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fourche electra standard 2019

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Message par eric67 le Sam 4 Juil 2020 - 16:57

Salut à tous,
Après plus de 3000kms avec mon electra, je commence à maitriser les reglages des amortisseurs arrière, assez facile à faire en solo ou en duo.

Par contre je trouve que ma fourche réagit de facon bizzare quand je passe sur un irrégularité de la route à plus de 100km/h, la conduite devient aléatoire....
sachant qu'elle n'est pas réglable , quelqu'un à t'il deja eu se problème et comment à t'il été résolu? remplacement de l'huile? amortisseur de direction? remplacement des ressort?

Merci d'avance pour vos retour et à bientot sur les routes
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Message par leclereandre le Mar 7 Juil 2020 - 7:21

Salut Eric, idem pour moi (115kg/ 1,94m). L'an passe, j'ai fait monte des cartouches (fabriquee chez Öhlings) depuis cela va bcq mieux
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Message par eric67 le Mar 7 Juil 2020 - 7:42

et en therme de budget ca dit quoi?
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Message par jemilo le Mar 7 Juil 2020 - 19:18

eric67 a écrit:et en therme de budget ca dit quoi?
Bah ça pique un peu
Entre 700 et 950 € suivant le modèle de ta machine
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Message par thierry84210 le Mar 7 Juil 2020 - 19:29

eric67 a écrit:et en therme de budget ca dit quoi?
Bonsoir eric
pour ton model ohlins fks 228
si tu l achetes en direct 895 euros
moi j ai payé 1250 euros avec le montage
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Message par leclereandre le Mar 7 Juil 2020 - 19:45

Salut Eric, je l´ai fait monté à Faak l´an passé. Un peu moins de 600,- Euros,fourche electra standard 2019 Img_2011 Montage compris!!!
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Message par thierry84210 le Mar 7 Juil 2020 - 19:48

pour ton problème c est que la fourche n a pas assez de réactivité   et quand ça va plus vite elle s affole un peu et ça deviens flou...... un amortisseur de direction ne règlera rien
par contre je suis surpris que tu trouve bon ton arrière bon et pas l avant
car en règle général c est se que l on change en premier tellement les amortos arrière sont de mauvaise qualité
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Message par eric67 le Mer 8 Juil 2020 - 20:26

effectivement... les reglages deviennent plus efficaces à l'arrière mais il est clair qu'ils seront changé rapidement!!! après plusieurs harley j'ai pris l'habitude de mettre des EMC qui permettent d'avoir confort ET tenue de route, mais c'est la première fois que j'ai le soucis à l'avant!!
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Message par thierry84210 le Mer 8 Juil 2020 - 21:42

Moi c est ma première harley et mon ancienne touring avait des amortisseur piloter donc c est sur que ça change un peu
Elle est de quel année ton electra ? moi sur le 2018 a part régler la précharge tu peux rien faire d autre
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Message par Jo13400 le Mer 8 Juil 2020 - 21:43

Salut Eric67, j'ai le même modèle que toi, je suis plus déçu des amorto arrières que ceux de devant.
je n'ai pas senti de problème particulier avec la fourche.
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Message par Chris42 le Sam 25 Juil 2020 - 18:53

Avant l'achat de mon HD (en 2011), j'hésitais entre le Road-King et l'Electra. Je me souviens lors de l'essai des 2 modèles, que la fourche, identique sur les 2 modèles, plongeait plus au freinage sur l'Electra, et paraissait presque trop souple.
A l'époque, j'ai mis ceci sur le compte du batwing de l'Electra, plus lourd que le simple pare-brise du Road-King. Au final c'est peut-être le réglage d'origine de la fourche qui est trop souple pour nos routes.
En tous cas, ceux qui changent les cartouches de leur fourche, pour des Ohlins ou autre marque, semblent assez nombreux.
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Message par zob-zob le Mer 29 Juil 2020 - 16:27

Lut,

Et simplement changer l'huile ???

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Message par paccini le Ven 31 Juil 2020 - 19:20

tu peux aussi essayer des ressorts de chez progressive suspension :ds les 80 euros les deux
ca durcit la fourche et je met de l'huile 10 w au lieu de 15 ou 20 w
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Message par eric67 le Jeu 6 Aoû 2020 - 6:54

Bon, ca y est !! Emc monté et voila enfin une moto confortable et qui tient bien mieux la route !!!!
Prochaine étape les cartouches pour la fourche ( vers septembre octobre)
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