Présentation nouvelle monture

Superbe machine
bon rides

:.16:belle machine !

superbe monture

Le noir c'est classique mais c'est tellement beau. Félicitations, belle machine.

Salut Fab,

Très bon choix... une bête à rouler... mais une enclume à l'arrêt je confirme.

A bientôt sur les routes du 44.

Christophe AKA Nanook

 Félicitations, belle monture !

Très belle machine, en terme de confort elle semble au TOP, bonne route. 

Nanook a écrit:Salut Fab,

Très bon choix... une bête à rouler... mais une enclume à l'arrêt je confirme.

A bientôt sur les routes du 44.

Christophe AKA Nanook

Déjà quand on a les 2 pieds bien au sol et à plat , c’est bien ......... mais putin vive la marche arrière sur les Tourings !!!!!! 

superbe, je confirme, la marche arrière que du bonheur

HerveRK a écrit:

Nanook a écrit:Salut Fab,

Très bon choix... une bête à rouler... mais une enclume à l'arrêt je confirme.

A bientôt sur les routes du 44.

Christophe AKA Nanook

Déjà quand on a les 2 pieds bien au sol et à plat , c’est bien ......... mais putin vive la marche arrière sur les Tourings !!!!!! 

Salut HerveRK,

J'ai hésité... et je n'ai pas pris. Je suis vraiment emmerdé sur les parkings non asphaltés... l'appui des pieds même à plat... je me fais des petites chaleurs des fois.

Nanook a écrit:

HerveRK a écrit:

Nanook a écrit:Salut Fab,

Très bon choix... une bête à rouler... mais une enclume à l'arrêt je confirme.

A bientôt sur les routes du 44.

Christophe AKA Nanook

Déjà quand on a les 2 pieds bien au sol et à plat , c’est bien ......... mais putin vive la marche arrière sur les Tourings !!!!!! 

Salut HerveRK,

J'ai hésité... et je n'ai pas pris. Je suis vraiment emmerdé sur les parkings non asphaltés... l'appui des pieds même à plat... je me fais des petites chaleurs des fois.

    Tout pareil pour moi , c’est mon prochain gros achat pour la fin de l’année    c’est trop chaud à reculer avec mes 67kgs 

Apparement suite au retour de mon concessionnaire les catalyseurs sont dans les collecteurs avant sur les touring M8

Vance propose un kit pour supprimer les catalyseurs ...

Des expériences sur ce sujet ?

Merci

Pour ma part jai changer la ligne et garder le collecteur d origine ou cas ou

Nanook a écrit:

HerveRK a écrit:

Nanook a écrit:Salut Fab,

Très bon choix... une bête à rouler... mais une enclume à l'arrêt je confirme.

A bientôt sur les routes du 44.

Christophe AKA Nanook

Déjà quand on a les 2 pieds bien au sol et à plat , c’est bien ......... mais putin vive la marche arrière sur les Tourings !!!!!! 

Salut HerveRK,

J'ai hésité... et je n'ai pas pris. Je suis vraiment emmerdé sur les parkings non asphaltés... l'appui des pieds même à plat... je me fais des petites chaleurs des fois.

es tu as bien fait ......tant que tu es en garantie 
si tu la monte avant et que tu as un probleme sur le moteur tu risque d avoir un refu de prise en charge

HerveRK a écrit:

fab1964 a écrit:Merci pour vos messages .
J'aurais besoin de vos expériences question sonore....
Je suis en ST1 avec pots Vances Eliminator 400
Je suis assez déçu du bruit que je trouve proche de l'origine ou devrais je dire legrement plus sourd mais sans plus...

Dans les tours la moto semble ne pas se libérer comme sur mes autres HD ...

Ces pots ont une chicane non amovible d'origine d'après mon concessionnaire .

Quelqu'un a une expérience similaire sur un M8 107 ou 114 ?
Bonne soiree

Je ne savais pas que V&H faisait des pots avec des chicanes fixes et soudées ( enfin je suppose soudées ) , ce serait plutôt le contraire, ils font des pots SANS chicanes et tu en achète pour diminuer la sonorité bruyante typique et connue des V&H 
Enfin je ne pense pas raconter de bêtise ..... 

J'ai la même moto et les mêmes pots, il y a 2 vis par pot au bout, j'ai pas essayé de démonter mais je vais le faire pour voir. Sur la mienne le son est déjà ...euhh à Nice par exemple, suis mort.

WATAKE a écrit:

HerveRK a écrit:

fab1964 a écrit:Merci pour vos messages .
J'aurais besoin de vos expériences question sonore....
Je suis en ST1 avec pots Vances Eliminator 400
Je suis assez déçu du bruit que je trouve proche de l'origine ou devrais je dire legrement plus sourd mais sans plus...

Dans les tours la moto semble ne pas se libérer comme sur mes autres HD ...

Ces pots ont une chicane non amovible d'origine d'après mon concessionnaire .

Quelqu'un a une expérience similaire sur un M8 107 ou 114 ?
Bonne soiree

Je ne savais pas que V&H faisait des pots avec des chicanes fixes et soudées ( enfin je suppose soudées ) , ce serait plutôt le contraire, ils font des pots SANS chicanes et tu en achète pour diminuer la sonorité bruyante typique et connue des V&H 
Enfin je ne pense pas raconter de bêtise ..... 

J'ai la même moto et les mêmes pots, il y a 2 vis par pot au bout, j'ai pas essayé de démonter mais je vais le faire pour voir. Sur la mienne le son est déjà ...euhh à Nice par exemple, suis mort.

Bin c’est vachement bizarre alors que fab1964 , avec les mêmes pots, entende rien      Alors que toi le comme tu dis si tu vas à Nice , t’es mort     
Eh fab1964 ! T’es sûr que c’est un casque moto que tu ...... et pas un casque antibruit    

HerveRK a écrit:

Bin c’est vachement bizarre alors que fab1964 , avec les mêmes pots, entende rien      Alors que toi le comme tu dis si tu vas à Nice , t’es mort     
Eh fab1964 ! T’es sûr que c’est un casque moto que tu ...... et pas un casque antibruit    

Petite précision, la références de mes V&H c'est  450 SLIP-ONS (c'est marqué sur le carton), c'est vrai que au ralenti c'est sobre, sur les 3 premiers rapports en ouvrant un peu, tu sais que c'est une HD, y a pas photo  et à Nice la chasse est ouverte en ce moment, Estrosi (ancien motard) doit séduire son électorat composé principalement de vieux blindés qui n'aiment ni les motos, ni les jeunes, ni la musique et le bruit en général  .
Putain que je déteste cette ville .Grrrr

Ah oui du coup c’est pas le même modèle de pot , Nice est une ville magnifique mais effectivement, je vois ce que tu veux dire , ils font le ménage pour la tranquillité des vieux blindés  

HerveRK a écrit:Ah oui du coup c’est pas le même modèle de pot , Nice est une ville magnifique mais effectivement, je vois ce que tu veux dire , ils font le ménage pour la tranquillité des vieux blindés  

Mais Oui bien sur que  Nice est une très belle ville, mais franchement ça devient hard . Pour les pots, au passage je suis un peu déçu de la qualité   ils sont oxydés au bout. En plus en sortant de chez moi ils frottent. Ce post tombe bien, je veux savoir s'il est possible de changer les chicanes ou les virer  . Ça peut être utile avec tous les touristes de faire du bruit 

Tout est démontable normalement chez V&H. 

HerveRK a écrit:Tout est démontable normalement chez V&H. 

Je vais m'occuper de ça demain 

Belle monture.
De bonnes balades en perspective.

Jusqu'en février j'avait une electra de 2002 et maintenenant une electra ultra limited de 2015  le jour le la nuit. La souplesse du moteur l'équilibre général.je pense aussi avoir fais le bon choix

minagalona a écrit:Jusqu'en février j'avait une electra de 2002 et maintenenant une electra ultra limited de 2015  le jour le la nuit. La souplesse du moteur l'équilibre général.je pense aussi avoir fais le bon choix

En 2002 tu avais les vieux vieux cadres : louvoiement + enclume   ensuite en 2009 ils ont changés  Louvoiement fini mais toujours un peu enclume , et en 2014 ils ont encore évolués : diamètre de jantes et fourreaux de fourches , angle du T de fourche ..... donc tu m’étonnes que ça te change        

Très belle