comment arrimer fatboy

Bonjour je voudrais savoir si il y a des endroits specifiques pour placer les sangles sur un fatboy pour l'arrimer sur une remorque car j'aime bien ecraser les suspensions.Et si il y a
des erreurs a eviter cela m'arrangerai de le savoir.Merci.c.j.

Bonjour Carolojo

J'ai longtemps arrimé le mien avec un jeu de sangles spécial guidon, mais cela faussait la poignée de gaz, et la moto bougeait toujours un peu en roulant
Je pense qu'il vaut mieux l'attacher par la base des fourreaux de fourche, et laisser les suspensions vivre leur vie ... au moins les sangles ne se détendent pas à chaque irrégularité de la route (et Dieu sait si en Belgique ... )

regarde là 
http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/transport-arrimage-fixation-moto-remorque.php

Merci pour le lien ,mais au niveau ecartelement je ne comprends pas bien car les deux schema de montage se contredisent pour les sangles arrieres  c'est lequel le bon  45 ° vers l'arriere ou perpendiculaires. Et merci pour vos reponses.C.J.

je mets tjrs à 45° a l'arrière mais j'en mets deux autres en plus, ils sont tendus vers l'avant (croisé), comme ca rien ne bouge, j'ai pas de sabot par contre, ca abime ce truc

calage de la roue a l'avant contre la cloison de la remorque par exemple, sangles avants légèrement en avant de la moto , et les arrieres a 45° .

evite le guidon, les silentblocks des pontets apprécient pas toujours. mieux vaut passer sous les risers si tu as un espace.

  barre de chute et cales pieds passager c'est ce que j'utilise comme points d'ancrage

Re merci je vois deja un peu mieux ,ma remorque servait pour une voiture hippomobile avant ça allait pour ma fireblade (200 kg) mais un fatboy c'est 320 kg donc j'ai refait le plancher (18 mm et renfort) et je veux pouvoir mettre les deux dessus en plus pour mon side dnepr (treuil) elle est ideale.Mais pour monter l'harley je suis plutot.........reservé.kak in mijn broek.C.J.

moi ca donne ça
appui sur le crash bar et les cales pied arrière, je n’écrase plus les suspensions non plus

moi j'aime bien prendre 2 sangles plus haut , car la elles sont toutes au niveau du centre de gravité , et si elle ripe, elle peut se coucher (bien que là elle est dans un rail ).

Tiens si cela peut d'aider.







J'ai fait Tours - le Pays Basques ; ça n'a pas bougé.

J'ai récemment été chercher un slim pour un pote à Annonay, fixé pareil = pas bougé.

Il existe aussi un système génial, fixé à la remorque sous la moto et qui chope les tubes horizontaux sous le cadre directement et quasi automatiquement, aucune sangle à prévoir

On en a déjà parlé sur le Forum, une bonne petite recherche serait nécessaire

J’attache la mienne comme sur l’avant dernier post,pa d’écrasement des amortisseurs et ça ne bouge pas un poil

Voila je l'ai montée mais madame croyant m'aider serrait le frein avant dans la monté ,jai calé 3 fois j'ai eu les epaules demontées (suite accident) .J'ai mis des fixations tout autour donc avec vos conseils je n'aurai pas de problemes (j'espere) je vais juste mettre un rail amovible car le blockroue ne m'inspire pas.Encore merci a vous pour vos reponses.  cj

Euh, le bloque-roue faut le boulonner hein, sinon y sert pas à grand'chose

Sinon j'ai transporté 2 meules côte-à-côte (mais décalées en quiconque à cause des guidons) au moins une dizaine de fois, avec des sangles "spéciales guidon", mais fallait un temps pour que la poignée de gaz revienne bien ensuite
Mais sans bloque-roue ... juste un tasseau de bois vissé au sol, de part et d'autre des roues

Les 50 cms de hauteur de la remorque ne posent aucun problème, avec une rampe cintrée

J'ai été surpris quand le dépanneur n'a mis que deux sangles mais comme j'ai dit dans un autre post il connaît son boulot
Si la roue avant est bloquée il faut mettreune sangle de chaque côté pour l'empêcher départir en arrière
C'est sur la c'est un Iron mais ça doit le faire avec un autre modèle

Merci panther pour le blocroue j'ai pensé a souder des tubes (5 cm) sur les cotés ou je mettrais des bouts de ronds
(clavetés) qui iraient dans des trous percés dans la remorque pareil pour l'arriere un u avec des ergots dans le plancher le poids de la moto les empechant de bouger.Avant j'avais des tasseaux en bois(de 2 m) fixés a demeure mais ma remorque sert pour tout et des fois c'est pas pratique (ex:sable)salut a tous.C.J.

De rien, m'fi

Maintenant, le truc du dépanneur à Marsu n'est pas con du tout, mais faut encore des amortisseurs à l'arrière pour ça ...
Ou alors sur le dessus du bras-oscillant ?

Le fourgon aménagé pour transporter des moto de mon concessionnaire comporte juste deux gros tasseaux fixes au dos de la cabine, en bas pour caler la roue avant, et deux anneaux en bas, écartés de 1m)
Juste deux sangles fixées de chaque côté dans ces anneaux et qui passent entre les T de fourche.
Un peu comme le camion mais sangles à l’avant de la moto

Sauf qu'un fourgon ne tressaute pas comme une remorque ...
ça c'est un jeu pour retrouver la moto à 45° latéral en arrivant

Je remplace l'axe de la protection moteur par un axe avec un anneau, roue avant calée dans le sabot je maintiens la moto avec deux sangles.

Oui,mais là,tu écrase ta fourche

C'est vrai, en fait je n'ai transporté le fat boy qu'une fois. J'ai cette remorque principalement pour la WLC.

l'idéal

Un peu de déterrage. 
Je m’étais intéressé il y a peu au sujet suite à l’achat de ma remorque et j’avais trouvé cette vidéo de la concession HD Los Angeles, ça répond à la question posée

Trop facile, avec une benne de 2m70 de long ... à 60-65 cms du sol

brissou50 a écrit:

Tiens une idée pendant le confinement

les fourreaux de fourche