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STAGE 1 SUR TOURING COLLECTEUR A CHANGER ?

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Message par yannos le Lun 22 Juin 2020 - 9:54

Bonjour 
Ca y est je rentre enfin dans le monde du touring que je convoitais tant depuis près de 5 ans ; je suis sur le point d'acheter un Street Glide special en 107 , j ai toujours dis que je prendrais le 114 mais les budgets sont bien trop elevés alors je fonce sur ce modèle .

celui-ci n'est pas équipé du stage 1 il a juste les silencieux screaming eagle street canons .
Que pensez vous d'un stage 1 en ne changeant pas le collecteur ?
Il parait que sur le touring c'est le collecteur qui bride le plus , mais je ne suis pas assez au courant .
Je pensais faire installer une carto screaming avec un filtre mais j'ai des doutes maintenant .

Combien faut-il compter pour collecteur et boitier + filtre ?et sinon le prix sans le collecteur 

Merci je présenterais la belle quand elle sera la  STAGE 1 SUR TOURING COLLECTEUR A CHANGER ? 90029
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Message par manu30 le Lun 22 Juin 2020 - 10:00

Salut moi je laisserai tout comme c est .le filtre à air des 107 et 114 sont déjà bien mieux que ceux des anciens modèles. Donc si le son te convient change rien.sur mon 114 c est ce que j ai fait.ca chauffe beaucoup moi qu avant et c'est plus performant je trouve que mon ancien 110 cvo.
Bonne journée
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Message par bigjoe35 le Lun 22 Juin 2020 - 11:18

Hello pas besoin de changer le collecteur
Prix du collecteur chez harley 400 euros
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Message par Tortueninja le Lun 22 Juin 2020 - 14:41

Je confirme, sur mon 114 je suis en stage 2 et toujours avec collecteur d'origine catalysé et street canon SE.
Par contre je pense qu'il vaut mieux quand même changer le filtre: (cf différence entre origine et S1)

STAGE 1 SUR TOURING COLLECTEUR A CHANGER ? Knhp
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Message par razor1970 le Lun 22 Juin 2020 - 18:46

Stage deux également sur mon 107 avec le collecteur d'origine catalysé, Street Canon et le filtre à air changé en gardant le cover d'origine.
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Message par Seb44 le Lun 22 Juin 2020 - 20:21

Bonsoir,

Le Street Glide en 107 avec un stage 1 fonctionne déjà très bien.
Si ça peut aider, les prix en 2018...
Filtre a air SE 226,50 € (29400245)
Carto SE 595 € (32109-08CF) mais peut-être plus disponible 
Silencieux SE 905,50 € (64900554)

Main d’oeuvre
T1 1,17 h
T2 1,34 h

Bonne route  STAGE 1 SUR TOURING COLLECTEUR A CHANGER ? 700608
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Message par yannos le Lun 22 Juin 2020 - 22:29

merci pour vos retours ca me rassure sur le fait que ca fonctionne deja bien d origine sans encore réinvestir .
Pourquoi la reference Carto SE 595 € (32109-08CF) n existerait plus ?
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Message par Seb44 le Lun 22 Juin 2020 - 22:40

HD aurait essuyé des procès aux USA suite à des plaintes (procédures américaines).
Du coup, les dealers ne proposent plus la carto SE mais d’autres carto (Diag4 et autres).
La plus en vogue est la Poivre Noir Performance (lorsque dispo pour le modèle retenu).

Tu peux demander à ton dealer et faire un retour qui pourra profiter à tout le monde...
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Message par Bob31 le Mer 24 Juin 2020 - 11:11

Un bon conseil, laisse tomber Poivre noir et passe un MP  à Grizzli , tu n'auras plus de doute .
A+
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Message par jovial kabu le Mer 24 Juin 2020 - 11:48

Un collecteur décatalysé c'est comment dire ??? respirer sans ce putain de masque Covid ! On en trouve sur Ebay US, ce sont des pièces d'origine qui ont été ouvertes, débarrassées de la catalyse, puis refermées avec un cordon de soudure. Ton gris doit pouvoir te le proposer, autrement avec un peu de matériel... Ta bestiole te remerciera. PS le sujet poivrade est longuement traité sur FPH.
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Message par Robert95 le Mer 24 Juin 2020 - 12:15

Si c'est un M8, pas besoin de changer le collecteur, la perte de charge du catalyseur n'est pas importante par rapport aux modèles précédents.
en plus tu risque de perdre du couple...

et Poivre machin truc..... un avis ? oublies
Mais c'est toi qui décide :)
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Message par yannos le Jeu 25 Juin 2020 - 5:59

ok merci pour les retours .je vais rester sur le collecteur d'origine et m renseigner pour completer le stage 1
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