Sport Glide "club style"

bonjour à tous,
je voulais vous présenter mon Sport Glide relooké en "club style" (et c'était avant l'article sur Feeway !).
Liste des transformations :
Peinture d'origine (noire) décapée sur le réservoir, les gardes-boue et les caches latéraux. Les pièces ont ensuite été 'griffées" et vernies.
presque tous les chromes passés à l'epoxy noir
Pot Bassani (il sonne méchamment fort) 
Risers courbés de 6,5"
Tête de fourche "Warrior" de chez Memphis Shades avec un pare-brise de 15"
Sissy bar haut
Selle "tall boy" pour reculer l'assise de 3 cm
Commandes avancées de 7 cm (je mesure 1,90 m)
Poignées, cales-pieds, filtre à air, rétroviseurs.
Sacoche de selle qui me sert aussi de dosseret (Willie & Max)

Je le trouve plutôt sympa.

A&R

Ben il est plus beau comme ça que d'origine

je n'aime pas le club style, mais je le préfère aussi comme ça...

ah ouais il est sympa comme ça 

On dirait une HD... 

J'aime ton travail, ça lui a donné de la personnalité   

Oui je préfère comme ça aussi

Vraiment sympas les modifs que tu as faites.

Pourrais tu nous dire si cette tête de fourche avec ce pare-brise sont plus efficace que ceux d'origine ?

Belle modification.

Tobalt a écrit:Vraiment sympas les modifs que tu as faites.

Pourrais tu nous dire si cette tête de fourche avec ce pare-brise sont plus efficace que ceux d'origine ?

oui, ce nouveau tête de fourche avec un pare-brise de 15" est nettement plus protecteur.
J'avais initialement fait mettre un pare-brise de 6" sur le mini batwing d'origine et rajouté par la suite un déflecteur de 12 cm mais j'avais encore la tête dans les courants d'air. Maintenant plus de souci, je peux rouler à 130 km/h avec un jet.

Tobalt a écrit:Vraiment sympas les modifs que tu as faites.

Pourrais tu nous dire si cette tête de fourche avec ce pare-brise sont plus efficace que ceux d'origine ?

oui, ce nouveau tête de fourche avec un pare-brise de 15" est nettement plus protecteur.
J'avais initialement fait mettre un pare-brise de 6" sur le mini batwing d'origine et rajouté par la suite un déflecteur de 12 cm mais j'avais encore la tête dans les courants d'air. Maintenant plus de souci, je peux rouler à 130 km/h avec un jet.

J'en profites pour te poser un dernière question, est ce qu'il est possible de démonter rapidement la tête de fourche comme celle d'origine ou bien il te faut sortir les outils ?

Tobalt a écrit:

J'en profites pour te poser un dernière question, est ce qu'il est possible de démonter rapidement la tête de fourche comme celle d'origine ou bien il te faut sortir les outils ?

oui, il est amovible comme celui d'origine sans outils.

Nickel, merci pour les infos.

Superbe beau boulot

oui, belle machine

J'ai du mal avec le club style et ses grands pare-brise... Mais je comprends le style recherché 

L'idée d'avoir poncé et griffé le réservoir etc je trouve ca chouette, ca fait un style plutôt joli ! 
Après moi j'aime le chrome donc je l'aurai gardé (mais ca ne fait pas club style lol). Je dis ca alors qu'il y a 4 ans je détestais le chrome et je voulais une bécane entièrement noire d'ou la 883 lol 

Les goûts et les couleurs...

Bravo ! Beau travail, il fallait oser !!!

Sympa, belle réalisation

Pareil, j'aime beaucoup 

j'étais pas trop clubstyle, j'avais vue des Fat Bob dans ce style, mais j'accrochais pas trop, mais à force, ca me plait bien, et puis comme toi, étant grand, j'en ai un peu marre de me prendre tout le vent dans la gueule, donc je risque de passé sur ce genre de fairing bientot.

Belles modifs, vraiment pas mal en club syle

Sympa tes modifs

Pas mal du tous, tu as la référence des risers et est ce que cela passe avec les câbles et durite d'origine ?

Bonjour,

je vois que le pare brise est un ventilé . Quelle différence par rapport à un standard ?

Fan du Sport Glide normal j'en ai un aussi
Donc je ne peux qu'apprécier cette transformation qui la rend bien moins sage que l'origine.
Je rajouterais juste un guidon plus droit avec des longs pontets pour finir le look.
Unique en son genre comme son propriétaire. C'est ça une Harley Davidson