Ayé c'est fait .

 tu ne pourras plus te passer d'un Ape sur tes prochaines HD

Oui surement . Par contre , le bruit est un peu léger à mon goût malgré les pots screamin eagle ..

j'ai aussi des SE et comme toi je trouve un peu léger le son sauf en montant dans les tours

Oui exacte , ça ronronne bien dans les tours sinon c'est plutôt "calme" 

Montez des AAC 510G ... ça change la vie

Non, peut-être ?

Panther a écrit:Montez des AAC 510G ... ça change la vie

Non, peut-être ?

 Panther je ne vois ce que des AAC vont apporter en terme de son plus fort à l'échappement

myholliwood a écrit:Panther je ne vois ce que des AAC vont apporter en terme de son plus fort à l'échappement

Si, parce qu'ils sont à levée plus haute que les "origine" (et sans devoir changer les ressorts de soupapes)

Avant, j'avais un son feutré sur le filet de gaz et il fallait ouvrir assez fort pour bien entendre le moteur s'exprimer

Maintenant, dès le filet de gaz, ça parle
Si je le dis, c'est d'expérience

(ah, c'est vrai que pour la discrétion en ville, c'est râté maintenant )

ok je ne mettais pas en doute tes dires mais est-ce identique sur un moteur carbu de 2001 comme le tient et sur un M8 de 2017 ?

ça, je n'en sais absolument rien, à vrai dire ...

Attends un peu, tu auras vite des réponses constructives

Bon alors on va attendre les retours...

Perso j'ai des Penzl V2 speed réglage électronique... c'est la grande classe

Idem comme ressenti au niveau de la mélodie des SE. Trop grave et caverneux à bas régime, pas assez sec et "sorti des tripes" à mon goût.. Pour cela il faut ouvrir.
Comme avantage, on peut rester en bon terme avec ses voisins.

@panther @nounours54 oui on peut dire çà....
perso
1ère evo (rk2010) les 255 sur le 96 et effectivement le son différent
2ème evo SS107 et cr 480II là par contre çà envoie bien plus fort....
en plus comme tu baisses le ralenti.... tu retrouves un semblant de potato

pour le M8 un pote a un softail avec des Vances tu l'entends pas au ralenti, par contre dès que..... ouf...

un autre a un 114 collecteur et Vances, cames.. très peu de présence au ralenti, et idem, quand çà accélère.... vavavoum....
donc au ralenti, à moins d'avoir le monstre de Beatnick, le M8 me semble bien plus discret, les 4 soupapes sont passées par là..

C'est vrai que mon ralenti à 650 tr/min est passé de 95 à 85 db après le changement d'AAC ...
Mais sur le p'tit coup de gaz au point mort, de 110 à 115 db ... c'est ça qu'est bon, ça lui fait un côté rageur qui fait son effet

Et sur le filet de gaz, les db se font entendre plus tôt qu'avant

Bonjour , alors voilà , le bruit du M8 était encore un peu léger malgré le stage1 et les silencieux SE .

 Alors j ai commandé des collecteurs plus longs afin d aller directement au silencieux . J ai eu l occasion d entendre le bruit que ca donnerait sur une autre bécane équipée  du même moteur que la mienne et ben quel son ... 

Donc demain , je récupère mes nouveaux collecteurs et une fois montés je vous ferai un retour . 

Bon soyez pas pressé  ce ne sera pas pour tout de suite , le boulot occupe bien mes journées pour le moment...

Très bon choix je ne vais pas dire le contraire...

tres jolie moto, bonnes routes.
profitez bien ;)