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AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

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AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 Empty Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Big Al Sam 10 Juil 2021 - 20:38

WileCoyote a écrit:Salut Al
Je me pose exactement la même question (j'ai également un RK Classic 103 Rushmore de 2014)
Je comptais me payer des EMC ou des SF (Ohlins, c'est du délire) mais de ce que je lis un peu partout, le changement des amortos nous condamne quasiment  à celui des ressorts de fourche (cartouches) avec à la clef presqu'un billet de 1000.
D'autre part, je suis surpris de la valeur que tu annonces (1,6kg).
A moins que ma pompe ne déconne à bloc, je suis plutôt sur une valeur de 0,4 bar soit aux alentours de 45 PSI max. Au delà, la moto équivaut à un cadre rigide, même en duo et chargé.
je crois que tu te trompes dans la conversion 1 kg ou 1 bar équivaut à 14,22 psi, je mets à peu près entre 20 et 25 psi et je trouve que c'est bien...
et si je dois faire une modif, je ferai la fourche en premier, je trouve que c'est elle qui tape le plus pas l'arrière...

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Message par scorpion45 Dim 11 Juil 2021 - 1:30

streeton a écrit:Fait,32mm
Merci 
Et le diamètre du support du ressort ?
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Message par streeton Dim 11 Juil 2021 - 8:52

scorpion45 a écrit:je suis en train de me laisser tenter par des EMC pour améliorer le confort de ma street glide mais je n'arrive pas bien à communiquer avec EMC par mail car en semaine je ne peux pas les joindre à leurs heures d'ouverture.
mon souci est que j'ai une pièce d'adaptation sur le bras oscillant pour rabaisser la machine, mais du coup cela fait prendre à l'amortisseur, un angle plus fermé qui fait que le soufflet de l'amortisseur d'origine est un peu comprimé à sa base.
les amortisseurs EMC sont différents et il y a un bout de tube entre le point d'ancrage bas et le début du ressort.
si quelqu'un a des amortisseurs EMC, idéalement street glide châssis 2011 / 2016, pourrait-il me mesurer l'écart entre l'axe du point d'ancrage et la base du support ressort (en jaune) et le diamètre de ce support (en vert)

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 Captur11

ce serait sympa

merci  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 788660
pour le diamètre de la coupelle ressort,compte 68/70mm a peu pres(pas évident pil poil)
et pour la hauteur(trait beige) je rectifie car j'avais pris millieu axe et haut de coupelle
mais en visualisant ce matin toi c'est millieu axe et bas de coupelle
donc là du coup ça fait 28/30mm
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Message par DOUDOU Dim 11 Juil 2021 - 9:01

Je te donnerai mes mesures ce soir quand je serai à mon domicile. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 3571261942
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Message par scorpion45 Dim 11 Juil 2021 - 10:07

merci les gars  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 788660

avec les mesures données par Streeton ça doit pouvoir passer, c'est juste juste mais ça doit le faire.

Doudou, si tu me confirmes ces mesures, ça veut dire que cette pièce est très probablement la même quelque soit le modèle d'amortisseur.,ce qui pourrait se comprendre
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Message par BIEDNY Dim 11 Juil 2021 - 11:14

streeton a écrit:
scorpion45 a écrit:je suis en train de me laisser tenter par des EMC pour améliorer le confort de ma street glide mais je n'arrive pas bien à communiquer avec EMC par mail car en semaine je ne peux pas les joindre à leurs heures d'ouverture.
mon souci est que j'ai une pièce d'adaptation sur le bras oscillant pour rabaisser la machine, mais du coup cela fait prendre à l'amortisseur, un angle plus fermé qui fait que le soufflet de l'amortisseur d'origine est un peu comprimé à sa base.
les amortisseurs EMC sont différents et il y a un bout de tube entre le point d'ancrage bas et le début du ressort.
si quelqu'un a des amortisseurs EMC, idéalement street glide châssis 2011 / 2016, pourrait-il me mesurer l'écart entre l'axe du point d'ancrage et la base du support ressort (en jaune) et le diamètre de ce support (en vert)

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 Captur11

ce serait sympa

merci  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 788660
pour le diamètre de la coupelle ressort,compte 68/70mm a peu pres(pas évident pil poil)
et pour la hauteur(trait beige) je rectifie car j'avais pris millieu axe et haut de coupelle
mais en visualisant ce matin toi c'est millieu axe et bas de coupelle
donc là du coup ça fait 28/30mm

Peut être enlever la pièce pour abaisser la machine et prendre des amortisseurs plus cour !
Pourquoi faire compliqué quand on peut fais simple.
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Message par DOUDOU Dim 11 Juil 2021 - 12:01

Oui qui dit amortisseurs plus court, dit moins de débattements donc moins de confort
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Message par scorpion45 Dim 11 Juil 2021 - 12:11

DOUDOU a écrit:Oui qui dit amortisseurs plus court, dit moins de débattements donc moins de confort

Oui c'est ce qui me retient de passer sur des low car déjà la Street glide c'est un peu tape-cul alors plus court je préfère éviter 😉
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Message par ElBib1 Dim 11 Juil 2021 - 13:18

Bonjour à tous,
Il faut quel niveau d ecompétence mécanique pour changer les amortisseurs soi-même ? J’avais peur qu’il faille compresser les ressorts etc comme en automobile, mais à vous lire j’ai l’impression que ce n’est pas le cas ?
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Message par scorpion45 Dim 11 Juil 2021 - 14:09

Non il faut juste de quoi lever la moto et la clef qui va bien pour les boulons
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Message par streeton Dim 11 Juil 2021 - 14:46

C'est ça, tu lèves la moto pour détendre les ressorts
tu desseres les écrous et tu fais l'échange avec les nouveaux
mais l'un apres l'autre,comme ça ta roue reste maintenue
sur l'autre amorto et ça évite que ta roue descende jusqu'en bas
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Message par ElBib1 Dim 11 Juil 2021 - 21:41

Merci à tous les deux,
Ça me décide à faire le changement ! je me demandais ce que valaient les miens, vu le kilométrage de ma moto à l’achat et l’absence de carnet d’entretien, mais je vais foncer sans hésitation.
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Message par BIEDNY Lun 12 Juil 2021 - 10:07

scorpion45 a écrit:
DOUDOU a écrit:Oui qui dit amortisseurs plus court, dit moins de débattements donc moins de confort

Oui c'est ce qui me retient de passer sur des low car déjà la Street glide c'est un peu tape-cul alors plus court je préfère éviter 😉
Oui le Street est plus dur c'est pour ça que j'ai opté pour des amortos de chez ohlins bien plus chère mais bien plus confortable  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 700608
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Message par streeton Lun 12 Juil 2021 - 12:28

Oui mais du coup tu as vendu un reins AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 90029
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Message par louloupa Lun 12 Juil 2021 - 13:03

streeton a écrit:Oui mais du coup tu as vendu un reins AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 90029
L' avantage , c'est qu 'il a  moins mal aux reins . AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 807915
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Message par BIEDNY Lun 12 Juil 2021 - 17:44

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 807915 AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 807915 AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 807915
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Message par LITTLE BEAR Lun 16 Aoû 2021 - 4:46

En épluchant ce poste de long et en large, je pense opté pour des shocks factory, budget intéressant et ressenti des utilisateurs plutôt positif, donc plus cas passer commande et tester le produit, car les amortos d'origine, Aiie vraiment trop tape cul. Merci à tous.
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Message par sinner Lun 16 Aoû 2021 - 9:33

C’est une approche sûre. Le classement prix/prestation sur ce post est tout à fait ok.
Mais comme je l’ai indiqué il faut aussi se poser la question du duo, route moto chargée... pour ma part je reste en solo 99% du temps donc je n’ai pas prix de hauteur différente de l’origine. Mais si c’est ton cas, bien avant de nouveaux amortos, avoir 1 ou 2 pouces de plus est le premier élément de confort. Pour ceux qui ont eu les electra c’est dans appel.
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Message par BIEDNY Lun 16 Aoû 2021 - 15:57

Petit retour après 4500km sur les routes Espagnols et Portugaises avec une machine à prés de 600kg, bagages et madame. Le ohlins n'ont pas bronché, pas un seul talonnage, un super confort et une tenue de route parfaite.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 700608
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Message par Chris338 Dim 29 Aoû 2021 - 19:11

Bonjour à tous,

Merci pour ce super post  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 1f44d
 
J'ai rejoins la tribu, 3000 kms de route de montage cette été m'ont convaincu de passer commande chez Shock Factory pour mon RK 2016.

Montage ce Week end:

* longueur Idem Origine +0.5CM (13'')
* Pas de problème avec les échappements (S&S SPO), Axe de roue arrière passe Nickel AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 169700 (photo prise en détente max)

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 Img_2011

* Pas de problème avec le Sisi Bar

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 Img_2014



Montage super facile, la moto avec les réglages d'origines (précontrainte réglée avec les préconisation SF) est plus haute de ~1 cm.

Petit tour pour valider le changement sur les routes de campagne bien pourri à coté de la maison .

* beaucoup plus ferme que l'origine ( j’étais gonflé au max), à voir âpres le rodage, en 30 bornes il étais déjà plus souple.

* j'ai utilisé en peu plus de la moitié de la course restante (j'ai pris tous les trous que j'ai vue comme un bourrin ;), donc même à deux il y a de la marge

* plus de coup de raquette, plus de bruit parasite dans les trous.

* la moto est sur un rail


A chaud ma 1er impression est super positive, j'ai réduis l’hydraulique d'un cran, je suis pressé de faire une vrai sorti et d’essayer avec Madame.

A plus
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Message par Jigé Mar 21 Sep 2021 - 9:52

Salut à tous
Apres 15000 kms je confirme que les EMC font bien le boulot, confort et tenue, mais ayant eu des olhins sur mon RK précédent je préfère les olhins, un petit cran au dessus, meilleure sensation de confort, plus moelleux, EMC est une très belle marque,  mais... 
et la différence de prix n'est pas si grande, j'ai la version double réglage EMC
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Message par Angegabriel Mar 21 Sep 2021 - 11:11

Je suis tout à fait d'accord avec toi Jigé. Les EMC font parfaitement le travail. Ils sont peut-être un cran en dessous des OLHINS, tu as raison, mais ils présentent l'avantage d'être français :)
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Message par Jigé Mar 21 Sep 2021 - 11:15

Et avec un très bon accueil à Lyon ou je suis allé directement les faire monter AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 1f44c
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Message par Jigé Mar 21 Sep 2021 - 11:18

Voisins  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 32 1f600
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Message par Angegabriel Mar 21 Sep 2021 - 16:41

Effectivement, nous sommes voisins Jigé !!!

Je n'ai pas eu l'opportunité de les faire poser directement à Lyon, mais j'ai pu échanger au téléphone avec eux et j'ai ressenti clairement une entreprise soucieuse d'offrir de la qualité à ses clients ! ça se fait rare, et c'est d'autant plus important de le souligner !
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Message par Jigé Mer 22 Sep 2021 - 0:17

le boss / concepteur est aveugle, sacré bonhomme!
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