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Silencieux vance and hines

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Silencieux vance and hines  Empty Silencieux vance and hines

Message par Street42 Lun 8 Juin - 13:34

Bonjour
Lorsqu'on change juste le silencieux du pot, doit on faire un réglage de la cartographie ?
Merci d'avance.
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Message par Ryderz31 Mar 9 Juin - 20:43

non inutile de faire une nouvelle cartographie tant que tu changes pas le filtre a air...
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Message par Street42 Mer 10 Juin - 5:24

Merci l'ami  Silencieux vance and hines  564998
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Message par betise38 Jeu 11 Fév - 7:43

Mais pourtant le mélange air essence est perturbé avec une sortie plus rapide des gaz ?
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Message par germix Jeu 11 Fév - 10:02

Les calculateurs sont là pour rectifier au besoin.
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Message par olivierdavidson Jeu 11 Fév - 12:56

Exactement.... si tu ne changes que le pot, pas de soucis .....
C'est bien expliqué dans la rubrique mécanique Silencieux vance and hines  90029
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Message par louloupa Jeu 11 Fév - 17:44

olivierdavidson a écrit:Exactement.... si tu ne changes que le pot, pas de soucis .....
C'est bien expliqué dans la rubrique mécanique Silencieux vance and hines  90029
C'est une grave erreur .  Silencieux vance and hines  90029
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Message par olivierdavidson Jeu 11 Fév - 18:01

louloupa a écrit:
olivierdavidson a écrit:Exactement.... si tu ne changes que le pot, pas de soucis .....
C'est bien expliqué dans la rubrique mécanique Silencieux vance and hines  90029
C'est une grave erreur .  Silencieux vance and hines  90029

A ce point ????
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Message par louloupa Jeu 11 Fév - 19:20

oui .
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Message par olivierdavidson Jeu 11 Fév - 19:26

Du coup, peux-tu éclairer ma lanterne d'ignorant louloupa ?


Dernière édition par olivierdavidson le Jeu 11 Fév - 19:27, édité 1 fois (Raison : Histoire que je me couche moins con.....)
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Message par olivierdavidson Jeu 11 Fév - 20:40

J'étais resté sur le fait que pour le seul changement d'un silencieux, le calculateur s'adaptait tout seul en roulant, et que dès lors que tu modifie l'admission en augmentant le volume d'air, là là carto (ou réglage carbu) devenait necessaire. ...
A priori, c'est pas ça ?
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Message par timstripes Ven 12 Fév - 3:18

Pareille pensée pour moi, éclaire nous s’il te plaît.
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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 6:50

timstripes a écrit:Pareille pensée pour moi, éclaire nous s’il te plaît.

J'ai déjà demandé dans le post au dessus.....

Donc soit tu ne lis pas ce qu'ecrivent les autres, soit tu cherches à faire monter ton compteur avec des posts bidons.
Dans tous les cas, si louloupa veut donner la réponse, il le fera, pas la peine de poser 36 fois la même question.
Participer c'est bien, être intrusif mal à propos, c'est agaçant........
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Message par slk Ven 12 Fév - 7:15

C'est faire un usage détourné d'une fonction qui n'est pas faite pour.
Le calculateur vas corriger mais risque d'arriver à saturation de ses possibilités. 

Refaire une carto pour que la moto aille mieux n'est pas tres difficile, c'est si on désire aller plus loin que ça devient pointu.

Le fait de passer du 95sp10 à du super 98 demande aussi une modification de la carto.

La différence est marquante sur du long parcour.
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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 7:43

slk a écrit:C'est faire un usage détourné d'une fonction qui n'est pas faite pour.
Le calculateur vas corriger mais risque d'arriver à saturation de ses possibilités. 

Refaire une carto pour que la moto aille mieux n'est pas tres difficile, c'est si on désire aller plus loin que ça devient pointu.

Le fait de passer du 95sp10 à du super 98 demande aussi une modification de la carto.

La différence est marquante sur du long parcour.

Ok.... merci pour cette information. ...
Et du coup, quels sont les risques si tu ne refais pas la carto ?
Pour être honnête, depuis que j'ai des 2 roues, j'ai souvent (toujours) changé les pots sans forcément régler les carbus (mon RG1450 est la seule et unique injectée que j'ai eu et elle est en stage 1, donc pas de pb) et je n'ai jamais eu de problèmes ou dysfonctionnement. ..
Pour le street de mon fils, qui est en A2, le changement unique du silencieux n'à créé aucun problème moteur..... Il ne consomme pas plus, pas de ratatouillâge moteur.....
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Message par slk Ven 12 Fév - 8:08

Et du coup, quels sont les risques si tu ne refais pas la carto ?
Aucun elle vas continuer de fonctionner mais c'est sur du long parcours que tu risque de voir la différence.
Tu vas demander au calculateur de compenser le pot, les changements d'essence en cour de route, les changements de température de l'air, l'humidité, l'altitude etc... donc a un moment ca vas aller moins bien.


Je te conseille de lire un peu les anciens posts qui traite de la carto sur le forum.




Maintenant c'est ta moto et tu fais ce que tu veux avec.
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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 8:18

Ok, pas de soucis...
Je vais me re plonger dans cette lecture....
Mais ça me conforte dans mon avis qui est bien personnel, c'est que l'injection c'est très bien pour les gens qui s'en passionne... Pour moi, c'est trop compliqué et surtout ne m'intéresse pas du tout....
Mais bon, pour le bien du street, s'il le faut, je passerai à la caisse pour une carto.....
Encore merci pour ces informations slk Silencieux vance and hines  919984
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Message par slk Ven 12 Fév - 8:29

Une carto de base n'est pas bien compliquée a faire et c'est bien expliqué sur le forum.
Il existe un autre forum spécialisé dans la carto, mais je n'ai plus le nom en tête.  https://vtwin-injection.forumactif.org/

Méfie toi des concessionnaires car pour beaucoup refaire une carto consiste a injecter une carto toute faite et a récupérer 600 euros au passage.

Perso j'utilise le super tuner de chez Harley mais il y en a d'autre.
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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 10:44

Je n'ai pas les connaissances pour le faire, et honnêtement, ça ne m'intéresse pas cette injection... Donc je le ferai faire mais pas par un concessionnaire. .. Le préparateur qui s'est occupé de ma voiture et de mon RG est très bon, et il est agréé dynojet. ....
Moi je reste sur les carbus... Au moins je comprends et je sais faire....
L'injection c'est trop nébuleux pour moi.....
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Message par louloupa Ven 12 Fév - 11:56

slk a écrit:C'est faire un usage détourné d'une fonction qui n'est pas faite pour.
Le calculateur vas corriger mais risque d'arriver à saturation de ses possibilités. 

Refaire une carto pour que la moto aille mieux n'est pas tres difficile, c'est si on désire aller plus loin que ça devient pointu.

Le fait de passer du 95sp10 à du super 98 demande aussi une modification de la carto.

La différence est marquante sur du long parcour.
100% d' accord avec slk .
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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 12:06

Merci à tout les deux pour les éclaircissements. ... Je me coucherai un peu moins con ce soir.....
Je verrai pour faire faire une carto au street..... Comme vous l'aurez compris, c'est un truc technique qui me désintéresse au plus haut point... et plutôt que de mal faire, je préfère confier la tâche à quelqu'un qui maîtrise le sujet......
Plus le temps passe, plus je pense à passer le RG en carbu (en stage 1 avec kit dynojet bien sûr. ...), l'injection c'est trop compliqué pour moi.....
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Message par slk Ven 12 Fév - 12:24

faire un stage 1 c'est pas complexe et avec l'aide du forum tu vas t'en sortir très facilement.
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Message par slk Ven 12 Fév - 12:27

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Message par olivierdavidson Ven 12 Fév - 14:56

J’avais lu....
Je ne dis pas que c’est difficile... c’est juste que ça ne m’intéresse absolument pas... autant démonter un carbu, changer aiguille, gicleur, régler le ralenti ça me parle, autant dès qu’il faut brancher un ordi ça sort de mon petit domaine de compétence...
Pas que je sois idiot, mais comme ça ne m’intéresse pas, je n’ai pas envie de de mettre dedans....
C’est pour ça que le RG ne tardera pas à passer en carbu....
Pour le street, pas le choix malheureusement...
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Message par olivierdavidson Sam 13 Fév - 10:53

Bon après avoir bien tout relu, je vais essayer de faire ça moi même..
Je reste le plus simple possible avec un V&H FP3... Ça me semble intuitif, meme pour un réfractaire comme moi.. Silencieux vance and hines  807915Silencieux vance and hines  807915
Vu que l'étape suivante, sera un stage 1 complet, on reste sur du VANCE et techniquement, c'est plus à ma portée que pour le RG avec le DPC (mais après avec l'injection marelli, c'était pas gagné non plus...)
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