Clap de fin pour les sportsters :(

titi28graal a écrit:

hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.

C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.



A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)

Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing 

Dépêchez d'acheter un Street 750 !

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Harley-davidson-india-c-est-fini.htm

Il va devenir collector !

champagne a écrit:

titi28graal a écrit:

hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.

C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.



A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)

Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing 

Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....

Oui, à mon goût aussi, même si dans leur nouveau genre, elles ont une gueule d'enfer,  on est loin de l'esprit Sporster, qui réussissait à associer grâce et caractère à la fois, et un brin de modernité, sans renoncer à la tradition. La fin d'une époque épique, et le début d'une vie de collector.

Blue Arrow a écrit:

champagne a écrit:

titi28graal a écrit:

hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.

C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.



A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)

Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing 

Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....

Oui et non, quand tu sais comment fonctionne une boîte américaine, le mot d’ordre et rendement, et les sporster n’est clairement pas la gamme qui rapporte le plus, même avec le volume. 
Si on ne parle que de moto, ce qui rapporte le plus ce sont les CVO, puis les Touring et les cruisers, sporter vient derrière. 
Après rien ne vaut les pièces détachées et les fringues, surtout les fringues. 
Mais pour ça faut vendre des motos et fidéliser le client.

Dans ma boîte il y a quelques années ils ont fermé une business unit car par « rentable » seulement 8% de marge après impôts...
Je connais plein de pme, si ce n’est toute qui signe de suite pour 8% de marge après impôts

Pierrick a écrit:

Blue Arrow a écrit:

champagne a écrit:

titi28graal a écrit:
C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.



A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)

Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing 

Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....

Oui et non, quand tu sais comment fonctionne une boîte américaine, le mot d’ordre et rendement, et les sporster n’est clairement pas la gamme qui rapporte le plus, même avec le volume. 
Si on ne parle que de moto, ce qui rapporte le plus ce sont les CVO, puis les Touring et les cruisers, sporter vient derrière. 
Après rien ne vaut les pièces détachées et les fringues, surtout les fringues. 
Mais pour ça faut vendre des motos et fidéliser le client.

Dans ma boîte il y a quelques années ils ont fermé une business unit car par « rentable » seulement 8% de marge après impôts...
Je connais plein de pme, si ce n’est toute qui signe de suite pour 8% de marge après impôts

D'accord avec toi, effectivement ceux qui mènent le monde actuel ce sont les financiers avec des objectifs de rentabilité complètement surréaliste, je suis actuellement en retraite mais la boite dans laquelle je travaillais est en train de supprimer 40 postes sur 300 avec comme objectif d'augmenter la marge et de la faire passer de 15 à 25%...
C'est bien dommage qu'Harley ne maintienne pas une production rentable mais pas assez...
..

Comme mon boss en un an avec ma collègue sans formation on a augmenté le ca de 13% et pour lui c était insuffisant. Mais il refuse de nous financer nos formations et refuse même de nous laisser nous rendre à des formations gratuites.
Sur certains produits à forte marge on est passer de 0 sur les 7 premières  années ou on était pas dans ce service ma collègue et moi a 5 pdt en 1 an et sur un autre a environ 30.

HD n'arrête probablement pas le Sporster "dans le monde entier", mais juste dans la zone Europe.
C'est comme pour d'autres motos (yaponiaises) qui existent encore dans le monde entier... sauf... chez nous !!! (en Europe)

Rassurez-vous, tout le monde pourra encore longtemps profiter des Sportsters... (mais pas nous)

Mon fiston qui passe le permis et qui voulait un Sportster : "Ah mince, s'ils l'arrêtent, c'est la seule que je trouvais chouette... Ben, pas grave, je vais prendre autre chose qu'une Harley"  :-(

Hop hop hop !!! Attend un peu, il en reste à vendre :-))) Immatriculée après le 1er janvier 2007 = Euro4 = autorisé à rouler. Donc, OSEF de leur Euro5... Et comme elles vont devenir collector, faut vite s'en trouver une ! ;-)

Avant de sauter le pas sur le fat bob, j'ai longtemps hésité avec un 48 qui a,je trouve,une gueule terrible. 
Si seulement il avait plus de 100 km d'autonomie.......
Ils vont nous manquer ces sportsters....

lou merouda a écrit:Avant de sauter le pas sur le fat bob, j'ai longtemps hésité avec un 48 qui a,je trouve,une gueule terrible. 
Si seulement il avait plus de 100 km d'autonomie.......
Ils vont nous manquer ces sportsters....

le premier sport's de ma femme avait un 8 L , galère en autonomie , plus jamais çà !

en 2019 je suis passé au Slim, je l'adore et je me régale, mais mon 48 2011 je ne m'en sépare pour rien au monde !

jmaudrin a écrit:en 2019 je suis passé au Slim, je l'adore et je me régale, mais mon 48 2011 je ne m'en sépare pour rien au monde !

Comme je te comprends, un Sports, quand tu peux le garder, t'as pas envie de t'en séparer.

Rien ne remplacera le Sportster niveau style et âme même si ces nouveaux modèles peuvent être cool pour certain mais moi je ne suis pas fan trop de ressemblance avec les japonaises avec de plus en plus de pièces plastiques.
Vu mon âge je ne remplacerais jamais mon petit 8 de 2004 et le seul modèle qui me plait est le street bob.

Un bon conseil... Gardez vos Sportster dans votre garage.
En effet, la MOCO ne sait plus trop où elle va. Il y a certes des pilotes au commandes de HD mais alors le plan de vol est difficile à suivre.
La nouvelle collection est assez hétéroclite. Un peu de route, un peu de cruise un peu de tout et de rien...
A vouloir courir plusieurs lièvres à la fois on rentre souvent bredouille.
Terrible idée d'avoir enlevé la marche d'accès (Sportster) à la gamme HD. 
Entre ceux qui vont partir chez Indian, Triumph et BMW et ceux qui vont tenter du japonais il va manqué des dollars dans la tirelire de la MOCO.. Et puis un motard qui commence chez Indian risque bien d'y rester...
Je vais probablement essayer de trouver et de stocker une 883 ou une 1200 custom pour avoir une deuxième Harley... avec un vrai bicylindre refroidi par air...

"Je vais probablement essayer de trouver et de stocker une 883 ou une 1200 custom pour avoir une deuxième Harley... avec un vrai bicylindre refroidi par air…"
Tu a raison SPITFIRE

Moi c'est fait 

bon ben si vous voulez en sauver un de l'oubli:
petit rappel: http://www.passion-harley.net/t96205-sportster-883-custom-2001

slk a écrit:Moi c'est fait 

t'as acheté quoi jean pierre?

j'en ait trouvé un pour ma femme , 1200 T de 2014 , 4500 bornes avec quelques options

Oui vraiment dommage d’arrêter le Sporster, j'ai commencé chez Harley grâce a ça, mais comme dis plus haut ceux qui vont commencer ailleurs risque de rester ailleurs (Indian ou autres)

Je voulais passer à la gamme au dessus de Sportster pour être plus à l'aise à 2 avec des bagages mais rien n'égale le look de nos Sportster

C'est ce modèle qui m'a donné envie, il y a 30 ans, de passer (un jour) le permis pour m'acheter une Harley.

J'espère que c'est un creux de vague , mais la gamme 2021 est bien triste sans cette page historique du sportster . A force de tourner le dos au passé on fini bien seul ..

Le sporster avait une vraie personnalité, et donc toute sa place dans la gamme! Quelle connerie 

Oui, une GROSSE connerie... Et bye le dernier twin EVO...





Mais attendons la (certainement) truculente Euro7 pour VRAIMENT pleurer...!!

Et bien je suis entré juste a temps dans la famille

Oui, avec un collector, ce qui est (heureusement, finalement) rare !!

Une sacrée page qui se tourne  

Ma première HD était aussi un Sportster .... il y à deja 20 ans

En regardant les sites asiatiques de HD on ne trouve plus que 3 modèles encore dispo là bas ...
... Tristesse quand tu nous tiens ...

PASQUINEL974 a écrit:En regardant les sites asiatiques de HD on ne trouve plus que 3 modèles encore dispo là bas ...
... Tristesse quand tu nous tiens ...

Oui comme aux USA et certainement partout ou il est encore vendu. Les 2 Iron et le 48

PASQUINEL974 a écrit:En regardant les sites asiatiques de HD on ne trouve plus que 3 modèles encore dispo là bas ...
... Tristesse quand tu nous tiens ...

où cela ?  Au japon, ils ont encore les Sportster et tous les autres modèles. (sauf les street 500 et 750, mais ils n'ont peut-etre jamais été importé là-bas)