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Présentation de mon "full black"

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Message par L indien le Sam 2 Mai 2020 - 17:36

Salut à tous, 

Joli ce FB all black...Peux tu m'indiquer comment le logo a été traité en noir stp...
Et deuxième question : je vois que tu passes de la selle solo Mustang (avec une seul fixation sur l'arrière) à la selle d'origine avec pour (qui doit si c'est comme le mien) avoir deux vis de fixation) 
comment fais tu ? 
Merci pour ton retour...

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Message par Steph45 le Sam 2 Mai 2020 - 21:43

Bonsoir,
très simple pour la selle, je dévisse la molette de la mustang et je l'enlève.
Les deux vis d'origine sont dessous. Je les dévisse et remet ma selle et mon siège passager. 
Le logo comme le reste a été peint par un pro (cache du réservoir et peinture).
Présentation de mon "full black" - Page 3 2311551334
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Message par MisterS le Dim 3 Mai 2020 - 9:35

Sur le garde boue tu as 2 petits caches avec le logo HD. Ils servent notamment à installer des selles dont la fixation est centrale. 
Mustang par exemple te fournit le petit pas de vis te servant à la fixer.
Ça ressemble à ça :
Présentation de mon "full black" - Page 3 Harley11

Et c'est tout bête à installer, un simple Rilsan pour l'insérer suffit. D'ailleurs quand j'ai acheté ma selle Mustang, il était fourni avec.
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Message par tieri le Dim 3 Mai 2020 - 10:42

Et enlever la plaque avec les 2 filetages qui est sous le GB pour mettre la selle solo...
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Message par Steph45 le Lun 4 Mai 2020 - 6:08

tieri a écrit:Et enlever la plaque avec les 2 filetages qui est sous le GB pour mettre la selle solo...
Salut, pas forcément nécessaire, pour la mienne, les vis et molette restent dessous. Présentation de mon "full black" - Page 3 458939


Dernière édition par Steph45 le Lun 4 Mai 2020 - 7:05, édité 1 fois
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Message par MisterS le Lun 4 Mai 2020 - 6:32

tieri a écrit:Et enlever la plaque avec les 2 filetages qui est sous le GB pour mettre la selle solo...

Faut nécessairement les enlever pour une Lepera ?
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Message par Steph45 le Mer 6 Mai 2020 - 13:02

memphis a écrit:Très belle ta bécane, hâte d avoir ton ressenti avec ce kit amortisseur réglable
Salut à tous,
petite virée sous le soleil ce matin, ça fait du bien.
Super content de mes réglages, beaucoup plus confortable, comportement du Fat plus cohérent, je frotte beaucoup moins dans les virages, bref je ne vois pas l’intérêt de rabaisser sa moto, ça n'a que des inconvénient. Présentation de mon "full black" - Page 3 660256
Content de mon travail et il n'y a plus qu'à rouler. Présentation de mon "full black" - Page 3 458939
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Message par tieri le Mer 6 Mai 2020 - 13:22

Super ! Content pour toi, tu vas enfin pouvoir profiter pleinement des capacités de cette belle machine...en effet rabaisser un softail pour frotter de partout je vois pas l'intérêt 
Pour moi cet am et demain je sors la mienne (de moto bien sur...)pour aller bosser !
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Message par Spoon le Mer 6 Mai 2020 - 16:23

Bien jolie en toute noire!

Pour le rabaissement, il en faut bien pour tous les goûts, certains préfèrent que ça frotte mais trouve ca esthétiquement plus sympa.

Bonne route !
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Message par tieri le Sam 9 Mai 2020 - 15:10

Hello Steph,
A l'occasions si tu peux me (nous) faire un topo sur le FP3 avec le 110 ça serait cool...ma moto marche bien la carto a été refaite par HD Valenciennes dont le mécano prends le temps d'essayer plusieurs fois dans la journée la moto, mais j'aimerai me faire une idée sur l'intérêt de l'investissement. En effet si c'est pour mettre 400€, injecter une carto de chez Vance ou remplir les cases pour qu'elles passent au vert et basta...je sais pas trop.
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Message par Steph45 le Sam 9 Mai 2020 - 21:03

Salut Thierry,
c'est marrant, je m'en suis occupé aujourd'hui.
Je fais un petit retour demain sur mon avis qui n'est pas celui d'un spécialiste Présentation de mon "full black" - Page 3 389933.
mais de qelqu'un qui n'a pas deux mains gauche et qui veux pouvour gérer facilement les réglages de sa moto sans aller à chaque fois voir le cons. Pour ça le FP3 me va parfaitement.
A demain pour plus de détails.
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Message par Steph45 le Dim 10 Mai 2020 - 6:48

Comme promis, un retour personnel sur le FP3.
Comme annoncé en début de post, j'avais une carto d'installée sur le fat, mais je n'avais pas le support source. Je voulais donc une carto simple, adaptée à mes équipement, complète et permettant un retour en arrière aisé. Aprés pas mal de lecture, mon choix s'est porté sur le Vance FP3.
L'installation très simple m'a pris 15 minutes. Prévoir une connexion internet pour les éventuelles mises à jour. Etant en appartement, je l'ai fait dehors avec le téléphone en 4G.

Constat:
- installation simple et intuitive
- montée en régime un peu plus franche
- moteur semble chauffer moins
- le ralenti était un peu haut à mon gout.
- encore quelques pétarade en phase de décélération.

Après avoir effectué pas mal de bricoles sur la moto je me suis penché sur la carto vendredi et samedi. Je pensais commencer un autotune, mais je me suis ravisé après avoir lu quelques dizaines de page sur le forum et sur d'autres (US).
La cartographie proposé par Vance sur des motos ayant des éléments bien identifiés est bonne. D'autres avant moi sur ce forum ont fait des autotunes et sont revenu à la carto d'origine en modifiant quelques paramêtres.

Pour mon cas:
- le moteur 110 est bien identifié par le logiciel avec son filtre haut débit
- les échappements sont bien connus et paramétrable avec ou sans quiet baffles
- la moto fat 110 S 2016 est bien identifiée.

 Vendredi, installation du boitier, contact, connexion avec le téléphone
- modification des valeurs de ralenti, chaque valeur est modifiable de -16 à 120° par plage de 20° environ
- modification de la valeur de "pétarade" (DECEL POP), j'ai mis sur la position "1 baton de dynamite"

Samedi, essai de la moto pour voir les évolutions;
démarrage, pas de problème, le ralenti est bas trop vite (il ne fait pas froid en ce moment) j'avais réglé à 950 t/mn à partir de 40°
c'est parti, roulage, pas de changement par rapport à avant (tant mieux!) moteur chaud, ralenti stable à 950, presque plus de "pétarades" et beaucoup plus légères.
Je m'arrête sur un parking de grande surface, je sors le boitier de ma poche, je connecte et je corrige ma carto (valeurs de ralenti) je met 1050 de - 16 à 40, 1000 de 40 à 80, 950 à partir de 80.
-modification de la réactivité de la poignée d'accélérateur (THROTTLE PROGRESSIVITY) en mode "moderate", je trouvais qu'elle n'étais pas assez directe
Je démonte le boitier et remonte ma selle, contact, démarrage et roulez jeunesse, les corrections apportées (poignée) sont sensibles immédiatement.
Présentation de mon "full black" - Page 3 Fat_4_10

Concrètement, le FP3 fait exactement ce que je voulais, il est simple d'utilisation, permet d'affiner une cartographie qui d'origine est déja très bien à mon sens..
- en cas d'erreur elle permet un retour en arrière sans souci
- pour ceux qui en ont les compétences, possibilité d'affiner beaucoup de paramètres moteur
- possibilité de paramêtrer les éventuelles modifications moteur (arbres à cames,injecteurs, etc)
- contact facile avec l'équipe Vance pour carto adaptée si besoin.
- possibilité de rouler occasionnellement avec le boitier branché, le téléphone au guidon avec affichages des paramètres moteur (températures, etc)

Donc pas déçu, outil simple, complet (pour moi) qui permet de faire pas mal de choses sur ma carto avec un simple téléphone, et dont les modifications sont effectives et sensibles. Le but étant de ne pas aller voir le cons au moindre réglage, pour cela ça fait le taf. Il y a surement mieux, mais franchement moi ça me va bien Présentation de mon "full black" - Page 3 90029.

quelques infos complémentaires ici: https://fuelpak.vanceandhines.com/
aller dans support (en haut à droite) et télécharger "FP3 user manual"

Voila en espérant que ce petit retour sera utile à certains pour franchir le pas (ou pas!) Présentation de mon "full black" - Page 3 458939
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Message par Pâton16 le Dim 10 Mai 2020 - 7:48

Clair; net et trés intéressant. Merci Présentation de mon "full black" - Page 3 578659
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Message par tieri le Dim 10 Mai 2020 - 9:28

Parfait, c'est très clair et ce que tu recherchais est ce que je recherche. Merci pour ton explication et le temps passé sur cette longue prose!
Présentation de mon "full black" - Page 3 919984
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Message par MisterS le Dim 10 Mai 2020 - 10:03

Merci pour ton retour  Présentation de mon "full black" - Page 3 919984

Si je pouvais adapter  ton expérience sur un DPV car la mienne pétarade en décélération entre 3000 et 2000 et uniquement en 3e et 4e 
Sinon pour le reste, c'est très bien  Présentation de mon "full black" - Page 3 3571261942

Vive le Fat S  Présentation de mon "full black" - Page 3 37298
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Message par Fafane le Dim 10 Mai 2020 - 14:54

Merci pour tout ces renseignements sur ton fat. Pour la mienne il me manque juste la selle et le logo black... je pensais que le remplacement de la selle était compliqué...
Sur Fat
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