Clap de fin pour les sportsters :(

Annihilator a écrit:

Big Al a écrit:vous oubliez le Softail standard à 13750€...
je pense qu'ils ne vont plus garder que la plateforme Softail et Touring pour faire des économies d'échelle, c'est la stratégie chez les constructeurs auto...

Pour le moment. Mais il faut prendre en compte plusieurs facteurs:

D'une, le sporster coute très chers à fabriquer. Et il ne passe plus les normes anti-pollutions.
De deux, il y a eu changement du PDG. Vu les orientations prise par l'ancien, je pense qu'ils vont tout remettre à plat avant de redefinir les objectifs des futurs modèles.
De trois, il y a la crise Covid. Les ventes ont chuté et les problèmes sanitaires ont un effet assez grave au US et partout dans le monde.
Du coup, qui dit moins de rentrées d'argent, dit moins de possibilité de nouveaux développements. Quand on sait que les modèles 2020 sont reconduits pour 2021, ça montre bien que pour le moment, on n'a pas de vision de la sortie de cette crise.

On sert les fesses, on fait pas de vagues et on attend que la situation et les indicateurs repassent au vert.

Mais la Moco sait bien qu'il faut un produit d'appel autre que le "low cost" que représente la gamme Street 750. Quand ça ira mieux, ils vont forcément se pencher sur le renouveau de la gamme sporster. La gamme Dyna ayant été intégrée au nouveau chassis Softail, il faut du "petit, moyen, grand" (comme les constructeurs auto).

Vu ce qu'ils ont fait sur le M8, ils vont surement partir dans la même optique pour remplacer les 883 et 1200 pour avoir une gamme "cohérante".

WildMaxJ'espère bien qu'ils vont le ressusciter revu et corrigé. a écrit:J'ai eu une Dyna (Street Bob) et un Sport (XL1200R).
Franchement la disparition des Dyna ne m'a pas traumatisé outre mesure. Il est vrai que je ne suis pas passéiste pour deux sous. Pour moi la disparition des Dyna ce n'était pas une vrai disparition mais une évolution même si beaucoup ne l'apprécie pas.

Big Al a écrit:

WildMaxJ'espère bien qu'ils vont le ressusciter revu et corrigé. a écrit:J'ai eu une Dyna (Street Bob) et un Sport (XL1200R).
Franchement la disparition des Dyna ne m'a pas traumatisé outre mesure. Il est vrai que je ne suis pas passéiste pour deux sous. Pour moi la disparition des Dyna ce n'était pas une vrai disparition mais une évolution même si beaucoup ne l'apprécie pas.

je ne suis pas d'accord avec toi...
les Dynas représentaient une autre possibilité, il y avait tellement de modèles intéressants, qui ont été améliorés en passant dans la gamme Softail d'un certains point de vue technique, mais qui ont perdu un peu leur âme au passage et surtout leurs lignes tendues et dynamiques avec un look traditionnel...
quel dommage d'avoir arrêté les Super Glide, Wild Glide ext...

Big Al a écrit:

WildMaxJ'espère bien qu'ils vont le ressusciter revu et corrigé. a écrit:J'ai eu une Dyna (Street Bob) et un Sport (XL1200R).
Franchement la disparition des Dyna ne m'a pas traumatisé outre mesure. Il est vrai que je ne suis pas passéiste pour deux sous. Pour moi la disparition des Dyna ce n'était pas une vrai disparition mais une évolution même si beaucoup ne l'apprécie pas.

je ne suis pas d'accord avec toi...
les Dynas représentaient une autre possibilité, il y avait tellement de modèles intéressants, qui ont été améliorés en passant dans la gamme Softail d'un certains point de vue technique, mais qui ont perdu un peu leur âme au passage et surtout leurs lignes tendues et dynamiques avec un look traditionnel...
quel dommage d'avoir arrêté les Super Glide, Wild Glide ext...

WildMax a écrit:

Big Al a écrit:

WildMaxJ'espère bien qu'ils vont le ressusciter revu et corrigé. a écrit:J'ai eu une Dyna (Street Bob) et un Sport (XL1200R).
Franchement la disparition des Dyna ne m'a pas traumatisé outre mesure. Il est vrai que je ne suis pas passéiste pour deux sous. Pour moi la disparition des Dyna ce n'était pas une vrai disparition mais une évolution même si beaucoup ne l'apprécie pas.

je ne suis pas d'accord avec toi...
les Dynas représentaient une autre possibilité, il y avait tellement de modèles intéressants, qui ont été améliorés en passant dans la gamme Softail d'un certains point de vue technique, mais qui ont perdu un peu leur âme au passage et surtout leurs lignes tendues et dynamiques avec un look traditionnel...
quel dommage d'avoir arrêté les Super Glide, Wild Glide ext...

Oui je comprends ton point de vu. Mais j'ai sans doute un histo HD plus light que beaucoup d'entre vous. Et un discernement des différents modèles moins pointu.
Du coup pour moi l'écart entre les Dyna et ce qu'ils sont devenu est moins marqué qu'entre le Sportster et le reste de la gamme.

Shura a écrit:

WildMax a écrit:

Big Al a écrit:

WildMaxJ'espère bien qu'ils vont le ressusciter revu et corrigé. a écrit:J'ai eu une Dyna (Street Bob) et un Sport (XL1200R).
Franchement la disparition des Dyna ne m'a pas traumatisé outre mesure. Il est vrai que je ne suis pas passéiste pour deux sous. Pour moi la disparition des Dyna ce n'était pas une vrai disparition mais une évolution même si beaucoup ne l'apprécie pas.

je ne suis pas d'accord avec toi...
les Dynas représentaient une autre possibilité, il y avait tellement de modèles intéressants, qui ont été améliorés en passant dans la gamme Softail d'un certains point de vue technique, mais qui ont perdu un peu leur âme au passage et surtout leurs lignes tendues et dynamiques avec un look traditionnel...
quel dommage d'avoir arrêté les Super Glide, Wild Glide ext...

Oui je comprends ton point de vu. Mais j'ai sans doute un histo HD plus light que beaucoup d'entre vous. Et un discernement des différents modèles moins pointu.
Du coup pour moi l'écart entre les Dyna et ce qu'ils sont devenu est moins marqué qu'entre le Sportster et le reste de la gamme.

Les Dyna ne sont rien devenus. Ils ont été annulés et retirés du catalogue. Ils ont améliorés les Softails en parallèle, c'est tout.

WildMax a écrit:

Shura a écrit:

WildMax a écrit:

Big Al a écrit:
je ne suis pas d'accord avec toi...
les Dynas représentaient une autre possibilité, il y avait tellement de modèles intéressants, qui ont été améliorés en passant dans la gamme Softail d'un certains point de vue technique, mais qui ont perdu un peu leur âme au passage et surtout leurs lignes tendues et dynamiques avec un look traditionnel...
quel dommage d'avoir arrêté les Super Glide, Wild Glide ext...

Oui je comprends ton point de vu. Mais j'ai sans doute un histo HD plus light que beaucoup d'entre vous. Et un discernement des différents modèles moins pointu.
Du coup pour moi l'écart entre les Dyna et ce qu'ils sont devenu est moins marqué qu'entre le Sportster et le reste de la gamme.

Les Dyna ne sont rien devenus. Ils ont été annulés et retirés du catalogue. Ils ont améliorés les Softails en parallèle, c'est tout.

C'est un point de vue

Shura a écrit:Ben non. C'est un fait.

waychop a écrit:La dyna c’est avant tout le cadre ‘D’ apparu en 1991
Et qui petit à petit a supplanté le modèle FX de la fin des années 90
Donc comme le disent Shura et le Sté c’est juste le nom
Qui a survécu