La Pan American fait le tour des concessions

Ouille ...j'ai beaucoup de mal à comprendre quand même ...
j'suis pas certain que notre intérêt pour les Harleys , choppers , bobbers et autres , va disparaître comme cité plus haut. quand on voit le nombre de " jeunes "  préparateurs , customiseurs dans toute la planète , ça prédit encore de belles années..

 Le nbre des jeunes qui voudraient passer en H-D !

marsu56 a écrit:

The_grizzli a écrit:
Il faut avouer que nous sommes une génération de vieux cons qui va disparaitre dans les 20/30 ans à venir...

On passe aujourd'hui pour de doux nostalgiques bruyants et tatoués*, héritiers des années 60 et du folklore qui va avec...
Bientôt (et c'est déjà le cas) on fera surtout l'exhibition dans les salons vintage !!

Drôle d'époque. Et quand je dis "drôle d'époque", je minimise. En réalité nous assistons aude  triomphe la subversion. Mais dîtes-vous bien messieurs, que la subversion ne date pas d'hier. Je l'ai vu naître en 27, lorsqu'on a monté les hussards sur des motocyclettes. J'ai préféré ne pas participer à cette mascarade. Car voir Saumur transformé en garage et le cadre noir en bleu (gris ?) de mécanicien, c'est plus qu'un honnête homme n'en pouvait supporter. L'odeur du crottin soit, mais l'odeur du cambouis, non!

triomphe ou triumph

  j'y ai pensé aussi


C'est compliquééééééé

marsu56 a écrit:
Drôle d'époque. Et quand je dis "drôle d'époque", je minimise. En réalité nous assistons au triomphe de la subversion. Mais dîtes-vous bien messieurs, que la subversion ne date pas d'hier. Je l'ai vu naître en 27, lorsqu'on a monté les hussards sur des motocyclettes. J'ai préféré ne pas participer à cette mascarade. Car voir Saumur transformé en garage et le cadre noir en bleu (gris ?) de mécanicien, c'est plus qu'un honnête homme n'en pouvait supporter. L'odeur du crottin soit, mais l'odeur du cambouis, non!

Jean Gabin ("un singe en hiver" peut-être, chaiplu ?)

Non Monsieur c'est le Gentleman d'Epson
et je répondais a Grizzly en citant sa signature

Bon je ne le trouve pas moche si on compare aux trails d'autres marques, malgré tout ce plastique cheap dégueulasse, par contre c'est sûr que ça n'a rien à voir avec l'idée qu'on peut ce faire d'une Harley et comparé à un custom, oui c'est très laid!

En matière de trail , j' en suis resté à la 500 XT . Ca avait une certaine gueule , rien à voir avec ce qu 'ils nous sortent maintenant .

Oui mais le plaisir d'avoir un beau Bar & Shield sur son trail

et fin de compte si Harley-Davidson n'était qu'un constructeur de motos

marsu56 a écrit:Oui mais le plaisir d'avoir un beau Bar & Shield sur son trail

et fin de compte si Harley-Davidson n'était qu'un constructeur de motos

Ho non! Mon mondes s'effondrerait

Pfeu, Dire une pareille chose, c'est comme si le Père Noel livrait par Chronopost ou TNT  et pas en traineau de rennes  

l'évolution messieurs, l'évolution, c'est comme les Jaguars hybrides ou diésels, il faut bien vivre

Pour moi, un trail c'est ça :

Je pense que son avant "nez de requin" va plaire à ceux qui aime les road glide par exemple.

Vintage : vieux cons ? je ne pense pas il y a une génération de jeunes qui aime rouler "vintage" (avec la technologie d'aujourd'hui, freins, éclairage....)

moi non plus j'aime pas cette moto   

Bonnie and Clyde a écrit:moi non plus j'aime pas cette moto   

Ben voilà, t'as tout dit ... c'est "une moto"

là, je crois que je vais encore rouler longtemps avec mon Electra

J'aime pas................et ca ne me fait pas rêver 

Je ne pense pas que Harley cherche à nous faire rêver mais  essaye de trouver une nouvelle clientèles  si ca leur permet de continuer à faire nos beaux jouets j'applaudis.

manu1340 a écrit:Je ne pense pas que Harley cherche à nous faire rêver mais  essaye de trouver une nouvelle clientèles  si ca leur permet de continuer à faire nos beaux jouets j'applaudis.

Je suis d'accord avec toi....mais c'est dommage par exemple d'arrêter les "Sporster"

Toux ceux qui ont eu le plaisir, la chance ou l'occasion (rayer les mentions inutiles) de rouler (fréquemment même) aux USA, et notamment sur les routes de l'Ouest, ont croisé deux types d'engins :

Des Harley de tous poils, menées promptement pour une part par des bikers , comme chez nous, pour une autre pilotées justement par des bikers, de chez nous parfois  ,  

et des gros trails bardés de bagages et pilotées par des routards confirmés traversant ces espaces magnifique autant qu'immenses dans tous les sens.

Evidemment, la moitié au moins étaient de Deutche Kalitat, grosses et pas forcément très belles non plus, vu que l'esthétique, c'est relatif !!!

De là à ce que pour la part américaine de ces motards, la Moco ait eu l'envie de leur proposer un truc bien-de-chez-eux, il y a un pas que je ne serais pas surpris qu'ils aient franchi.

Il faut savoir que pour 70%, la Trans American Trail Road peut se faire avec ce genre de gros trucs, même si ceux qui la font préfèrent (pour la part Utah, Nevada avant la partie Oregon) des machines plus légères de 250 à 800 cc, pour ne citer aucune marque.
Mais pour les routes, ce genre d'engin, ça le fait...
Par ailleurs, les jeunes générations sont souvent grandes et, là bas, assez "costaudes". Un gars de 100 kg et de plus de 6 pieds n'est pas rebuté par un trail de 250 kg. 

Du haut de mes 80 kg de vieille viande pour un petit mètre soixante quinze, non seulement je trouve ça moche, mais lourd et trop gros ...

aethelstan31 a écrit:Bon je ne le trouve pas moche si on compare aux trails d'autres marques, malgré tout ce plastique cheap dégueulasse, par contre c'est sûr que ça n'a rien à voir avec l'idée qu'on peut ce faire d'une Harley et comparé à un custom, oui c'est très laid!

d'accord avec toi pas si moche,c'est surtout ce phare qui craint comme le phare du nouveau fat bob à LED... à voir en vrai on va s’habituer a la voir et peut etre changer d'avis...

en tous cas le plastique c'est obligatoire parce qu'un trail de 300kg c'est pas possible...

Une daube ou Harley perd son âme.  D habitude ce son les autres qui copient nos bécanes  et ben là c est le contraire....

Du coup sur les forums BMW ils vont devoir écrire sur la bannière du site : ICI PAS DE CHEAP COPY ?

Voxen a écrit:Du coup sur les forums BMW ils vont devoir écrire sur la bannière du site : ICI PAS DE CHEAP COPY ?

Non, ils rigolent.

Voxen a écrit:

Arkham a écrit:Je ne comprends pas trop le positionnement là 

Quel intérêt de se tourner vers Harley pour ce type de machine alors que la concurrence est légion, avec pour certaines marques un vrai savoir faire avec de vrais morceaux de deutsche qualität dedans ......
Et plus jolie en plus

Et quand la génération rock’n’roll aura disparu, ils vont faire quoi avec une gamme de motos vintage ?
Concurrence ou pas ils sont bien obligés de préparer l’avenir.

Oui peut être... mais leur créneau c'est justement the moto vintage. 
Leur image restera encore très longtemps liée à cette histoire. 
Je ne suis vraiment pas certain qu'un motard qui souhaite acquérir une adventure ou un roadster aura pas le réflexe Harley 

Nounours54 a écrit:Une daube ou Harley perd son âme.  D habitude ce son les autres qui copient nos bécanes  et ben là c est le contraire....

 exactement!!! j'ai commencé avec un customjap   et on me disait souvent; "elle est belle, c'est une Harley?"
là avec cette moto le néophyte dira; "elle est belle, c'est une Yamaha?"
si on oublie ses références on perd son identité..............

manu1340 a écrit:Je ne pense pas que Harley cherche à nous faire rêver mais  essaye de trouver une nouvelle clientèles  si ca leur permet de continuer à faire nos beaux jouets j'applaudis.

Harley ne cherche certainement pas a nous faire rever, non, mais une clientèle jusqu'ici inconnue d'Harley, oui.
Mais Harley a saisie l'air du temps, la moto comme outil d'aventure. Il n'y a cas passer 5 minutes sur les sites de streaming pour constater le nombre d'aventurier de tout poil qui parcourt le monde. De voir les festival "moto adventure" qui fleurisse et constater que chaque constructeur ou presque possède un trail dans sa gamme. Y en a même un célèbre qui a customise un street bob pour rouler sur tout les terrain, et deux star qui ont remonté l'amerique en HD electrique... 
Alors pourquoi un trail dans la gamme
Après elle est belle, elle est moche, trop subjectif cette question.
L'important est que si c'est un trail, s'en soit un vrai, mais vu les mensurations....

Ouais, moi suis moins radical sur le coup, il y a eu l ulysses avec Buell, pourquoi celui là maintenant... 
C est pas bien beau, ça c est clair, mais pas plus moche que les bouses teutones. 
En deuxième moto je me laisserai tenter. 
Si le moteur reste vivant....

LR9216 a écrit:deux star qui ont remonté l'amerique en HD electrique... 

Avec 8 heures de recharge tous les 150 kms, sur prise ordinaire et par moto ... (sauf s'il existe déjà un réseau de recharge rapide aux U.S.)

ça leur a pris combien de temps pour effectuer le trip ?

Panther a écrit:

LR9216 a écrit:deux star qui ont remonté l'amerique en HD electrique... 

Avec 8 heures de recharge tous les 150 kms, sur prise ordinaire et par moto ... (sauf s'il existe déjà un réseau de recharge rapide aux U.S.)

ça leur a pris combien de temps pour effectuer le trip ?

http://www.passion-harley.net/t95747-long-way-up-saison-1

j'aimerai bien savoir justement comment cela c'est passé, le temps

mais bon ils l'ont fait