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Clap de fin pour les sportsters :(

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Message par champagne le Ven 25 Sep 2020 - 15:59

titi28graal a écrit:
hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.
C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.

Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 Maxres10

A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)
Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 Qtz55o11
Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing  Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 977583

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Message par Raoul_95 le Ven 25 Sep 2020 - 16:20

Dépêchez d'acheter un Street 750 ! Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 807915

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Harley-davidson-india-c-est-fini.htm

Il va devenir collector ! Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 111828

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Message par Blue Arrow le Jeu 1 Oct 2020 - 18:34

champagne a écrit:
titi28graal a écrit:
hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.
C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.

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A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)
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Perso je suis fan du modèle custom, un bémol avec le radiateur et le sabot, mais sinon un look bobber une pointe racing  Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 977583

Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....
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Message par Tilt le Jeu 1 Oct 2020 - 18:52

Oui, à mon goût aussi, même si dans leur nouveau genre, elles ont une gueule d'enfer,  on est loin de l'esprit Sporster, qui réussissait à associer grâce et caractère à la fois, et un brin de modernité, sans renoncer à la tradition. La fin d'une époque épique, et le début d'une vie de collector. Clap de fin pour les sportsters :( - Page 8 443262
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Message par Pierrick le Jeu 1 Oct 2020 - 18:54

Blue Arrow a écrit:
champagne a écrit:
titi28graal a écrit:
hantayo92 a écrit:Selon le patron de ma conc, vu ce matin, ce serait un 1250, sortie printemps 2021.
Refroidissement liquide des culasses (style Rushmore) ou ensemble du Moulbif (style Street Rod), il n'a pas d'infos.
À suivre.
C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.

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A noté également un modele "Café racer" clairement hommage au 1000 XLCR de la fin des 70s (pour les amateur de Café Racer)
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Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....


Oui et non, quand tu sais comment fonctionne une boîte américaine, le mot d’ordre et rendement, et les sporster n’est clairement pas la gamme qui rapporte le plus, même avec le volume. 
Si on ne parle que de moto, ce qui rapporte le plus ce sont les CVO, puis les Touring et les cruisers, sporter vient derrière. 
Après rien ne vaut les pièces détachées et les fringues, surtout les fringues. 
Mais pour ça faut vendre des motos et fidéliser le client.

Dans ma boîte il y a quelques années ils ont fermé une business unit car par « rentable » seulement 8% de marge après impôts...
Je connais plein de pme, si ce n’est toute qui signe de suite pour 8% de marge après impôts
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Message par Blue Arrow le Jeu 1 Oct 2020 - 19:46

Pierrick a écrit:
Blue Arrow a écrit:
champagne a écrit:
titi28graal a écrit:
C'est cela oui.

J'attend de voir en vrai.

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Mais du coup un peu en concurrence avec le Bronx (qui de toute façon est annulé)
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Je les trouvent pas mal ces nouvelles bécanes mais c'est quand même vraiment dommage d'arrêter les Sporsters qui ont une gueule d'enfer (fin esse et élégance) et que l'on n'est pas prêt de revoir avant longtemps. 
Harley aurait du mieux anticiper l'Euro 5....


Oui et non, quand tu sais comment fonctionne une boîte américaine, le mot d’ordre et rendement, et les sporster n’est clairement pas la gamme qui rapporte le plus, même avec le volume. 
Si on ne parle que de moto, ce qui rapporte le plus ce sont les CVO, puis les Touring et les cruisers, sporter vient derrière. 
Après rien ne vaut les pièces détachées et les fringues, surtout les fringues. 
Mais pour ça faut vendre des motos et fidéliser le client.

Dans ma boîte il y a quelques années ils ont fermé une business unit car par « rentable » seulement 8% de marge après impôts...
Je connais plein de pme, si ce n’est toute qui signe de suite pour 8% de marge après impôts
D'accord avec toi, effectivement ceux qui mènent le monde actuel ce sont les financiers avec des objectifs de rentabilité complètement surréaliste, je suis actuellement en retraite mais la boite dans laquelle je travaillais est en train de supprimer 40 postes sur 300 avec comme objectif d'augmenter la marge et de la faire passer de 15 à 25%...
C'est bien dommage qu'Harley ne maintienne pas une production rentable mais pas assez...
..
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Message par Mick53 le Jeu 1 Oct 2020 - 20:41

Comme mon boss en un an avec ma collègue sans formation on a augmenté le ca de 13% et pour lui c était insuffisant. Mais il refuse de nous financer nos formations et refuse même de nous laisser nous rendre à des formations gratuites.
Sur certains produits à forte marge on est passer de 0 sur les 7 premières  années ou on était pas dans ce service ma collègue et moi a 5 pdt en 1 an et sur un autre a environ 30.
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Message par Looky le Jeu 1 Oct 2020 - 21:01

HD n'arrête probablement pas le Sporster "dans le monde entier", mais juste dans la zone Europe.
C'est comme pour d'autres motos (yaponiaises) qui existent encore dans le monde entier... sauf... chez nous !!! (en Europe)

Rassurez-vous, tout le monde pourra encore longtemps profiter des Sportsters... (mais pas nous)

Mon fiston qui passe le permis et qui voulait un Sportster : "Ah mince, s'ils l'arrêtent, c'est la seule que je trouvais chouette... Ben, pas grave, je vais prendre autre chose qu'une Harley"  :-(

Hop hop hop !!! Attend un peu, il en reste à vendre :-))) Immatriculée après le 1er janvier 2007 = Euro4 = autorisé à rouler. Donc, OSEF de leur Euro5... Et comme elles vont devenir collector, faut vite s'en trouver une ! ;-)
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Message par lou merouda le Dim 4 Oct 2020 - 19:36

Avant de sauter le pas sur le fat bob, j'ai longtemps hésité avec un 48 qui a,je trouve,une gueule terrible. 
Si seulement il avait plus de 100 km d'autonomie.......
Ils vont nous manquer ces sportsters....
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Message par Philou le Dim 4 Oct 2020 - 20:49

lou merouda a écrit:Avant de sauter le pas sur le fat bob, j'ai longtemps hésité avec un 48 qui a,je trouve,une gueule terrible. 
Si seulement il avait plus de 100 km d'autonomie.......
Ils vont nous manquer ces sportsters....

le premier sport's de ma femme avait un 8 L , galère en autonomie , plus jamais çà !
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