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Message par Roro13 Mar 28 Juil 2020 - 20:11

Bonjour Nouveau dans le monde Harley je viens d’acquérir un 1200 sportster custom Mais je trouve que entre 30 et 40 Je n’arrive pas à trouver la bonne vitesse En première Ou en seconde j’ai l’impression qu’elle tousse c’est normal merci à vous Cdt roland
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Message par Harley Fox Mer 29 Juil 2020 - 12:28

Il faut jouer en effet souvent entre la 1ère et la 2de. Elle a un stage 1? En général cela améliore la "chose" à ce que j'ai pu lire.
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Message par Roro13 Mer 29 Juil 2020 - 12:34

Merci non pas de stage 1
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Message par JpBoogie Jeu 6 Aoû 2020 - 14:50

Roro13 a écrit:Bonjour Nouveau dans le monde Harley je viens d’acquérir un 1200 sportster custom Mais je trouve que entre 30 et 40 Je n’arrive pas à trouver la bonne vitesse En première Ou en seconde j’ai l’impression qu’elle tousse c’est normal merci à vous Cdt roland
Je ne sais pas ce que tu avais comme bécane avant, mais n'oublie pas que c'est un bi-cylindres donc 1ere , 2ème ça arrache .... J'ai eu la même impression au début, mais on s'y fait :)
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Message par WRANGLER Jeu 6 Aoû 2020 - 16:13

C est le pbl des sportsters. Entre la première et la seconde c est pas évident de trouver le bon régime.  Il vaut mieux monter dans les tours plutôt que de tenter le sous régime qui fait tousser le moteur. Stage 1 ou non c est pareil, c est la conception du moteur qui veut ça.
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Message par Jojotri Mar 25 Aoû 2020 - 18:58

Perso je ne trouvais effectivement pas le bon régime sur certaines vitesses.
Le fait de passer en stage 1 élargi vraiment la plage d'utilisation de près de 400 tours (dans mon cas vers le bas) et ça change tout :-)
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Message par Puppa M Mer 26 Aoû 2020 - 11:38

Sur mon 12, je relance souvent à l'ambrayage pour ne pas avoir à rentrer la seconde, c'est un coup à prendre mais ça marche très bien.
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Message par william25roger Mer 26 Aoû 2020 - 11:46

Je connais ce problème surtout en ville et je m'adapte même si je suis en stage 1, il faut jongler entre la 1ère et la 2ème mais c'est une question d'habitude.
Je fais le moins de ville possible et privilégie les routes de campagne et montagne.
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Message par Jamie AndCo Jeu 1 Oct 2020 - 18:00

WRANGLER a écrit:C est le pbl des sportsters. Entre la première et la seconde c est pas évident de trouver le bon régime.  Il vaut mieux monter dans les tours plutôt que de tenter le sous régime qui fait tousser le moteur. Stage 1 ou non c est pareil, c est la conception du moteur qui veut ça.

Il me semble que le 883  est moins sensible ?   :.8:merci 
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Message par tarmot Sam 24 Oct 2020 - 8:14

Puppa M a écrit:Sur mon 12, je relance souvent à l'ambrayage pour ne pas avoir à rentrer la seconde, c'est un coup à prendre mais ça marche très bien.
+1 , je joue de l embrayage au besoin
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Message par Jamie AndCo Sam 24 Oct 2020 - 8:21

Oui , c'est la bonne solution .   mais c'est dommage de ne pas profiter du filet de gaz , qui est très agréable aussi . Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  90029
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Message par olivierdavidson Sam 24 Oct 2020 - 12:54

Après,  y a t il un intérêt à rouler entre 30 et 40  Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  807915
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Message par Mika27 Ven 19 Mar 2021 - 22:27

question bête, avez-vous pensé à contrôler le bon réglage du câble de ralenti?
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Message par briggs Ven 2 Avr 2021 - 10:40

on prend vite l'habitude...jouer avec l'embrayage marche bien...mais c'est vrai que il faut s'habituer à revoir son pilotage...
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Message par Poupouille Mar 6 Avr 2021 - 10:23

salut à tous, avant d'avoir le stage 1 elle me faisait ça aussi impossible d'avaler le bas régime, depuis elle accepte volontiers bas régime 1ère et 2ème, par contre je suis prudent lorsqu'il pleut elle part vite en glissade ,  peut-être aussi un réglage à faire ??
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Message par forty.em Mar 20 Avr 2021 - 7:02

Effectivement les premiers tours de roues en sportster sont un peu étonnant, on se demande même si c'est normal. C'est rassurant de voir que tous sont dans le même cas   Sur sportster 1200 custom 2012 A bas régime  1f606 
Du coup je joue aussi beaucoup avec l'embrayage, mais est-ce que c'est bon pour ce dernier?
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