 Mai 2021 - 13:08

Aterimus tu as mis quoi à l'avant comme suspension? Je regarde aussi de mon côté après avoir monté il y a quelques mois des SF sur mon SGS 2020.
En principe avec un réglagle plus dur à l'avant ca devrait régler une partie des louvoiements (pour moi en grosse décélération a haut régime/vitesse ou en courbe rapide), sinon il faut passer à l'amorto de direction, je regarde de ce côté aussi.
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Message par Aterimus Mer 26 Mai 2021 - 13:58

sinner a écrit:Aterimus tu as mis quoi à l'avant comme suspension? Je regarde aussi de mon côté après avoir monté il y a quelques mois des SF sur mon SGS 2020.
En principe avec un réglagle plus dur à l'avant ca devrait régler une partie des louvoiements (pour moi en grosse décélération a haut régime/vitesse ou en courbe rapide), sinon il faut passer à l'amorto de direction, je regarde de ce côté aussi.

J’ai fait monter un kit ressort hyperpro! Proposé par mon gris. Le kit comprend ressort et huile qui correspond au ressort et type de la moto. Pour moins de 300€ Monté et la moto se comporte différemment sur les gros freinage avant et les imperfection de la route. C’est une autre moto. 
Ce qui me rassure c’est que tu as le louvoiement un peu comme moi! Donc c’est probablement le manque de pratique sur HD. L’inconvenient de cette grosse tete de fourche SUR LA FOURCHE et non le cadre.
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Message par Herr K Mer 26 Mai 2021 - 14:48

Idem pour moi sur mon RG Ultra: Ohlins 773 à l’arrière ,ressorts+huile Hyperproà l'avant et Cruisetec AV+AR = louvoiement à haute vitesse mais a la longue on s'y fait
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Message par sinner Mer 26 Mai 2021 - 15:10

C'est caractéristique de ces "grosses" motos et encore avant 2008 avec l'ancien cadre c'était pire. Pour avoir eu 4 tourings depuis 2010 (street glide 103, RG CVO 110, Ultra limited 107 et now le SGS 114), j'ai toujours tenté d'améliorer les suspensions et surtout à l'avant pour éviter la plongée et le phénomène de shimmy et de louvoiement. ca n'y a jamais fait grand choses (ressorts, cartouches, huile plus ferme, cales...). Sur mon 114, la fourche étant plus ferme d'origine que les précédentes je n'ai fait que l'arrière.
A mon sens, seul l'amorto de direction peu régler complètement le problème.
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Message par Aterimus Mer 26 Mai 2021 - 15:33

sinner a écrit:C'est caractéristique de ces "grosses" motos et encore avant 2008 avec l'ancien cadre c'était pire. Pour avoir eu 4 tourings depuis 2010 (street glide 103, RG CVO 110, Ultra limited 107 et now le SGS 114), j'ai toujours tenté d'améliorer les suspensions et surtout à l'avant pour éviter la plongée et le phénomène de shimmy et de louvoiement. ca n'y a jamais fait grand choses (ressorts, cartouches, huile plus ferme, cales...). Sur mon 114, la fourche étant plus ferme d'origine que les précédentes je n'ai fait que l'arrière.
A mon sens, seul l'amorto de direction peu régler complètement le problème.
J’ai pensé a l’amorto de direction mais j’ai rien trouvé! Que ce soit des infos ou du matos. C’est tout pour de la routiere ou hypersport jap😒

Mais si tu as des infos je vais suivre😉
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Message par louloupa Mer 26 Mai 2021 - 17:33

sinner a écrit:C'est caractéristique de ces "grosses" motos et encore avant 2008 avec l'ancien cadre c'était pire. Pour avoir eu 4 tourings depuis 2010 (street glide 103, RG CVO 110, Ultra limited 107 et now le SGS 114), j'ai toujours tenté d'améliorer les suspensions et surtout à l'avant pour éviter la plongée et le phénomène de shimmy et de louvoiement. ca n'y a jamais fait grand choses (ressorts, cartouches, huile plus ferme, cales...). Sur mon 114, la fourche étant plus ferme d'origine que les précédentes je n'ai fait que l'arrière.
A mon sens, seul l'amorto de direction peu régler complètement le problème.
Un amortisseur de direction ne règle pas les louvoiements . Les guidonnages oui, mais là , ce n' est pas le problème .
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Message par DOUDOU Mer 26 Mai 2021 - 17:54

Les louvoiements ne sont ils pas un problème d'appuis aérodynamique sur l'avant de la moto  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 85798
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Message par leelou01 Lun 31 Mai 2021 - 21:28

Bon après lecture de ce post, j’appelle SF demain pour mes futurs amortisseurs AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 700608
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Message par Tintin59 Lun 31 Mai 2021 - 21:35

leelou01 a écrit:Bon après lecture de ce post, j’appelle SF demain pour mes futurs amortisseurs AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 700608
vas y fonce tu ne vas pas  le regretter  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 919984
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Message par leelou01 Lun 31 Mai 2021 - 22:04

Yesss… bon juste que je n’ai pas le matos pour les changer (leve moto).
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Message par Seb44 Lun 31 Mai 2021 - 22:20

Je confirme : ce week end balade avec mon épouse de 600 km chargés à bloc avec les valises
Nous avons apprécié les SF et pas de regrets de les avoir posés.

Pour la pose, j’ai déjà vu sur LBC des motards qui prêtent ou louent leur lève moto... 
La manipulation n’est pas compliquée : tu trouveras tous les conseils sur le forum.
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Message par leelou01 Lun 31 Mai 2021 - 22:26

Bon idée le BC. En effet j’ai déjà vu ce type d’annonce. Merci.
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Message par Jnb30 Mar 1 Juin 2021 - 0:41

Salut amortisseurs EMC commandés je devrais les recevoir cette semaine.
Mais avez vous aussi revu La Fourche?
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Message par Seb44 Mar 1 Juin 2021 - 7:17

Jnb30 a écrit:Salut amortisseurs EMC commandés je devrais les recevoir cette semaine.
Mais avez vous aussi revu La Fourche?

Bjr,
Non pas fait pour ma part.
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Message par Pascal 74 Mar 1 Juin 2021 - 10:34

Salut,

non pas revu...mais il y en aurait bien besoin aussi... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 661686
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Message par DOUDOU Mar 1 Juin 2021 - 10:50

EMC black/chrome hauteur confort 

Cartouches Olhins à l’avant

Top en confort et tenue de route
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Message par Pascal 74 Mar 1 Juin 2021 - 10:59

Je pense que c'est ça que je mettrai aussi quand je réviserai ma fourche... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 169700
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Message par REMRIG Mar 1 Juin 2021 - 21:09

Jnb30 a écrit:Salut amortisseurs EMC commandés je devrais les recevoir cette semaine.
Mais avez vous aussi revu La Fourche?
Salut, pas pour l'instant mais j'y pense de plus en plus.
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Message par Plastic Sam 5 Juin 2021 - 11:20

Bonjour a tous, je viens de lire ce post spécial amortisseurs .... beaucoup d'informations intéressantes.
J'ai roulé trop longtemps avec c)les amortisseurs stock sur ma RK2009. ET  de plus en plus en duo ..... le changement s'impose pour des EMC. 
Merci encore
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Message par Pascal 74 Sam 5 Juin 2021 - 11:51

Salut,

bon choix que les EMC, je suis content des miens par rapport aux daubes d'origine...Tu as aussi les Shocks Factory qui ont de bons avis et moins chers aussi... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 30 169700
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Message par Tortueninja Lun 7 Juin 2021 - 9:49

Salut à tous,
Petit retour d'experience:

J'ai monté il y a quelques mois des Ohlins 357 à l'arrière. (ceux à bonbonnes séparées)
Le comportement et surtout le confort ont été grandement améliorés... après quelques séances de réglages quand même car c'est assez sensible.

Problème, avec de bons amortisseurs, l'arrière pousse l'avant et du coup le confort de l'avant se dégrade car en fait La Fourche absorbe les chocs et il y a une forme de répercussion vers l'arrière.

Je fais donc monter les cartouches Ohlins à l'avant ... et je change en même temps le pneu arrière pour un cruisetec.

Résultat, la moto se met à louvoyer à haute vitesse ou à la moindre bosse, l'avant n'est pas confortable et même l'arrière se dégrade.
Je vérifie auprès d'ohlins et il s'avère que le concessionaire n'a pas monté le bon kit ressort mais celui d'une ultra avec des cales différentes et un ressort plus mou.

Changement donc des ressorts et cales la semaine dernière et petit test et là miracle, plus de louvoiements et un confort très agréable avec les imperfections de la route très bien filtrées.
Le problème ne venait en tout cas pas du pneu changé.

En terme d'amortissement, il est important d'avoir quelque chose de cohérent entre l'avant et l'arrière sinon, ça ne marche pas ou en tout cas moins bien.
Si on reste dans un fonctionnement tranquille et des vitesses limitées, il y a de fortes chances que l'on n'ai pas de problèmes, mais si on pousse un peu, la différence est flagrante.

Sur ces amortisseurs, les réglages ont aussi une sacré importance tant la plage de réglage est large, et du coup il faut passer un peu de temps pour trouver le bon compromis, avant / arrière d'une part et entre confort et comportement d'autre part.
Les louvoiements sont généralement le signe d'une moto trop souples (dixit Ohlins).

En tout cas ça n'est plus la même moto. Bon ride.
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